「そんな古いマシンで？ 「はるばるオランダから？」私たちに何を食べたいか、何が飲みたいかを尋ねに来た若者は心から驚いたようでした。テラスの前にいたバイクは間違いなく彼よりも年上だった。しかし、その赤ちゃんは最年長で何歳でしたか？そして、フランス北部アルデンヌの集落はヘルダーラントからそれほど遠くありませんでした。
しかし、長期旅行に優れたクラシックを使用しない理由はありません。結局のところ、私たちのペットは工場から来たときよりも良くなっていることが多く、わずか 10 歳ほどのとき、つまり若い頃よりも確実に良くなります。
しかし、それはまた運転され、旅行されました。ブラム・シュナーベルはバールンから南フランスにいる義母を訪ねた。 200ccのスパルタに乗っています。背中には恋人のマドレーヌを乗せて。彼らの間には娘もいる。もちろんキャンプ道具も積んであります。ロブ・バッカーと彼の婚約者は、有名な 126 からバルセロナまで 020 cc ベスパに乗りました。彼の本当のアムステルダムの友人が彼の「UL」ナンバープレートの前に余分な「L」を追加したアムステルダム出身。これにより、オランダとベルギーの国境で混乱が生じた。実はかなり古いイギリス製の単気筒エンジンを XNUMX 台積んでユーゴスラビアへ旅行したのですか？も行われました。
体重160を超えるウルトラツーリングオールロードアドベンチャーバイクでアウトバーンに沿ってスイスまで爆走するのとは、まったく違いました。しかしその後、その旅は到着よりもさらに重要でした。
したがって、ほぼ消滅したフランスのアルデンヌへの短い旅行（そこには文字通り半分の村が売りに出されています。わずかな金額で）は、それほど難しいことではありません。もちろん、それは綿密な準備と絶対に急がないかどうかにかかっています。また、中間停止時には、振動で緩みがないか、オイルレベルはまだ大丈夫か、クラッチの遊びが自然になくなったり倍増していないかどうかを確認します。チェーンには良質のチェーン グリースが塗布されます (私たちの小さな集団では、チェーン ライダーは O- や などの最新の機能を使用しません)。小さなホンダは、安価なチェーンを使用すると、デジタル測定で O リング チェーンを使用した場合よりも 90 km/h 速く走れました。このアプローチで通常のチェーンを装着した 1966 cc クラシックカーが 6 km/h 以上速くなったというわけではありません。恥…
いくつかのコーナーを超える場合、熱心なクラシックドライバーである私たちは、モビリティを保証する現代の運転仲間がとらないいくつかの対策を講じます。これは、常に追加のスロットルとクラッチ ケーブルが搭載されていることを意味します。コンデンサと接点のセット。そしてスマートフォン。プラスオイル350リットル。そして、かつては XNUMX km の走行で XNUMX リットルのオイルを消費したことがあるでしょうか?まあ、自分たちで家に持ち帰ったのですが、とにかくブロックを開けなければなりませんでした。
しかし、最も重要なことは、古典が生まれた時代を尊重して使用することです。 BMW R50/5 や Kawasaki 1000 での旅は、200 馬力以上の Sparta 750 cc や IMZ または KMZ 20 cc サイドバルブでの旅とは大きく異なるということでしょうか?それは明らかです。なぜなら、現代のオートバイに乗っている友人のグループを見ることができる場所で、BMW 1250 GSに男性と兄弟で乗っている太った日本人のカスタムを見ることができるでしょうか？
クラシックセグメントでは、参加バイクがほぼ同じ部門で競争する方が、より実用的でよりリラックスして運転できます。そして、物事をさらに明確にするために、私たちは最大 6 人のライダーのグループで旅行することを好みます。そして、彼らがお互いをよく知っていて、お互いに同調できれば素晴らしいです。そして、彼らは頻繁にテラスに立ち寄ることをある程度好みます。
これらはすべて、2023 年の数か月にわたる秋が着実に新年へと向かっていく過程を反映したものです。しかし、私たちが再び道を歩み始めると、その灰色の悲惨さはすべて忘れられるでしょう。
そして、時々物が本当に壊れるということですか？
だから何？
または、AJS 18S で旧ドイツ東部国境まで行き、その後オーストリアに入り、シュヴァルツヴァルトに入り、ジュラ川とアルザス川を経由してベルギーに戻り、故郷に戻ることもできます。
背中にスーツケースやラック、サイドバッグ、そしてもちろんタンクバッグもたっぷりと載せられます。
AJSのビートを見逃さなかった。これは 1968 年の最高の祝日でした。
現在、私は 350 年からのジレット 1931 スポーツでオールドタイマー エルフステンデントクトに定期的に参加しています。
そして今回のアルバムももちろん…
古いもので重要な作業をしている写真をよく見かけます。でもそれが物語をより美しくする
当時16歳だった私は数人の友人たちとホンダの50ccXNUMXストロークに乗って、ユトレヒトからテルスヘリング島のユースキャンプ場まで移動していた。アッペルホフ。
コツを掴んだ翌年、同じ原付バイクでチェコスロバキア（当時）に向かいました。プルゼニにいなければならなかったのですから…。
素晴らしい時間でした、そして木製のお尻はすぐに忘れられました。
クラシック Mini でイギリスへ、DS で la Douce フランスへ。 WW パスを持って出かけましょう。
今、KTR が古いサイドバルブでノルマンディーに向かっています...クールな男です。熱心です、急ぐ必要はありません...
速攻で殺す。サイドバルブは心を征服します
友人と、時には古いバイクで何年も旅をしています。ホンダ 1977 CB750P (警察バージョン) に乗っている私。 +/- 250 ～ 300 km/日、定期的に停車します。「チェーンを冷やすため」、数日連続で行います。フランス、ドイツ、イギリスなど。冒険もしましたが、いつも帰ってきました。
そして、家での思い出を大切にしましょう！
クラシックカーの車内/車内に持ち歩くことも重要です。交換用のリードのボトルです。したがって、有鉛ガソリンを必要とするエンジン用のポンプを引き続き使用できます。また、よく運転する場合は (私のように、通勤にクラシックカーを使用しています)、1 台はバイクと一緒に持ち歩き、もう 1 台は家にストックしておいてください。快適な走行距離をお祈りします。
狡猾。私の経験では、古い車も、静かに乗っている限り、鉛フリーでも十分耐えられます。でも予防はしたほうがいいですよ…。
1986年、フローニンゲン出身のヘーレン出身の友人と一緒に、ランブレッタTV175の第1960シリーズ（1961年と4年）にXNUMX台のスクーターを乗り、満員で北イタリアへ休暇を過ごした。イゼーオのキャンプ場の所有者は、私たちがその区間（特にゴッタルドトンネルなど）を運転したとは信じておらず、ヘールレンでミラノ行きの電車にスクーターを乗せたと信じていました。それまでは… AXNUMX を走ってヴェネツィアに向かい、イゼーオに戻る途中で雨だけが降りました。そのとき初めてキャンプ場のオーナーは私たちのことを信じてくれて、キャンプ費用も大幅に割引してもらえました。このような旅行は決して忘れられないでしょう！
トイレ休憩まで決まった企画旅行より断然楽しい
何かが壊れなければ、何もありません！
ここオランダのウラル山脈とドニエプル川が、UDCN のメンバーによって最大の欠点を取り除かれたとき、彼らをもはや好きではない人々が確かに存在しました。もう（ほぼ）何も壊れませんでした！
女の子と私は、クラシックカーで休暇を過ごすのがいつも (いや?) 賢明です。フランス、イタリア、イギリス、はるばるオランダまで！十分な在庫の工具箱と、トランクまたはゴミ箱に関連する重要な部品を用意して、十分な準備をしてください。このルートは常に「アステリックスとオベリックス」の道路を経由し、そこでは最も楽しいものを見たり体験したりすることもできます。そして旅の目的は？旅！一言で言えば、私はあなたのアプローチに本当に同意します!
私たちはソウルメイトです！
またまた優しいドルフですね。
私たちは、1968 Crooced Wood* が効果を発揮する前に必ずチェックします。
しかし、彼は献身的にそれを行います。
テラスは少ないですが、時速 10/2 の速度で 3 時間ゆっくりと歩き続けるだけです…。
この場合、旅も重要ですが、到着も同じくらい重要です…。
*] Crooced Wood、8 シリンダー直列、13.5 リットルシリンダー容量、150 馬力、最大 1500 rpm
ああ！それでクロムハウト？単気筒の熱球ディーゼルさえありません。まさに8気筒。そして、あなたは幸せなアヒルや嫉妬深い人々に満足して見守られるでしょう。アイセル川を一度下りたら、ディーレンへようこそ！でも最初はまた待ったほうがいいよ