私たちが小学校にいたのはとても少し前のようです。 私たちが車を夢見ていたこと。 そして、私たちは皆、父親の車の思い出を持っています。 それはTフォードとその種の愛らしい放し飼いの動物の後の方法でしたが、車が賢明で無意味な電子機器から垂れ始める前に戻ってきました。 この記事のメルセデスベンツ240DW115など。
楽しい夜
昨夜の楽しい懐かしい会話のために、いくつかの「父の車」が通り過ぎました。 そして、私の父の最後から240番目の車（「会社」、そして追加なしで、マイレージ登録が十分に即興で行われた場合？それは私が兵役をしなければならなかった年からのW115シリーズのメルセデスベンツ1976 Dでした：240 。約XNUMXDは、小さな高官とより良い旅行のセールスマンのための車でした。私の父は後者の品種に属していました。彼は、後にAKZOによって購入されたNVCP、化学製品のオランダ営業所の代表でした。
200Dから始める
彼の最初のメルセデスは、メルセデスディーゼルドライバーが単にトラック運転手によって同僚として見られた時から200Dでした。 寒くて霧深い天候では、200 Dは通常よりもわずか240km速く走り、加速に関してはガソリンバーナーとうまく競争することができました。 メルセデスベンツXNUMXDは、はるかに文明的で、はるかに高速な車でした。
私の父のメルセデス
私の父のメルセデスベンツ240Dは、114年から115年にかけて製造された、メルセデスベンツシリーズのW1968とW1976でした。 このシリーズは、8年の発売以来、/ 1968（ "Strich-Acht"）とも呼ばれます。1976年に、車は水平ヘッドライトを備えたW123に置き換えられました。 ちなみに、それは私の父が彼の早期引退の前に運転した最後の車でした。
W114またはW115
さらに、メルセデスベンツW114とW115の違いは外側からはわかりにくいです。 違いはシリンダー数にあります。 114気筒とクーペはバウレイヘW115です。 115気筒とディーゼルはW20です。 開発中も、メルセデスベンツWXNUMXを別のモデルとしてリリースする予定でした。XNUMXセンチ短いモデルで、水平ヘッドライトが付いています。 しかし、それは決して起こりませんでした。
Strich-Achtは非常にユーザーフレンドリーなクラシックです。 部品は高価ではなく、一般的に簡単に入手可能です。 内部の部品だけが見つけにくいです。 車をいじり回すのも簡単です。 変速機を備えたエンジンは、取り付けと取り外しが簡単で、テクノロジーも単純に効率的ですが、とりわけ耐久性があり、高品質です。 ディーゼルエンジンはもちろん壊れにくく、ガソリンエンジンもLPGでうまく動きます。
ほとんど現代的な感じ
車とシャーシの革新的な技術設計により、メルセデスベンツ/ 8は現代の車のように運転し、車内の騒音は少しだけ多くなります。 114年にメルセデスベンツW115とW1973にいくつかの光学的変更が加えられました。 たとえば、典型的なリブ付きテールライトは、汚れにくい外観になっています。 やや古いモデルの人々は、所有物をアップグレードする機会を見ました。彼らは、「古い」ベンツに勇敢にリブ付きテールライトを取り付けました。
そのようなメルセデスベンツの所有者は、W114-W115クラブ内で彼らの仲間の信者、多くの知識と楽しい接触を見つけます。 そして、そのようなメルセデスベンツ240 Dの良い例は、父が持っていたのと同じ色でさえ、かつて私たちの広告主であるDalenのMarcelKappenで見つけました。
次に、以下もお読みください。
– メルセデスベンツW114/W115。
– メルセデスベンツ280SE3.5クーペW111
–で運転する メルセデスベンツ240D3.0
– メルセデスベンツW123
– 123からの真新しいW1985。 時計の30キロメートルを使って。
私の父は最初、赤いイミテーションレザーのグレーの 200D を持っていました。 前期型です。 その後、220はいいいえディーゼル!! パピルス ホワイトにブラック グレーの布張り。 私は今でも最初のシリーズの W114 のファンであり、クラシックカーとして所有したいと思っています。
はい、叔父が持っていました。 ハーグの法廷のように。
アンクル・マートが私たちを捕まえに来ました。私たちは秘密のエージェントだと思っていました。
メルセデスがまだMERCEDESだった頃から。
兵役中のドルフ？ 私は最近あなたが「免除」されていることを読んだと思いました😊しかし、まあ、私は w114/15 を持ったことはありませんでしたが、その後継の W123 は持っていました。 何も壊れないように、手間のかからない車。 ときどき、Pluym の角を曲がったところで定期的なメンテナンスを行っていました。
とても素敵な車。 2 ガソリンの 200 番目のバージョンを 2 年間運転し、その後 W 123 230 に交換しました。また、後にホビーオートとして 220 ガソリンの最初のシリーズがあり、それも大いに楽しんだ.
美しいコピー。 私が何年にもわたってケースに乗ってきたすべての200Dを懐かしく思い出してください.