歴史を繰り返すことはできません。 しかし、この美しい DAF が通り過ぎるのを見ると、それを思い出すことができます。 オランダの自動車史のこの真珠で、私たちは遠い昔に自分自身を想像しています。 コンティネンタのキャラバンを引っ張る600年のDAF 1959という特別なコンビネーションを所有しているなら、あなたは温かく社交的な心を持っているに違いありません。 あなたは途中で多くのアプローチを受けますが、古典的な情熱を共有することが重要です. 交通渋滞の中で、あなたは賞賛され、… 見つめられます。
作成者：Dirk de Jong
ロンのこの趣味はどのようにして生まれたのですか? 退屈と戦う良い方法でしたか？ それとも、私たちのスペクタクル社会におけるストレスの薬として？ Ron Hoogenberg は常に車に興味があり、約 12 年前に DAF に出会いました。 熟練した溶接工として、彼は DAF 600 がすでに以前に使用されており、敷居とスクリーンが交換されていることを知りました。 DAF の状態を考えると、彼は新しい底板を溶接することを余儀なくされましたが、勤勉で経験豊富な溶接工にとってはまったく問題ありませんでした。
コンチネンタルキャラバン
このようなユニークな DAF 600 はもちろん、友人のジェリー・アーサムの助けを借りて新たな命を吹き込まれたコンティネンタのキャラバンに匹敵します。 木工品はすべて一新し、外装も綺麗に手入れされており、今も250年ほど前。 600 キロの Continenta ミニキャラバンは、現在 DAF XNUMX の影響を受けていません。
心に留めておいてください
思いがけない場所へ向かう途中、自然と触れ合い、平和を楽しむ。 途中、キャラバンに乗ってコーヒーを飲み、スリッパを履き、くつろいでください。 私は何と言いますか：ふりをしますか？ あなたはただ家にいるだけです！ なんという贅沢、駐車料金もホテル代もかからない。 美しい小さな車の後ろにある車輪付きの家。
DAF 600
このセンセーショナルなフォルクスワーゲンには、空冷 33 気筒エンジンが搭載されていました。 これは DAF のすべての乗用車の祖先であり、最終的なタイプ 600 にさらに発展しました。この技術であるバリオマチックは、DAF でより多くの成功を収めた技術的に優れた人物である Hub van Doorne 博士の素晴らしい発明でした。 巧妙なポーカーを備えたこの DAF XNUMX は、今でもクラシックの世界でヒットしています。 本当に一番最初のモデルですが、あと何台残っているでしょうか？
DAF 600 が好きですか？
Ron が DAF に新たな命を吹き込み、新しい所有者に与えた今、大勢の愛好家が反応したようです。 美術館からの電話、海外からのメッセージ。 DAF 600/Continenta Caravan の組み合わせは博物館に値するだけなので、実際には論理的です。 選択は簡単ではありませんでした。結局のところ、現在はその独占性により、より高い価格帯になっています。 本物のコレクターが成功しました。 DAF 600 は、さまざまな DAF とともに彼のコレクションに加わりました。 新オーナー物件の誇りはそのままに！
画像？
クラシックの世界での良いイメージをめぐる戦いは長い間勝利を収めてきたことを繰り返し述べておくのは良いことかもしれません。 オランダの栄光は大切にされ、大いに求められています。 長い間所有してきたロンは、私たち自身のオランダの乗用車の歴史を正当化する目的地が見つかったことを誇りに思うことができます.
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「daf」と聞くと、私の考えは 1973.7 歳の車に戻ります。最初の車です。写真では、15 か月年上の妹のインストラクターです。いいえ、最初の Daf コンバーチブルではありませんが、それがあったからです。その夏はとても暑かったので、父はちょうどのこぎりを屋根に置いたところだった.また、椅子の2つのガーデンクッションにも注意してください.そうしないとペダルに手が届きません.
素晴らしい、なんて素晴らしい時間だったに違いありません。
バリオマティック…………………………、DKW趣味のスクーターを今でもよく覚えています。1954年頃、74 ccの16ストローク、プルスターターと（遠心）クラッチのないバリオマット、「デカップリング」は手段によって行われたと思いました円錐形のドライブ ディスクの XNUMX つを外側に移動するためのケーブル操作フォークの、幅広の V ベルトが緩んだり引きずられたりするようになりました。すべてがスクーターとしての時代をはるかに超えており、ホビーがすでに持っていた大きなホイール サイズは撤回されています。モーターとスクーターの利点を組み合わせたXNUMXインチ。
ピーターズさん、電子葉巻 (すでに存在しますか) とアルコールを含まないウィスキー (どちらもわかりません) を楽しみながら、それについて考えることができるかもしれません。に…………………
おっと、ドルフ、それはさらにさかのぼることがわかりました。それはアメリカの XNUMX 年代と XNUMX 年代までです。 ソールズベリー/モーターグライドでは、すでに同等のバリオサイズのスクーターです。 第二次世界大戦中に連合国によって使用され、放棄されました。 エンリコ・ピアッジオだけでなく、おそらくダス・クライネ・ヴンダーも、その一人から学ぶことができました。
なんて美しい組み合わせでしょう！ そして、このDAFの多くの思い出が頭に浮かびます。 当時もそのうちの91つがありました。 ルーフとナンバープレートの付いた黒いもの BK-18-XNUMX。 これを買いに行ったとき、アイントホーフェンの Geldropseweg にある工場に入ることが許され、私たち自身の車が実際に製造されているところを見ることができました。 もう一度考えてみてください。 弟と私もメタルモデルのDAF-jeを手に入れました。 トラベルスリーパーを後ろに置いて休暇を過ごしました。 楽しい思い出。
私たちの移動遺産は運転し続けるべきだと思いますが、このユニークなオランダの運転遺産が何世代にもわたって博物館に残るのは良いことかもしれません. すべての遺産愛好家がすぐに楽しめるように、どの博物館を教えてください. そうすれば、博物館はチケット販売ですぐに購入を取り戻すことができるので、一石二鳥です。
その組み合わせはまだ少し先を行っているでしょうか？ 見ていてとても愛らしい。
私はその他のパスカルに完全に同意します。 乗用車としてのDAFが生き残れなかったのは残念です。 DAF77 は最終的に Volvo 343 などになります。 バリオマティックは独創的であり、独創的であり続けています。 車の中だけではありません。 スクーターにも欠かせません。 Van Doorne の variomatic との正確な関係はわかりませんが、同じように独創的な方法で機能します。 Dafjes は、その Variomatic のために経済的であると正確には知られていませんでしたが。 彼らは最高のように加速しました😎
この話は、システムがすでに存在しており（特に機械用）、DAFがそれを車に（バリオマティックとして）取り付ける見込みがあると考えていたということだと思います。 不運なマーケティングと冷笑的な報道にもかかわらず、それは妥当な成功でした。 ちなみに、バリオマチックの直系の後継はCVT（ボッシュ）です。 ウィキにはさらにいくつかの派生物があります。
オランダのトップ企業やトップ製品に懐疑的である理由がよくわかりません。 たとえば、DAF に加えて、Fokker、Hollandse Signal、Philips、Werkspoor も不当に死亡しました (または、チャンクに分割されたかどうかに関係なく)。 それはオランダの商人の精神に違いありません。 行動することで、働いたり考えたりするよりも疲れにくくなります。
約600cc(daf)のビッチシェイカーでこんな自作エンジンはいかがでしょう😉
より多くの写真をお願いします、そしておそらく私たちの最愛の雑誌の記事（ドルフ）の何か…………..
素敵な組み合わせですね、絵になります。
そして..完全に重要でないわけではありません。 オランダの誇り。
その衝動にののしられ、年配の携帯電話に運命づけられています…しかし、密かに非常に進歩的であり、他の人たちの模範です。
実際、DAFは乗用車ブランドとして生き残れなかったようです。