月 1月2018

エキサイティングな車の年1968。パート2

先週、私たちは 1968 年にエイブラハムが登場する 2018 年のクルマのセレクションの最初の部分を紹介しました。いくつかの点で革命の年となったこの年に、さらに多くの新人が登場しました。今週もまたたくさんのジュビリーを掲載します…

スズキイントルーダー 750 は、日本人がこれまでに作った唯一の美しいカスタムバイクだった、そして今も、かなりの人によれば、このバイクです。 VS1400はエンジン排気量がXNUMX倍近く大きいので、見た目もXNUMX倍はカッコいいはず…。

ハインリヒとホスケが作った会社は、1960 年代には「ハイウェイタンク」と呼ばれていました。当初、彼らはBMWと鋼板に対してのみそれを行っていました。しかしその後、オランダの E-Glass や英国の E-Glass なども製造されました。

1968 年は特別な年でした。この年は社会的に物議を醸しただけでなく、新車の発売に関しても物議を醸した年でした。 XNUMX部作で、当時市場に登場した数々のクルマを振り返ります。今日はパートXNUMXをお届けします…

スロバキアとモルドバにも古典があります。しかし、スロバキア人は経済的にはるかにうまくいっているため、スロバキア人は自分たちには十分なお金がないと考えている。現時点ではスロバキア人が主な購入者となっている。しかし、もちろん、好きなスロバキア人もたくさんいます。

1984 年間の開発作業を経て、ハーレーダビッドソンは XNUMX 年にショベルヘッドエンジンの後継となるエボリューション V ツインをリリースしました。これらのマシンはブランドにさらなる救いをもたらしました。なぜなら、ショベルヘッズは今や非常に時代遅れで、あまりにもアメリカ的すぎたからです…

現在、自尊心のあるオートバイメーカーはすべて、スクランブラーをラインナップしています。スクランブラーは熱いですね。そして、クラシックなスクランブラーもその人気に勇敢に乗っています。はじめにイタリア人とイギリス人がアメリカのために何をしたのか…

先週末、インタークラシックスマーストリヒトの記念エディションには、首都リンブルフに記録的な数の訪問者が集まりました。 34.447 人ものバイヤーと愛好家が MECC の門をくぐりました。 2016 年の以前の記録 (29.660 人の訪問者) を上回りました。

隠れた名作が話題になりつつあります。そして、ここオランダでは主にクラシックバイクが話題になっているのでしょうか？それは単に利用可能なスペースの問題です。既成概念にとらわれず、東からリーダー・ワウターを探索中…

クラシックカーの価格はここ数年で大幅に上昇しました。それらは非常に高価になり、真の愛好家はもはやそれらを買うことができません。それは金利がとても低いからです。今ではすべての資本家が古典作品に投資しています。どうしたら良い…