鈴木カプチーノ、激しいカフェインショット。 さらにエスプレッソ

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「これはスズキカプチーノであり、そのハンドルバーは意図的です。」 私たちはその広告のスローガンを小さな雷と永遠に関連付けます。 そこに輸入業者ニマグはオランダに25をもたらしました。 実はネーミングの割れはありません。 後輪駆動のターボ爆弾は、その非常に小さなサイズにもかかわらず、強力なカフェインショットを提供するためにすべてを備えているためです。 そう、エスプレッソのように。 

テキストと写真:Aart van der Haagen

オランダの鈴木インポーターであるニマグは、1993年初頭に英国から出荷された鈴木カプチーノでAutoRAIを一般大衆に売り込むチャンスを見出しました。 わずかな狂気が発生しました。 自然に生まれたファンは、テイストメー​​カーが彼らを通り過ぎるという厳しいメッセージに同意することができませんでした。 ハイネノールトの経営陣は、イギリスの艦隊から25台の車を譲り渡して予約し、それらを特定のディーラーに配布しました。 Nimagのエンジニアは、ヘッドライトを中央の右に照らすように手動で調整する必要がありました。 さらに、お客様は日本の一般的な仕様に準拠するだけで済みました。 そして、それは48.000ギルダー後の髪のスパイシーな価格のためです。 

ターボ、インタークーラー

別のスケールで考えると、このスズキカプチーノで優れた成果を上げることができます。 このミニスポーツカーの背後にいるエンジニアは、これを他の誰よりも証明していません。 当然のことながら、超コンパクトなサイズはより少ない質量を意味します。 特に、ボンネット、トランクリッド、ルーフ構造がアルミニウム製の場合も同様です。 次に、かさばる頑丈なサスペンションを取り付ける必要がなく、657 cmのXNUMX気筒エンジンから十分な推進力を得ることができます。3. あなたがそれを少しくすぐるとすれば。 

さて、それらの日本人はそれを任されています。 比出力は100リットルあたり64馬力を超えます。 シリンダーごとに700つのバルブ、ターボチャージャー、インタークーラーのおかげです。 XNUMXkgでXNUMXhp、非常に健康的。 XNUMX速ギアボックスとカルダンシャフトを介して、これらすべてが後輪に行き着きます。 フロントアクスルの後ろの鈴木カプチーノのエンジン配置と一緒に、これはXNUMXからXNUMXの完璧な重量バランスに貢献します。 キャビンにXNUMX人の男性がいる場合。 これに、フロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンクを備えたホイールサスペンションを追加します。 そうすれば、少なくとも紙の上では、勝者が手元にあることがわかります。 

微妙に発生

みんなの友達ではない、小さな鈴木カプチーノ。 しかし、それにはまる人なら、体験は比類のないものです。 それは、非常にタイトなシフトギアボックス、特に奇妙なスピードで上昇し、8000 rpmのレッドゾーンの足元にしかない、すばらしく鳴るターボエンジンから始まります。 あなたの感覚では、それは異星人のように速く進んでいます。 アスファルトの上でお尻をすくい取るので、胸郭は棚を逃しません。 お尻と言えば:途中乾燥してアクセルを見ても、乾燥した表面であってもすぐに発生します。 均等にバランスが取れた楽しい取り扱いにより、このSoesは想像を絶する最高の楽しい保証を提供すると同時に、まるでエスプレッソを飲み込んだかのように、常にボールを守ります。 

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  1. それでも、1,96mでは屋根が閉まらないという確固たる印象。 😎たぶん、R1100エンジンを搭載したアヒルを探しに行ってください。 (2cylボクサーnbを備えた軽自動車でもあります)GrootsBrittenレルムのトラックデイサーキットのGTIなどの後ろのYtubeでしか見ませんでした

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