現実を夢見る：アーネムのスケールモデルで大型の男性玩具スペシャリストであるウェンティンクホビーで、セールスマンにアドバイスを求めました。 私が持っていたクラシックのスケールモデルを探していました。 売り手は本当に驚いた。 結局のところ、人々は彼らの夢の古典のスケールモデルを購入しましたか？ 彼らが持っていたものとは異なります。
愛好家から購入する
本物の専門店を訪れて購入することの利点は、それが一緒に考えられていることです。 明確な夢の結果である私のスケールモデルがついに登場しました。
しかし夢は到達不可能である必要はありません
時には彼らはあなたの心を勝ち取るために夢である必要さえありません。 古典的な運転と夢の車を夢見ることを必ずしも結び付けない人が増えていることがわかりました。 しかし、それが本来あるべき方法で行われることができないならば、それはそれができる方法で行われるべきです...そしてあなたは最も面白いものを手に入れます。 究極的にはオースティンチャンプ、または鈴木アルトのスケールモデル。 そして、それは実際には単なるスケールモデルにすぎません。 あなたはただフレックスである必要があります。
AMKの読者Renévan der Venはそのような人です。 そして彼は助言をしました：
Dolf様、
もし、あなたがインスピレーションを受けていないのですか？ それからSuzuki Altoについて書いてください。 私はそれを誇りに思いませんが、私はペニーをする必要はなく、市場に出ていた4ホイールで最も安い輸送手段を探していました。 そしてそれが古典だったら？ すごい！
それは車である必要がありました-輸送-それは汚れが安く、経済的で、しっかりしていて、保険と税金も安くなければなりませんでした。
そして、あなたは何で家に帰りますか？
それからあなたは鈴木アルトに行き着きます、そこにはまだ十分に密かに走り回っています。 ボンネットの下にある日本の3気筒、非常に頑丈で、消費量は1分の18です。羽の重量は630 kgで、完全にホルダーがない場合でも、税率が高くて安価です。 また、秋と冬にクラシックを屋外の塩水で遊ばせようとしないモーターサイクリストにとっても理想的な購入です。
ほとんど何もない部品
パーツはどうですか？ アルトはマルティという名前で何年もの間インドで生産されていたので、それらは汚れが安いです。 配電ベルトはたったの€11-です。 サポートアームも無料です：€12-
1985年の鈴木アルトをたったの250ユーロで購入しました。しばらく運転しています。 それは自動で、2つのギアしかありません!!
これは彼の時代に柳に運転免許を入れるべきだった高齢者の間で非常に人気がありました。 Altootjesの「ステータス」は、それらのほとんどがそのようなシニアフレンドリーな送信を持っていたという事実に見ることができます。 アルトは心の少年のためのものであり、最もダイナミックなタイプで、完璧な手動のXNUMX速ギアボックスも備えていました。
もっとクラシックに運転できますか？
そうは思わない。 盗んだとしても。 アルトは、安い古典から、はしごの底で本当に孤独です。 だから夢中になる。 今日の午後にAltootjeを購入します。 多分それはあなたの夢の車ではなかったでしょう。 しかし、彼らは心を征服しています。 そして、あなたは完全に正しいメンテナンス履歴を持つものを見つけるかもしれません。 高齢者は常に質素な地域だからです。
そしてそれらのAltoots？ それに戻りましょう！
カーラとフランクヴァンプッテンの車..。
友人から、母親のアルトと一緒にブラバントに降ろして、そのアルトを再び運転するようにというリクエストを受け取ったとき。 このようなアルト自動変速機を使って、400日XNUMXキロを運転することは私にとって十分な経験でした。 その中にXNUMX人の成長した男がいるClaustrophobic少し。 モーターは常に仕事で非常に忙しいので、遅くて風に敏感で、かなり騒々しいです。 脚が極端に長くないため、乗り降り時にステアリングコラムにぶつかる傾向があります。 乗車中、私の右膝は常に自動ギアレバーにぶつかっていました。 確かに、燃料消費量は非常に少なかった。
えーと…199シリンダーヘッドに興味のある人はいますか？
メルセデスでもアルトでも、交通渋滞は交通渋滞です。 写真のアルトの運転手は、車のポロネーズにいるときにステアリングホイールを噛んだようです。