フィアットリトモ130TCアバルトは真にオリジナルの130TCであるため、車の後ろにあるネームプレートにだまされてはいけません。 彼の兄と父のミエントと一緒に、彼らは完全にリトモの世界に住んでいます。 そして、アバルトの世界では、有名なイタリアのチューナー。 彼らの情熱は主にフィアットのスポーティなモデルにあるからです。
作成者：Dirk de Jong
ミエントのコレクションが始まったとき、フィアットリトモはまだ普通の車でした。 彼はリトモ自身の顔に落ちた。 弾力性のある合成樹脂バンパーが彼にアピールした。 しかし、堅牢性とモーターの信頼性も購入に影響を与えました。
付加価値のあるコレクション
コレクションは130つから始まります…別のRitmoが庭に現れるとき、それはコレクションの始まりです。 付加価値は、今ではスポーティなモデルだけになっているということでした。 Mient：「これが私の「中毒」が始まった場所です。 それは私たちの生活の一部になり、私のコレクションは現在次の車で構成されています…1986年のRitmo 130 TC Abarthがあります。黒い車は130％オリジナルです。 リトモ1986TCアバルト。 白い車はDNRTレーシングカーです。 130年のブラックリトモ1985TCアバルトは修復を待っています。 最後に、XNUMX年からのRitmo XNUMX TC Abarthがあり、色は灰色で機体として使用されています。
あなたはすでに天国の名において私を動かした目に理解できない表情を持っていますか…？ 次のようなよりスポーティーなモデルがあるため：Ritmo 75 ie（1988）、ダークブルー、オランダで最後に噴射エンジンを搭載した情報によると。 Ritmo Bertone 100 S Cabriolet（1986）そして最後に「通常の」Ritmo 60clの1980年の赤の色。」
汚染
これはまた、Boukeの汚染が始まった場所でもあります。 彼にとって、オランダのサーキットの運転日には中毒性のある音がし、道路ではゆっくりとしたペースで素晴らしいスクラップアイアンがあります。 フィアットリトモ130TCアバルトは彼の個人的な好みに合わせて調整されており、ボディキットはこの良い例です。 彼の兄弟のジャッコはまた、彼のRitmo 105 TC（ダークグレー）を彼自身の好みと好みに適合させました。
褒め言葉アーカイブ
ブーケはリトモを路上に置いておこうとします。すべての作業とメンテナンスは父親と一緒に行われます。 古典的な世界では、人々は時々若返りを求めます。 ブーケはたった25歳で、イタリア人に恋をするのに素晴らしい年齢です。 （そしてもちろん、私たちはRitmo 130 TC Abarthを意味します。）彼は、スポーティなフィアットが多くのノスタルジックな感情を呼び起こすことを体験するのが好きです。 したがって、彼の「褒め言葉のアーカイブ」は過密です。 途中での個人的な出会いだけでなく、世界中、特にイタリアからのデジタルの注目も。 イタリア人が車を愛していることは明らかであり、それが理由です…彼らはフィアットを作ります。
また読む：
– フィアットティポ。 また古典的。 （まだ発見されていない）
– アバルト。 純粋なパフォーマンスと創造の70年
– フィアットクロマ（1986-1996）
– ランチアデルタHFターボ。 ステロイドのフィアットリトモ
– フィアット宇野。 それは十分に古典的です
はい、そのリズム。 当時のMAVOクラスメートのマークとのたくさんの話し合い……。 父親がレイスウェイクのフィアットウィッテを所有していたフレンドリーな少年。 自動車愛好家に関しては、私はドイツ側にいたので、私は一貫して、自動車の携帯電話についての議論に錆と信頼性の欠如を持ち込みました。 次に。
グランデプントをXNUMXつ続けて所有することを知りませんでした。現在のXNUMXつはアバルトであり、アバルトリトモスとその愛好家に多大な感謝を捧げています。 ちなみに、私のGPと同じように、ジウジアーロのデザインも。
堅牢性とモーターの信頼性！
後者は確かに真実ですが、前者は？
信頼性はまた、ボディワークが数年後に錆のためにバラバラにならないことを意味します！
Ritmoは一般的にそれが非常に得意でした：Rust！
TCは、ほとんどの場合気になる手にあり、塩分もほとんど見られないガレージカーでした。
普通のリズムの「残り」が通りから消えました！
そこでは、500年代は建設が古いにもかかわらず、少し良かったです。
また、80年代初頭は別の頑固なモデルだと思いました。124と127を入手するためのFIATSもいくつかありましたが、新しいRitmoを買う余裕がなかったため、数年待ってから、3で見たRitmosを4歳はみんなとても錆びています！
ピーター
私はまだトップコンディションのフィアット131アバルトボリュームトリコを持っています。
誰かがそれを購入することに興味があるなら、あなたは私に連絡することができます：
Email: joost.cowberghs@skynet.be
De Redactie、Eric、Dolfに加えて、このメッセージを可能にする他のすべての人、それは何をすべきか
たくさんの人を訪ねることができて、楽しくて面白いです。 それは決してありません
退屈な束、いつも素敵な暖かい人々。 1つの家族のすべてのそれらのフィアットが美しい。 それはほとんどまたはまったく違いはありません
人々が美しいと思うことから、書かれているとき、それは価値があります。
編集チームに感謝します、
Bas。
なぜコンバーチブルの写真ではないのですか？
フロントとリアがこのタイプであるため、Boukeは明らかにOerRitmoを好みます。 私のアバルトはより古く（KG-84-DY）、ただの改造モデルでした。 それにもかかわらず、特に私のものが（黒い）トラックの獣、剥ぎ取られた内部、そして黄色のロールケージとして終わったので、うまくやった。
ritmo1は105および125tcとして利用可能でしたが、130 tcは、異なるフロント/フロントバンパーとリアバンパーを備えたritmo2でのみ提供されていました。
最初のリズムは65型と75型だったと思います。