フィアットクロマ（1986-1996）

シェイクスピアはすでに「ロミオとジュリエット」の演劇の中でそれを言っていました/「尋ねて名前は何ですか？」 まだ名前はどうやら多くを意味します。 なぜオランダの寛大なビジネス/ファミリーカーとして意図されていたFiat Cromaが、すべての販売記録を破らなかったのでしょうか。

それは彼の名前だったにちがいない

そして、もしあなた、親愛なる読者、今眉毛を上げた状態で、「Croma」が何を引き起こす可能性があるのだろうか？ それから、あなたはまだ100％男性の世界に住んでいるオランダの最後の人です。 Cromaはまだ新しい、そして大きなフィアットの時代に完全に宣伝された焼きたてのロースト製品です。 「ベーキングとローストのために、Jus、牛肉、家禽、豚、グルメ：Cromaは茶色をします、しぶきをしません。」

Fiat Cromaはさわやかな外観でした

それにもかかわらず、フィアットクロマはフィアットアルゼンタのような「ボックス・オン・ボックス」時代からの何年もの間かなり慣習的な、時には失礼な、自動車によって特徴付けられたより高いセグメントのフィアット範囲でさわやかな出現であった。 ここでの名前はちょっとした笑いにはいいものでしたが、Fiat Cromaは実際にはうれしい驚きでした。 洗練された優雅に並ぶフィアットは素晴らしいスタイリングと0,32の素晴らしいCW値を持っていた。 しかし、フィアットクローマはそのドイツの対応するものと競争するための品質を欠いていました。 ボディは完全にねじれたりビープ音が鳴ったりしていませんでした、内部はむしろ「プラスチックのような」として見られました、そして、エンジン騒音はその時からの様々なテストであまりにも大声で経験されました。 不思議なことに、その当時のイギリスの雑誌は時々フィアットと比較して非常に無慈悲だった。

コンコードが権力を握る

Fiat Croma は、Tipo Quattro プロジェクトの一部でした。 Fiat – Saab – 間のパートナーシップ Alfa –シャーシが異なるブランドで同じだったランチア。 そのティポ 4 シャーシは、XNUMX 年代と XNUMX 年代に言及された企業によって共同で共有されました。 その結果、フィアット クロマが生まれました。 Alfa ロメオ 164、サーブ 9000、ランチア テーマ。

フィアット クロマは 1986 年 1991 月にここで発売され、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方が用意されていました。 1993年にはいくつかの点で車が変更され、6年からはVXNUMXエンジンも供給されるようになりました. Alfa 164が配信されました。 このモデルは1996年に生産終了しました。

現在および標準に従って

発表時には、フィアットはハイエンドセグメントの車に課せられたすべての要件を満たしていました。 文明化された優雅に見える車は実際にはLanciaのテーマで行われた図面の結晶化された結果でした、しかしフードと５番目のドアの線への調整のために、それはまだそれ自身の外見を持っていました。 洗練された、活気のある、ビジネスのような外観は、同様に真剣な（そして広いドアから簡単にアクセスできる）インテリアと結合されていて、広いスペースと優れた全体的な視認性を備えています。

非常にダイナミックな車

そのようなFiat Cromaを運転することはまた、スポーティさのタッチでさえ、素晴らしいことをしました。 155 hp製の2リッターインジェクションエンジンを搭載したFiatは、190 km / hの速さでさらに厚くなりました。 そしてそれは、メルセデスやBMWのために十分なお金がなければ、ドイツ人がアウトバーンの伝統を非常に高く評価できるということでした。

しかし、スピードの側面は、当時ほぼ無制限のオランダでも、Interstateが開発したCroma Aerokitパッケージで強調することができました。 フロントとリアのスポイラーとサイドスカートで構成されており、ロープロファイルタイヤ付きの軽量アロイホイール一式で完璧に仕上げることができます。