珍しい。 それは今月に入ったPanhard 24 CTの控えめな表現です Auto Motor Klassiek 記載されています。 車はいくつかの点でユニークです。 空冷式のパナールXNUMX気筒エンジンのさらなる開発により、最先端のデザインと細部へのこだわりが調和します。 特別なカクテルを見て楽しんだ。
パナールは、特定のテクノロジーとデザインの洗練さを特に好み、ニコヴァンクライジに属しています。 彼が何年にもわたってPanhard 24 CTを所有しているのは理由がないわけではありません。その配色により美しいドローイングをさらに強化する、美しく非常に早いコピーです。 ニコはパナールについて多くを語った。 テクノロジー、特性、デザイン、フランスで最も古い自動車メーカーの製品に対する彼の愛情がどのようにもたらされたかについて。 そしてもちろん、これも徹底的に研究しました。
波乱に富んだ広範な歴史
いずれにせよ、Panhard 24 CTの歴史、特性、建物の建設、遺産について多くのことがわかります。 そのため、記事の修正、追加、修正に多くの時間がかかりました。 最後のパナール車モデルの終了の原因についても説明します。 パナール24の作成についても説明しました。 そして、XNUMX気筒エンジンを搭載したXNUMXドアセダンが存在しなかった理由に答えます。 現在の知識があれば、それは当時の所有者のブランドポートフォリオに貴重な追加となりました。他の法律が通常自動車メーカーに適用され、将来のために彼らの財政状態も固定したいと思ったからです。
美しい個性が太陽光線を提供
レポートの日のやや暗い天気の中、Panhard 24 CTはストリートシーンを明るくしました。 フランスの古典はそれをM8S Tigreエンジンの不吉な音と組み合わせて行いました。 特別な体験。 24 CTは、美しい個性がどのように発達するかを示しました。 冬休みの後、初めてパナールを復活させたニコ・ファン・クライジは満足のいくものでした。 この後、彼は美しい24CTに良い拍車を与えました。 太陽を突き抜けるように道を横切って滑るように見えたので、その光景を体験するのは喜びでした。
24 CTの概要とディスカバリーツアー
24/1964年のPanhard 1965 CTが購入価格の面でツリー内で高い理由がますます明らかになりました。 彼は、10000ギルダーから12000ギルダーまでの価格帯の好奇心でした。 設計の工夫、細かいメカニズム、および多数の有用なアプリケーションが、伸ばされた美しい空力設計とPanhardで融合されました。 あなたは驚かれることでしょう。Panhard24CTの紹介は、新しいものを明らかにし続ける発見の航海として最もよく説明できます。 この輝かしい車のメーカーが完成することを許されなかった発見の航海。
8ページのレポートの神話の車
したがって、所有者からフリーハンドが与えられた場合、パナールがどのように発展したかは常に謎のままです。 Citroën。 しかし、これにより、Panhard 24 CTとその兄弟はさらに神話的です。 それは、生産年の間、すでに神話的で特別だったからです。 レポートの日中に経験したことをうれしく思います。 印象的な一日であり、XNUMXページのレポートにつながりました。
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BineingrosserファンvomPanhard 24. Diese Linie ist wirklich sehrsensuell。 PanhardnichtdasGeldfüreinenViertürerにダメージを与えます。 Bin mal mit einem 24 mitgefahren、wobei mich der KlangdesMotorsetwasenttäuschthat。 2気筒ボクサーは2CV、アミ、ダイアン、ビザの腸にフィットします。 Im24wäreeinmunterer4-Zylinderbessergewesen。
常に望ましい美しい車を見つけました。
60年代後半に、私は友人と一緒に、赤いものを購入するために実際に出かけていました。
さて、その友人は私が欲しかった携帯電話を持っていましたが、彼は失いたくありませんでした。
私はよくそれについてしつこく言っていましたが、彼が途中で突然言うまでチャンスはありませんでした。携帯電話を持っていれば、そのPanhardを購入します。
そして、それは私が決してそれを所有しなかった方法です。
世界で最も高価な17気筒は確かにユニークでした（トーションバーバルブスプリング！）だけでなく、行き止まりもありました。 パナールはパフォーマンスが悪くなく、XNUMXドアのPLXNUMXはタクシーとしても使用されました。 親会社のモデル方針 Citroën ID / DSの顧客を魅了する404ドアではなく、家の中のより良いモーターを備えた競争相手を望んでいませんでした。Panhardは生産に高価でした。顧客は、 1900ccの850気筒エンジンなど、1967年にようやくプラグはヨーロッパで最も古い現存するブランドから消えました。 消費者の車として、つまり、パナールはまだ軍用車両を製造しているからです。