だけど Citroën （後のパナールの所有者）1967年に生産を停止しましたが、パナールは現在もこの64erなどの建設中のようです。 フランスの自動車産業は50年代に独自の進路をたどり、Panhard PL 17の特別な機関がこれの良い例です。
作成者：Dirk de Jong
エベルトヤンは彼のパンハルトPL 17を賞賛します。彼がヒルフェルスムに学生時代に美しいフランス人の体で運転した先生がいたからです。
失望と欲求不満が決断に変わりました
Evert-Janは17年に金庫でPanhard PL 2015を購入し、配送時に錆びついた悪魔が恐ろしい方法で攻撃したことに気付きました。 その結果、欲求不満が生じましたが、失望したことで彼は実際に車を元に戻す勇気を見つけました。
復元
最初のステップはアドバイスを求めることでした。 車を輝かせましょう。 そして、溶接から始めます。 エンジン（XNUMX気筒XNUMXストローク）はすでにオーバーホールされており、部品の検索を開始できます。 たとえば、Evert-Janは、Panhard自動車クラブを通じてフランスの部品サプライヤーのXNUMXつの住所を取得します。 そこで彼は新しい敷居を買いました。
また興味深い。
さらに、アクティブなPanhard自動車クラブには非常に在庫の豊富なスペアパーツ倉庫があり、必要なアドバイスを利用できます。 自宅の彼のガレージには、解体の準備ができていながら17番目のPanhard PL XNUMXがありましたが、最終的にはまだ部品サプライヤーとしての役割を果たすことができました…
彼の情熱的な趣味は彼に修復作業のコツを教えました。 多くの古典的な愛好家は、これが簡単な作業ではないことを知っています。 多くの場合労力を要し、試行錯誤を繰り返します。 エバート・ヤンにとって急いでいる仕事ではありません。PanhardPL 17は明るいワークショップで暖かくなっています。 そして、その完璧主義は、車を再び100％オリジナルにします。 テクニカルワークやボディワークに加え、インテリア全体も一新。 アスファルト上で再び新しいように見えるように。
最終結果はまだ表示されていません。 しかし、それはエバート＝ヤンに17年のパンハルトPL 1964の歴史を知る時間を与える。 彼は今、25つの（自動車）会社がPanhardとXNUMX人の個人を登録したことを知っています。 最初の所有者はXNUMX年以上車を所有していました。 今、彼は脚光を浴びています Auto Motor Klassiek 彼はナンバープレートGM-98-49.nが新しい情報を提供することを望んでいると述べます。 Jan-Evertは古い愛を持ち帰り、歴史が明らかになった場合、彼に必要な共感ポイントを与えます。
私の知る限り、ほぼ同じ車種にはさまざまな呼称があります。 実際はどうですか？
私の祖父はいつもパナールを運転していました。彼らがいなくなったとき、水色のフォードコルチナがありました。