ポルシェ 911 カレラ (1989): ピエト・アーネにとっての古典的な楽園
私たちはピエト・アンの自動車コレクションを喜んで見て、情熱が多くのことを可能にすることを実感します。ポルシェは決して普通の自動車ブランドではありませんでした。その独特の性質は愛好家の間で多くの共感を呼び起こします。ポルシェ 911 カレラに加えて…
タグ 古典的なエンジン
Honda NSR250R：究極のハイテクおもちゃ
250年代、ホンダはRS250RやNSR250などのモデルでXNUMXccロードレースのトップネームでした。ファクトリーチーム向けに設計されたこれらのマシンは、プライベートドライバーに自分のレース例を得る機会を与えました。成功がないわけではありません。なぜなら、これは…
1984 年製ハーレーダビッドソン FLT (およそ)…地獄のハーレー
かつて有名だったこのブランドには、波乱万丈以上の歴史があります。そして、それはブランドからブランド・オブ・レジェンドへと変わりました。そして今では、日本のブランドがいたずらをしたために、そのユニークなセールスポイントを失って久しい…
350 Ardie RBU 1937 – 珍しい喜び
Ardie は、ドイツのオートバイの歴史に不動の地位を占める名前であり、その強力な 1936 ストローク エンジンと JAP 内蔵エンジンを搭載した 1937 ストローク モデルで最もよく知られています。しかし、356 年と 350 年に、Ardie は独自の XNUMX ストローク エンジン、RBU XNUMX/XNUMX をリリースしました。その希少なモデルは…
クラシックかどうか？
そして、そこから問題が起こります。しかし？だって、私たちは何を読んでいるのでしょう？車に関して言えば、25年以上前の車をクラシックカーと呼びます。バイクをヴィンテージカーと呼べるのは、30 年以上前のバイクだけです。
車輪に乗ったラブストーリー: ダークと彼の Moto Guzzi Falcone
ダーク・ドロサールトとシュタイブのサイドカーを組み合わせた 1959 年製モト・グッツィ・ファルコーネの物語は XNUMX 年前に始まりました。サイドカーへの火花は、ダークと彼の妻が結婚式の日にサイドカーに乗ってビーチに行ったときに火がつきました…
ドゥカティ 750GT、860GT、ドゥカティ 900GTS。 一度でいいです。
Ducati 750GT、860GT、Ducati 900GTS は、Ducati のデザインと技術革新の本質を体現する象徴的なモデルです。二輪車業界が大きな変革期を迎えていた時期に生産されたこれらのモデルは、歴史の重要な一章を表しています。
ベネリ・セイ。 泥棒から盗むことができます。
イタリアの政治家とイタリアのスペイン人地主の間に生まれた大金持ちの息子が、オートバイにおける世界の覇権をイタリアの日本人から取り戻そうと決めたら、何が問題になるだろうか？特にアプローチが次の場合は…
MZ TS250 vs Moto Guzzi V65 ポリシア
一時的な目の問題のため、運転が長すぎると感じる場合は、これは予防措置です。結局のところ、ほとんどのドライバーは盲目なのです。自分で推測航法で送信しようとしている場合、それは次のことです…
400 年の Kawasaki KZ1976。非常にクラシックです。
アーネム出身の Adrie te Veldhuis は、ほとんど強迫観念に駆られた美化家です。彼は染連のヴィンテージモーターサイクルで見たこのカワサキKZ400の背後にいる人です。川崎は心温まる表情です。まずは400ccから…