マセラティ ボーラ。 伝説のスーパースポーツカー
52 年前、マセラティがジュネーブ モーター ショーでボーラを発表すると、世界中の自動車愛好家がすぐに夢中になりました。エンジンが常に乗員のちょうど後ろに特別に配置されていることを覚えていない人はいないでしょうか。 1971 年 XNUMX 月のその重要な日から、…
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Alfa ロメオ・アルファッタGTと Alfa ロメオ アルファッタ GTV。 Alfa美しい XNUMX 年代と XNUMX 年代のクーペ
XNUMX年代初頭に感じた Alfa ロメオは、その美しいモデル範囲内で一連のイノベーションを実装する必要に迫られています。 1750 ベルリナはアルフェッタに引き継がれましたが、その出来事はベルリナの到着の前兆でした。
フィアットパンダ。 ジョルジェットジウジアーロの究極の誇り。
1980年にフィアットパンダは日の目を見る。 小さな角のあるイタリア語は、安価で実用的な輸送手段を提供するために販売されました。 パンダはまた、たとえば、最小クラスの127やアウトビアンキA112から、成功した前輪駆動のコンセプトを導入したいというメーカーの願いを実現しました。 デザイナーのジョルジェット・ジウジアーロは、印象的で非常に成功した車を設計することに成功しました。 それは23年間生産され続けました。
ASA 1000 GT イタリアのグランドマスターによるアートワーク。
エンツォ・フェラーリは長い間、自分の名前を冠することができる車の最低基準は 1962 気筒であると主張していました。それにもかかわらず、イタリア自動車界の巨匠は出発点を見直した。フェラーリは、中核事業をサポートし続けるために安定した収入源を生み出したいと考えていました。フェラーリはイタリア人のレース活動のための追加資金を探していました。このためイタリア人は、より小さなエンジン容量を備えた自動車の開発を余儀なくされた。このステップは、1967 年から XNUMX 年まで存在した ASA ブランドの前兆となりました。
Alfa ロメオ2600スプリント。 ベルトーネの控えめな偉大さ。
De Alfa ロメオ2600スプリント。 ファブの終わりのないリストで Alfa Romeo's はこの美しいクーペで、1962 年から 1968 年にかけて製造されましたが、あまり知られていません。 この特徴的なベルトーネにスポットライトを当てることは、私たちにとって特別な理由でした。
VWジェッタ。 カスタムゴルフ以上のもの
1979 年、フォルクスワーゲンはフランクフルト IAA でジェッタを発表しました。これは、イタルデザインが VW からクラシカルなデザインのモデルを設計するという任務を受けた結果でした。ジェッタはゴルフとゴルフの間にあることを意図していました。