De Alfa ロメオ2600スプリント。 ファブの終わりのないリストで Alfa Romeo's はこの美しいクーペで、1962 年から 1968 年にかけて製造されましたが、あまり知られていません。 この特徴的なベルトーネにスポットライトを当てることが、私たちにとって特別な理由でした。
1962年に2600スプリントはその前任者に取って代わります。 それが2000年のスプリントです。 これはシリーズ「2000」モデルの一部です。 そのうちベルリナとスパイダーはすでに「2600」と呼ばれる4.50気筒バージョンに引き継がれています。 スプリントも主にモーターのアップグレードを取得しているのは当然のことです。 長さ2メートルの2 + XNUMXのキャリッジは実質的に変更されていません。 長いボンネットに追加のエアスロットが追加されました。 最大の変化は、同じフードの下でも起こっています。
2.584 cc、3気化器
ベルリナとスパイダーのマウントと同様に Alfa ロミオもスプリントに排気量2.584ccの直列XNUMX気筒エンジンを搭載。 エンジンの傾斜したバルブは、XNUMX つのオーバーヘッド カムシャフトによって作動します。 の電源は Alfa Romeo 2600 Sprint は、Spider と同様に、44 つの 145 段式 Solex PHH XNUMX キャブレターを備えています。 エンジンは XNUMX HP のパワーを生成します。
特権ドライバーは、完全に同期された XNUMX 速ギアボックスでシフトします。 ギアレバーはベルリーナのようにステアリングホイールではなく、床にあります。 のトップスピード Alfa ロメオ 2600 スプリントは時速約 200 キロメートルです。 （高速）マウントを抑制するには Alfa フロントにロメオ油圧式ディスクブレーキ、リアに「プロペラベンチレーテッド」ドラムブレーキ。 リアについて言えば、駆動力は、円錐形のハイポイド構造を介して、ドライブ シャフトからリジッド リア アクスルに伝達されました。
政府機関のサービスで
美しい2600年代のクーペは、裕福な個人の好みだけではありません。 イタリア国防省とイタリア内務省もXNUMXスプリントを注文しています。 省庁には、警察とカラビニエリのために作られた特別なバージョンがあります。
立派な
De Alfa Romeo 2600 Sprint は、そのスポーティなツーリングの特徴がさまざまな分野で高く評価されています。 デザインもさることながら、外観の控えめな装備と美しい内部の装備も高く評価されています。 インテリアといえば、XNUMX人でくつろげる空間。
インスピレーションの源
ベルトーネの傑作 - 元々は当時雇われていたジョルジェット ジウジアーロが 2000 スプリントとしてデザインした - は、ジュリアをベースに製造されたスプリント モデルのインスピレーションの源でした。 2000 と 2600 トリムのこのクーペは、イタリアのデザイン アートと自動車の経験の非常に代表的な例だからです。 Alfa ロメオは 2600 スプリントを合計 6.999 回生産しました。
美味しい、美味しい、なんて美しいのでしょう！
最近、孫が私に、なぜこのような美しい車が当時のように今では作られなくなったのかと尋ねました。
私の答えは、最近の製図板はすべて AI によって制御されているため、もう何もする勇気がありません。
アイデアをナプキンやビールマットにスケッチすることはもうありません。
美しいイタリア人についてのなんて素晴らしい作品。
@ XNUMX月：
-エリックの言語使用についてのあなたのコメントは、AMKの書面による言語学者としての申請の基礎として十分であると思います。 私が書くことを試してみてください。
・こんな伝説的なブランドがあるのが悪いと思ったら Alfa ロミオは前向きに書かれていますが、私の目にはあなたは誠実ではありません Citroën 恋人。
おはようエリックヴァンプッテン。 オランダ語の間違いを省くと、それはあまりにも前向きな話です。 場合 Citroën –ライダーについては、できるだけ読みたくない Alfa-ロミオ。 読者として、私は技術的な説明に従うのに苦労しています。 しかし、読み直すことはすでに役に立ちます. それでも、ロジックなどの文の構造を修正するために誰かを雇ってもらいたい. 特に、2 センテンスの「was」の 1 倍の単語は (印刷前に) 調整する必要があります。 雑誌はとても満足しています AUTO MOTOR KLASSIEK.
親愛なるヤン、
だからあなたが欲しい Citroën運転手は についてできるだけ読まない Alfa ロミオ'？ あなたが今まで経験してきたように、人々は一般的に、物事について非常に前向きである（さらに、かなり定期的に） Alfa ロミオが書いた。
あなたの意見が何に基づいているのか興味があります。 。 。 。
「駆動力は、円錐形のハイポイド構造を介してドライブシャフトから剛性のリアアクスルに伝達されました」さて、ディファレンシャル、スペシャル！
数年前、私たちはトスカーナで休暇を過ごしていました。 妻と子供たちはテラスに行きたがっていましたが、お父さんは息を切らして2600のコンパートメントを見ていました。 家族がすでに注文している間、私は美しいコンパートメントを歩き回りました。 突然、私の隣に私の男性が80年近くニヤリと立っていました。 私は「quebellamachina！」のようなものをつぶやきました、そしてアブラカダブラでこの車のすべての歴史を私全体に伝えました、それは私が本当に理解したのはこの古い上司によって救われたカラビニエリからの車でした。 彼は毎日車を使って広場で買い物をした。 昔の上司が入って、最後の挨拶で姿を消したのを息を切らして見ました...
私たちの「おじ」には324つありました。 私はコーミックXNUMXでもう一度彼を泥から引きずり出さなければなりませんでした。彼は泥だらけのイエローダイクで立ち往生しました。 記憶に残っているXNUMX気筒の轟音は今でも聞こえます。 美しい車。
それから900ギルダーの費用がかかり、ハーグのrijswijksewegにあるピアノショップから購入しました
素晴らしい車。 私は以前、'1600の66 GTSprintを2600コンバーチブルと交換しようとしていました。 残念ながら、後でモントリオールで行ったように、うまくいきませんでした。 まあ、良い時期ですが、今日では残念ながらすべてがやり過ぎです。
45年前に錆びてしまった青い恥ずかしさを持っていたので、廃棄されてしまいました
残念ながら、人々は今と同じようにすべてを捨てていました（汚染？;））。 ファンダイクを守っていれば！
イタリアのデザインアートのショーケース...
純粋な美しさ
とっても美しい
運転特性について何も言われていないのは残念です。