この天気では、私たちは本当に季節に固執していません。 しかし、私たちは平均を見る Alfa ロメオ GT ジュニア 1600 ベルトーネは、雨、雪、そしてすぐに塩水でゴシゴシこすることはできません。 それで、私たちはしばらく夢を見て、最後の美しい夏の終わりの日々と、その瞬間に到着したこの車を振り返り、ファルケンスワールトのレトロレジェンドで新しい所有者を待っている安全で乾いた車を思い出します.
手ごろな価格のクラス
太陽 Alfa- ロメオ GT ジュニア 1600 ベルトーネは、私たちの多くがホリデーシーズンに 39.900 ユーロを費やすことができないという事実にもかかわらず、手頃な価格のイタリアン デザインの典型的な例です。 価格が 40.000 ユーロ以下に抑えられているのは、なんと素晴らしいことでしょう。
時代を超えた美しさ
このスレンダーな美しさは、有名なジュリア シリーズのクーペ モデルでした。 Giuliaシリーズに同梱 Alfa 史上最高のドライバーズカー、ロミオ。 GTジュニアバージョンがもたらした Alfa Romeo は、市場に出回っているよりシンプルな装備のバージョンです。 最近まで、これらのモデルは高級車の 1750 GTV や 2000 GTV ほど人気がありませんでした。 しかしその間、彼らは「少ないほど良い」という感覚で得点します。
もちろん、あなたはドリー・パートンとクロムニヤリと笑うヤンクタンクに完全に驚かされることができます。 しかし、-ドイツ主義を使用するために-「制限の中で、人は主人の手を認識します」。 ジウジアーロは、数本の線と美しい曲線を備えた美しくエレガントなコンパクトクーペのスケッチに成功しました。
ユニークなキャラクターを備えた素晴らしいダイナミックな車
これ Alfa人の心を直撃します。 見た目もサウンドも素晴らしく、ダイナミックにドライブするのに素晴らしい車でした。 だからよく売れた。 そして、現在生産されている数は、まだコピーがあることを保証します. 美しい標本。 敬意を持って扱われるから Alfa ブロックは銀行がこれまでに呼んだのと同じくらい信頼性があります-ライダーがXNUMXリットルのエンジンオイルにガスが出る前に静かに暖まる機会を与えると、板金は錆びた虫のかじりから深刻な被害を受けました。これは多くの人に起こりますその時代の車。 それだけ Alfa自身の Sudjes は、この分野でまったく新しい基準を打ち立てました。
しかし、少しの間テクノロジーに戻ると、焦点を当てるのはウォーターポンプとエンジンマウントだけです。 車が煙を出さず、ディストリビューションがガタガタ鳴らなければ、順調に進んでいます。
さびワームとウィンドウラバー
フロントクロスバーへのスタビライザーバーの取り付けは、錆に非常に敏感です。 ジャッキスタンドは弱点ですので、底全体を注意深く見る必要があります。 敷居は錆びるのが好きですが、交換は非常に簡単です。 チャンスカードを引く場所は、Aピラーのくぼんだスペースです。 残りの部分については、すべての部品に錆がないか確認し、へらで（窓の）ゴムの下を確認することを忘れないでください。 また、溶接部の気密性を確認し、磁石を持って車にフィラーによる過度の補給がないか確認します。
安いのは高いです、間違いなく行きます
あなたがそのようなものを持っているなら Alfa ちなみに、Retrolegends などの評判の良い古典的な会社から購入する場合、もちろんその値札は付いていますが、自由市場でバイヤーとして遭遇する可能性のあるすべての ifs と buts に直面することはないと想定できます。 . 美しく優れたコピーへの投資は報われます。 値段だから？ 楽しみが残っている間、あなたはそれを忘れます。
また読む：
– Alfa ロミオ・ジュリアスプリントGTA. 1965年のオリジナル
– Alfa ロメオ GTV 2.0 はかなりの男です
– の運転 Alfa ロミオ Alfasud 1.5 スーパー。 純粋な魅力。
– Alfa ルノーのようなロメオ・ドーフィン
– Alfa ロメオ 2600 スプリント | 1964年
オイルやウォーターポンプのトラブルは一度もありません！ 偶数 1: 11,5 ドライブ r. スパイダー「2」に68Lブロックを搭載したイタリア。 さびの問題も同じです。 あなたの愛に優しくしてください。 そして、当時錆びていた高価なSクラスの6倍…。 そして私はたくさん持っています Alfa持っていた、メルセデスも
こんにちは、
私の話は、2014 年に購入したときに始まります。 Alfa 1600 年の GT 1975 を Kapaza のプラットフォームから (良いユニットを数か月探した後、ベルギーで 2 人の友人から購入した車を見つけました。
ガレージに約3年間駐車した後、分解したすべてのコンポーネントを復元することから始めました。過去12か月間、シャーシを再加工しました（ボディオフ）。これは初めてなので、これまでの結果に誇りを持っています。
ガレージの車をオリジナル（verde muschio chiaro）でペイントし、組み立てを開始する準備が整いました。
ストーリーの価値がある場合は、感触や写真を取得したい場合はようこそ🙂
来週は組み立てから始めます。あなたの記事に示されている結果に達することを願っています。
どういたしまして！
尊重し、私たちは他の人にチェックする喜びを与えます
1985 年に、私はわずかに欠陥のある 1300 GT ジュニアを購入しました。後ろにいたドライバーが、ベルチェに間に合うようにブレーキをかけるのを忘れていたため、ベルチェはリアがひどく変形しました。 1300 年前の車の板金は通常、今日でも優れた状態を保っていますが、当時、この年齢の車はすでに少し「もろい」状態であることがよくありました。 このコピペもそう。 750 エンジンもその日を迎え、オイルを充填してガソリンをチェックする時が来ました…. 幸いなことに、内部はまだ美しい状態にあり、私はこのコピーを XNUMX ギルダーという驚異的な金額で購入しました. これ Alfa しばらくの間、私を道から遠ざけるつもりでした！ 35 年経った今でも、ベルチェは私の手元にあり、1750 回レストアされ、立派な XNUMX エンジンを搭載しています。 決して離れません！
美しい車、力強いサウンド。 1600 年に 1966 年製の「古い」1977 GT スプリントを購入しました。2 年間運転したと思いますが、ピストンの 4 番目のシリンダーの穴がバキューム サーボの動かなくなったバルブを通り抜け、その 4 番目のシリンダーからバキュームが取り除かれました…。 家族と一緒に何年も保管していましたが、8年後にH'sumでガレージボックスを借りることができました。 Alfa フリースラントから持ち帰った。 はい、まだ運転しました🙂その箱で部分的に分解されましたが、そこには電気さえありませんでした。 古い家の農場の一部を借りて、そこに持ち込み、解体を進めました。 新しいフロントフェンダーとシリンダーライナーとピストンなどを持っていましたが、現在はアルメレに住んでいます。 残念なことに、1988 年に残念ながら売却されたレンタルについてあまりにも多くの夢を見た後、失われた時間はすべて行き来するのに十分でした.
残念なことに、なんてクールな車でした（今では完全に高価です）。 後で私はジュリアヌオーヴァスーパー（1300）とより現代的な155を手に入れました。それはもう私にとってはそうではありませんでした、それらのノードブロックは本当にあなたがそれを好きです！
はい、ここにもうXNUMXつ駐車場があるはずですが、宝くじは届きません
いい従業員！
ジャン、お見舞い申し上げます…。
賞品を獲得してから購入します。 もっとも美しい ALFA.
物語は1988年に始まり、1750年に18歳で購入され、イタリアから輸入されたばかりです...
少年の夢、美しいライン、美しい音、そしてガスの後、最大190 km / h。
1990年、すべての若い家族と同じように、途中の子供で、ベビーベッドや乳母車には小さすぎます...
ママスの意志は法と車です…。忘れられている農夫の納屋に駐車しました。
2019年、あなたは想像することはできません、再開し、荷造りし、詰まり、終わりのない仕事。
2020年、5年50XNUMX歳で再承認。
みんな私の顔の笑顔を想像することはできません...そしてチェックされています。
そして、回転に入る！
彼らは非常に美しいままで、それらのさびの問題についてはあまりにも悪いです。