Alfa ロミオ Alfasud 1.5 スーパー。 笑顔で運転…

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そしたらこの美しい Alfa ロミオ Alfasud 1.5 Super はディーラーに戻り、1979 年に最初の所有者に販売されました。 このようにして、私たちは大切な願いを叶えました。

Alfa ロミオ Alfa泡はいくつかの理由でまれになっています. 鋼板の品質と技術の残忍な取り扱いは、この例です。 現代の独占性は、私たちが美しいコピーを運転しようとしているという事実を非常に特別なものにします. これです Alfa ロミオ Alfasud 1.5 Super は、39 年間使用されてきたエンスージアストの車です。 加えて Alfa ロミオ Alfa1977 年以降の強化されたシリーズの sud。 それは、南イタリアがもたらす魔法を存分に味わうことができるということです。

全体的に控えめなインテリア Alfa南

私は一緒に行くのが待ちきれません Alfa 道を行くこと。 インテリアの中で、願いが強化されます。 そこには過剰の痕跡はありませんが、上品なミニマリズム、適切なディテールとアクセント、微妙なスリムなラインが明らかです。 インテリアは美しいベルベットで作られています。 ヴェルデマテーゼで塗装されたボディとの相性もバッチリです。 かなりシンプルな構造のシートは、あなたを歓迎し、内側に湾曲した 1.5 本のスポークを備えた精巧なステアリング ホイールの後ろに深くアクティブな着座位置を提供します。 左側のイグニッション キーを自分の方に回すと、水冷 XNUMX ボクサー エンジンが始動の準備が整ったことを知らせてくれます。

静かな紹介

最初の数キロは安心してカバーします。 私はエンジンを暖めました – これも半分伸びたハンドチョークのためです – ウォームアップ. 同時に、XNUMX 速ギアボックスのスムーズで正確な動き、繊細なクラッチ、正確なステアリングが、序盤の乗り心地をより快適にしてくれることに気付くでしょう。 また、凹凸がスポーティで断固として減衰していることにも気づきます。 ご覧のとおり、人間工学と使いやすさは、 Alfasud が明確に定義されています。 次に、ステアリングコラムの右側にあるレバーを取ります。 フロントガラスのワイパー、ブロワー、ダブル ホーンの操作を組み合わせたものです。 違う、楽しい方法で。 オールラウンドな視認性などの些細なことは、これがどれほどよく考え抜かれているかをさらに裏付けています Alfa ロミオ Alfasud 1.5 Superが設計されました。

休息から力学への進歩的

エンジン温度が適切なレベルまで上昇しました。 チョークがオフになります。 つまり、滑らかな 1.5 ボクサーを動かして、羽のように軽いシュッドに拍車をかけることができます。 アクセルペダルを深く踏み込むと、実測1490cc(84馬力発生)の動力源がスポーティーな作りになっていることがわかる Alfaシュッドがよく合います。 満足のいく静けさから強烈なダイナミクスへの変化は、実際には非常に細かく、素晴らしいトルクの発生とともに徐々に進行します。 130速ギアボックスは、主要な回転数なしですべてのギアでうまくオーバーラップしています。 高速道路では時速 XNUMX km の最高速度に達したばかりですが、それでも加速曲線の終わりはまだ見えません。

刺激的な欲求

もちろん、私たちは残します Alfa また、小さなフリジアの内側のパーティーロードにも出かけます。 そこで再び明らかになったのは、その素晴らしいドライビング特性が、 Alfa ロミオ Alfasud 1.5 スーパーフィット。 の Alfa 理想的なコーナリングカーであり、信頼を裏切ることはありません。 Sud は道路上のブロックのようなものです。 非常にニュートラルで正確なステアリングは、新しいカーブへの強い欲求を呼び起こします。 曲がり、その中で Alfa泥はかろうじて傾く。 また、優れたブレーキ操作により、後部のワット アームのおかげもあり、Sud は水平線を維持します。

コヒーレント相互作用

シャーシは技術的で純粋に機械的な傑作です。 前輪のサスペンションは、そのマクファーソンスプリング要素と、横方向に配置された下部支持アームと斜めの前方アーム(スタビライザーに接続されている)が巧妙です。 それはワットサスペンション、堅い後車軸とPanhardロッドでシャーシの後部で美しい全体を形成する。 シャシーとアクセルペダル、ステアリング、バネ下重量(ギアボックスのブレーキディスク)、そして優れたエンジンとのコヒーレントな相互作用は縮小しません。 ちょっとじゃない。

魅力的な

De Alfa ますます挑戦します。 しかし、すべては終わりを迎えます。 冒険は終わりました。 さよならを言うとき、当時最高の前輪駆動車と一緒に出かけたという記憶が残っています。 最も美しく構成されたコンパクトの XNUMX つをすぐにもう一度運転したいという強い欲求を呼び起こすのは、この回顧展です。 彼女は私たちに純粋な魅力を提供してくれたからです。 そして、それは私たちがこのめったにない楽しみで得た経験の控えめな表現です Alfa ロミオは建設を許可されました。 非常識。

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10反応

  1. 見て、読むのはなんて楽しいことでしょう。
    1978年から、私は何年もの間、明らかに完全に同一の例の後部座席に座ることを許されました。 VerdeMateseでも。 1.3スーパーだけでした。
    彼がそうしたとき、それはまさにパーティーでした。 壊れた XNUMX 本のタイミング ベルトと腐ったギアボックスで、両親はか​​なりの二日酔いになりました。 所々、サビの小悪魔もあっという間に板金に歯を食い込ませてしまいました…。 alfa あなたの完全な満足にウイルス。 現代のジュリアは楽しい

  2. '75と 'J'ナンバープレート。 そしてそれらのドイツ人は、すでに退屈で、醜く、想像を絶する、5速、タコメーターなどがなく、仲良くする女の子ではありません;)

  3. 1.5 ti、タコメーター、5 BAK、H.LEATHER BUCKET SEATS、OIL PRESSURE GAUGE、LPG を使用し、常に始動し、1,5 セントも痛みを感じず、0 年間 XNUMX セントで運転しました。 メンテナンス、錆なし、残念ながらもう持っていません....そして他のすべて Alfaこっちも一緒!

  4. 私は 1982 年に TI QV を新車で購入し、XNUMX 年間笑顔で運転しました。 トップカー。 ゴーカートのように運転し、非常に高速です。 さびもなく、技術的な問題もありません。 私はそれがとても好きな思い出があります。 今までずっと Alfa 駆動(現在はジュリアを含む)。

  5. 美しいリムと非常に高価なタイヤを備えた Sud TI QV (1984 年) を所有していました。 それらのタイヤは、チューインガムのように非常にグリップがありました。 TT サーキットを数周するだけで、数ミリのプロファイルが必要になりました。 このシュッドは今でもとてもクールで、仲の良い友人が所有しています。 多くを持っています Alfa乗って今でも乗っていますが、この赤いシュッドは頂点でした。

  6. 多くの異なる車のように、私はそれを自分で運転しました、そして私はエリックが説明する運転の印象を支持することができるだけです。 そして実際、彼らは「茶色の疫病」の餌食になりました。 あなたは彼らが大声でガサガサ音を立てるのを聞いた。 フォルダー内でも。 細部にまで気を配ったこのような車にとっては非常に残念なことであり、主な問題である錆は根絶できない死角であることが判明しました。

  7. 70年代、車のフロントガラスのワイパーの近くに小さなしみがあることに気がつきました Alfaシュッド、軽く押すとワイパーが車内に消えてしまいました!! 今でも私が今まで乗った車の中で最も素晴らしい運転の車の XNUMX つです。 残念なことに、あなたは彼が錆びているのを聞いた

  8. 唯一の Alfa 私が所有していた。 運転するのにとてもいい車であることが判明し、モーターサイクリストとしてこの感覚を与えてくれた唯一の車でした. 高級ゴーカート。 しかし、このSudがあまりにも早く廃棄される原因となった錆は、事実であることが判明しました Alfa-所有しており、より多くのものを輸送できる、より実用的な車を探していました。 でも、このイタリアン缶はいい思い出!

  9. ファンタッシュの車は、1350、1500、1500 TI の XNUMX 台を運転し、私の運転免許も取りました。 これ Alfa その後、ウイルスは通過しませんでした。 最初のコピーの場合: 正方形のナンバー プレートが完全に完成しました。

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