マツダミアータ'スペシャルエディション'1,8(2000)fromGilles。 トップレスモーター。

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クラシックへの愛はどこまで行くことができますか? マツダミアータという言葉が出てくると、すぐにギレスのきらめくエネルギーが見えてきます。 ミアータのこれらすべての美しい詳細、純粋な美しさ、ユニークな電源について話すのが好きな言葉の流れ。 

作成者:Dirk de Jong

それを所有することは彼にとってただのスリルです。 彼は、そのような特別なクラシックを所有することは特権であることを明確にしています。 スポーティな車はそれ自体が特別なものですが、3000台しか生産されていない場合は、独占的な価値を獲得します。 

最初のタイヤトラック

Gilles:「私のホイールの美しさの人生は、マツダミアータの最初で唯一の所有者であるオランダ人が米国バージニア州のマツダディーラーRosenthalでこの車を購入したアメリカで始まりました。 最初の所有者は、今日のように車を作るために、世界的に有名なFlyin'Miataからほとんどの部品を購入しました。 マツダミアータのパフォーマンスを向上させることはそこから始まりました。 †www.flyinmiata.com)

良い投資

個人的な調整がありました。 エンジンはより多くのパワー(最終的には330hpと420nm)を獲得し、ブレーキとシャーシは変更され、すべてが最大のパフォーマンスと信頼性のために微調整されました。 所有者は前向きな完璧主義者でした。 すべてがバランスを取り、内部で驚きを示しました。 22年後の47.000kmも経たないうちに、高齢化(今では67歳に達した)により、新しい所有者を獲得できるようになりました。 マツダミアータは、アルメロにあるマツダスペシャリストのジャンショートンのショールームに配置されました。 販売条件はXNUMXつだけでした。それは、車を愛好家に返却する必要があったことです。」

興奮をとらえる

ジルがスポーティなコンバーチブルを探していたとき、偶然に彼はジャン・ショートンに連れて行かれました。 ジルは以前にロータスエリーゼ111Rを持っていました、そしてオープンドライブはひどく逃されました。 マツダがまだ心拍数モニターを搭載していなかったのは良いことです。そうでなければ、この発見で興奮を捉えていただろう。 心ではなく心で決断を下すことを避けるために、ジルは所有者と話をしたかった。 

インスピレーションが生まれました

最初の所有者は超技術者であり、すべてがMiataフォルダーに記録され、保存された状態で、歴史全体を伝えることができました。 米国の売り手の名刺、元の米国のナンバープレート、ピクニックセットも保存されていました。 車の寿命の痕跡は見当たりませんでした。 常にきちんと手入れされている、屋内寝台車、優れた状態の電源。 セールはすぐに終了しましたが、これは当然のことです。 クラシックカーを所有しても幸せには影響しないとあえて言う人はいますか? 

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3反応

  1. このバージョンの美しく特別な外観。

    私はノースカロライナ州(イギリスではマーク3とも呼ばれます)をXNUMX年間運転していますが、もう少し楽しいように聞こえます…🙂そして私はそれが好きです。
    オランダで新しく配達され、わずか31000 kmと文書化されたメンテナンスで、車は非常に「新鮮」な感じがします。

    そのMX5は素晴らしいデザインです。 信頼性が高く、うまく組み合わされているだけでなく、平均以上の運転特性を備えているためです。

    欠点は、工場での防錆です。 マツダはそこにボールを落としたようです。 私のコピーは屋内の寝台車であり(そして今後もそうなります)、主に好天に恵まれてキロメートルを走行するので、問題はないと思います。

  2. 美しい特殊車。 NA、NB、NBFLを自分で持っていましたが、後者は6つのギアを備えています。 3台の素晴らしい車すべてですが、私は現在のNCが一番好きです。 重量が原因でNCが発行されることもありますが、ナンバープレートの重量はNBFLよりもさらに軽量です。 右側にハンドブレーキを配置し、クルーズコントロールを使用すると、クルージングに適した車になります。電動ハードトップを使用すると、オランダの天候からの保護が強化されます。
    しかし、モデルとしては、NBが最も美しいと思います。

  3. 私自身は何年もNAを持っていて、NBはあまり好きではありませんでした。 でもこれはゴージャスです。 誇りを持って、この特別なバージョンのジルの世話をして、あなたにそれで多くの安全で快適なキロメートルを願っています。

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