美女と野獣：ルネ・ボーネンはマツダMX-5を極端にさらしました
「エッジで」
「運転が好きなら、マツダMX-5を愛せずにはいられません」とルネ・ボーネンは語り、モデルの大成功は同じことを強調しています。 いずれにせよ、彼は「美」を復元し、「ザ・ビースト」でアムステルダムからシンガポールまで運転した後、発言する権利を持っていますが、それは今では記憶に過ぎません。
テキスト：Aart van der Haagen•写真：Aart van der Haagen、RenéBohnen
さて、ボーネンはロードスターの中でベストセラーに背を向けているわけではありません。今日、彼はタイプNCで移動し、インサイダーはそれが最後から5番目の世代であることを知っているからです。 「仕事が変わったため、アインドホーフェンからミデルブルグまでXNUMX週間にXNUMX日旅行しましたが、復元したマツダMX-XNUMXNAには行きたくありませんでした。 そのため、JanScholtenチームで新しいタイプに交換しました。」
アルメロに拠点を置くスペシャリスト マツダ MX-5は、解体ハンマーの前に恵まれないプロジェクトがここに保存されていたため、彼が何を得たかを知っていました。 「6月に2018で黒NAを買いました。嘆かわしい状態の変身です」とボーネンは言いました。 「もしそれがカナダの限定版でなく、明るい茶色の革のインテリアを持つ望ましい黒バージョンでなかったら、私たちは修復を始めなかったでしょう。」
ひどく悪い
ルネボーネンは、マザーダMX-5を、兄のジュールからダークグリーンのリミテッドエディションを時々借りて、2007で一緒に行った旅の途中で感謝することを学びました。
「 『ザビースト』で、カブリオチャレンジをアムステルダムからシンガポールまでドライブしました。 パンクしたタイヤは別として、非常に控えめな技術的準備にもかかわらず、18.600キロメートルのこのマツダには何の問題もありませんでした。
ルネ・ボーネンに関する限り、マツダMX-5は拍車をかけました。 「6月に2017で私は 't Jan Scholten Teamでコーヒーを飲んでいました。そこで私たちはカナダ発のマツダMX-5 NA Limited Editionについて話していました。 輸送に関しては、悲惨なほど貧しい標本ですが、保存することはできます。 私に代わって修復を実施する計画を思いつきました。」
板金労働者は、マツダMX-5のよく知られた弱点で遭遇した恐ろしいシーンから縮むことはありませんでした。シルと四方の外側と内側のスクリーンの両方です。 車はまた、エンジンのオーバーホール、刷新されたインテリア、新しいソフトトップ、より多くの光出力を備えたHella H4ヘッドライトを受け取りました。
ゴビ砂漠での冒険の後、マツダMX-5のオリジナルランプに亀裂が見られなかったので、それがどれほど重要かを知った。 NCを好む？ 「ええと...あなたは私にそれについて尋ねるべきではない。」
