ジャワ。 過去に進む

レトロはトレンドです。 現在、大手ブランドはすべて、過去へのオマージュである何かを持っています。 最も手の込んだPRアプローチでは、幸せな感覚は存在しなかった歴史を指します。 それはマーケティング上の理由によるものです。 予算のコーナーからは、ヨーロッパの監督下にあるかどうかにかかわらず、中国で製造されたブランドがたくさんあります。 これらのオートバイ/バイクは通常、ホンダ、スズキ、ヤマハのXNUMXモデルをベースにしています。

ついにまた美しいバイク

レトロな外観を超えて、オートバイが中型のトランスフォーマーと交差したマンガストリップから何かのように見えなかった時代への逆戻りです、別のプラスがあります：私たちの多くは何年も後にキックスタート膝にいくつかの摩耗がありました使用の。 そして、ほとんどではないにしても、多くのレトロバイクは単にEスターターを備えています。 とても便利な。

そして、私たちはジャワに来ます

ジャワはかつて世界をリードするブランドでした。 ジャワはモダンで信頼性が高く、革新的で、あらゆる種類のモータースポーツで大成功を収めました。 当時の政治システムに結びついた計画経済アプローチのために、ブランドは実際に衰退しました。 そして、ソビエト連邦がタイプ634の百万のジャワを購入した限り、それは悪くありませんでした。 そしてインドでは、多くのジャワがライセンスの下で建てられました。 その後、ジャワは数え切れないほどの臨死体験と奇跡的な復活を伴う長い死の床を持っていました。 500ccのXNUMXストロークボンバルディアブロックを備えたジャワがいました。 中古、古い、または古典的なジャワ？ 共産主義の崩壊後、誰もそれに興味を持っていませんでした。

独自の歴史は完売しました

かつての社会主義救済州のすべての居住者は、できるだけ早く西洋に統合したいと考えていました。 したがって、すべての古いものは行かなければなりませんでした。 賢い貿易業者は彼らを西に連れて行った。 しかし、交易条件に関しては、彼らは非常に快適な価格のままでした。 チェコ人とスロバキア人は、MZを持っていた元東ドイツ人のように、自分たちの乗馬遺産を売りに出したことに気付くまで。

そこで何かが稼いだとき、彼らは彼らの歴史を買い戻し始めました

今、素敵なJawa350は20.000グランドの価値があります。 以前のPeraksとOgarsは、フラット1971グランドまでの価格で販売されています。 ジャワカリフォルニア人の場合、1.950万ユーロの提示価格が見られました。 記録のために：XNUMX年に双子はXNUMXギルダーを要しました。 それが現実的かどうか？ それが楽しいかどうか？ さて、あなたがそれを欲しがっていて、あなたがそれをするお金を持っているなら？

しかし、ジャワには素晴らしい歴史があります。 そして、ブランドはまだ存在しています。 彼らは、私たちがレトロな土地で見た中で最もスタイリッシュな方法で、その歴史で何かをするというアイデアを思いつきました。 そして、あなたはここオランダでそのような新しいジャワを単に買うことができます。 BurumのJelleVenema（広告主Venema Antiques and ClassicCarsのAlbertVenemaとは関係ありません）がその輸入業者であるためです。 ジェレにはまだ広告予算が​​ありませんが、彼女はブランドを愛しています。 彼は誇らしげにそして控えめに彼がすでに一握りの新しいジャワを売ることを許されたと報告します。

彼は今AMKの広告率を持っています

そして、彼はそれによって心配されることはありません。 新しい300ccは、本物のクラシックなジャワのように見えます。 しっかりとしたシックなルックスです。 まつげを通して見ると、500ccのOHCモデルに似ています。 （それ自体が物語です。）現在、これらのマシンには20.000ユーロ以上の価格が支払われていますが、それは別としてです。 Jelleが受け取ったデモは、最初の試乗の直後に販売されました。 500台目のデモバイクは現在準備が整っており、Jawaは300ccエンジンも提供しています。 しかし、見た目に関しては、XNUMXは私たちの心を盗みました。 そして価格は？ それはまだほとんど昔ながらのジャワレベルにあります。

2021年のいい感じ？ コロナが消え、春が来て、ジェレはAMKで宣伝するほど多くのジャワを売ろうとしています。

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