フィアットテンプラSW4×4（1992）：静止しているときでも純粋な動き 

ジョン・リーは仕事のためにイギリスのバッキンガムシャーからオランダに行かなければならず、非常に満足していました。 特に彼はここで若いタイマーやクラシックへの熱意を経験したからです。 彼自身が彼のXNUMX代の頃からすでに車の魔法に魅了されていたので認識。 現在、彼は4年のフィアットテンプラSW4×1992を持っています。

作成者：Dirk de Jong

車の興味に関しては、私たちの多くは私たちの父と祖父の影響を受けています。 彼の父はXNUMX年ごとに会社から新しい車を手に入れました。 そしてジョン・リーはまた、車が与えることができる自由を切望していました。 （いつでもどこでも好きな場所に出かけましょう。）若い頃のストリートシーンでは、ほとんどすべてが消えてしまった英国のブランドしか認識していません。 

イタリア製 

ジョン・リー：「私の心はイタリアのブランドにとってより速く鼓動し始めます。 私の最初のフィアットは1993年のスポーツバージョンのチンクエチェントでした。 それから私はフィアットティポを運転しました。 そしてフィアットテンプラTDSX。 私にとって、フィアットテンプラはすっきりとしたラインのダイナミックな車でした。 そして最も重要なことに、彼は彼のお金の価値を与えました。 彼のフィアットテンプラへのその愛情は、オランダではほとんど見られない非常に特別な4×4バージョンの購入につながりました。 フィアットテンプラSWのダイナミクスも内部から来ています。 インテリアの装飾と知性のクラスと巧みに組み合わされています。 室内空間は素晴らしく、5人乗りで快適に過ごせます。 

素晴らしいパフォーマンス 

その素晴らしいパフォーマンスにもかかわらず、フィアットテンプラはオランダでは実際にはうまくいっていません。 あなたは彼を若いタイマーほど見かけません。 ジョン・リーはドイツのフェンローで国境を越えて車を購入しました。特別な4×4バージョンのため、そしてもちろんSW（駅）として、それは彼にとって「ピザのある空間」です。  

真新しい状態 

ジョン・リー：「フィアット・テンプラを運転すると、ハンドルを握るたびに笑顔になります。それがすべてです。 古い真新しいコンディションカーであるという事実が大好きです。」 あなたはすでに気付くでしょう：若い/古典と昔の人に対する熱意は普遍的です。

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