作成者：Dirk de Jong
オーナーのメランドさん：「フランスまでの長旅の快適さ、フランス人老婦人（48歳）の魅力、素晴らしい太陽の下でのフランスの雰囲気について、詩が書けるくらいです。
魅力的なストーリー
オーナーの魅力的な休日の話を聞けば、すぐにそのアイデアがわかります。 Citroën 車の趣味。 ファンタジーは自然発生的に起こるものなので、ファンタジーをオンにするボタンはありません。 私たちにはすでにそれが見えています。 の Citroën GS 1220 クラブがテラスの前に駐車し、グラスワインとチーズを一杯。
革命的
の到着 Citroën GS は革命的であり、1970 年には国際自動車ジャーナリストが与えるポイントの半分を獲得して「カー オブ ザ イヤー」にも選ばれました。 TF-XF-98 は優れた例で、よくメンテナンスされており、家族が日常的に車を使用するのに支障はありません。 彼らは、何が自分を興奮させ、何が自分を魅了し、何が自分を元気づけ、幸せにしてくれるのかを知っている、ただ情熱的な人々です。
GS1220クラブ
唯一 Citroën まるで同じようにドライブする Citroën。 今日のオーナーは、この車が道路上で非常に安定しており、指先で軽く操縦でき、比類のない車に期待されるすべてを実行できることを知っています。 Citroën GSの要求です。 古典について少しでも知っているなら、あなたは感謝します Citroën GS1220クラブ。 クラブの目標は GS を継続的に走行させることであり、その目標に日々取り組んでいます。
魅力
その魅力がどこから来るのかを知ることはいつでも可能ですか？ この XNUMX 人の愛好家について尋ねる必要はありません。 彼らは往年の雰囲気を感じますが、 Citroen GSはいつも生きた記憶の中に甦ります。
また読む：
– Citroën GS Pallas。 子供の頃の思い出がいっぱいの美しい日
– Citroën GS。 最先端かつ競争力のない中流階級
– Citroën GS Birotor 不安定な天才
– ロベールオプロン。 ザ・ Citroën じゃれん
-詳細 Citroën
こういうGSを見るといつも何かを感じます。 私の両親は 1975 年から 1982 年までほぼ同じ車を所有し、1974 年には茶色のレザーレットの内装を備えた緑色のクラブを所有していました。私は 1978 年に生まれたので、このモデルは私の幼少期の思い出です。 2002 年から 2003 年頃、私はレストア プロジェクトとして 1982 年式の GSA を数年間所有していましたが、保管されていた祖父が亡くなったため、時期尚早に行き詰まってしまいました。 今では（今では約40個の）ミニチュアと一緒に残っていますが、機会があれば暖かくて乾燥した巣を与える機会があれば、別のコピーがやってくる可能性も排除しません。 GSかGSAであればどちらのタイプでも構いません。
オーナーのメランド氏が、この美しい宮殿を車輪のついたまま、さらに快適に走行できることを願っています。
ありがとうフィリップ！ ぜひまたGSを購入してください！
素敵なGSさん、レーワルデンで犬の散歩をしていたときに彼を見かけました。 写真は私のGSAです。
こんにちはエリック、素敵な出会いでした！
私も 1980 年頃の、赤い TT の免税番号が付いた新車を所有していました。新品で、1 週間後に返品されました。一言で言えば、おそらく 10,000 km 走行した、宝石のような車でした。
その後、80年代初頭の鉱山で Alfa私はすぐに別のガソリン車を手に入れなければなりませんでした。それはこれと同じ色の GS になりました。 なんてドラマ。 遅くて錆びていて、新しいスプリング球の束で道路上でよりよく跳ね返っていましたが、それが排気ガスではない場合、錆びたタンクまたは点火であるという何かが常にありました. オイルクーラーがブロックで壊れたとき、対策はいっぱいで、内部全体がすすの黒煙でいっぱいでした。 それを同僚に引き渡し、フリースランドのどこかでオイルクーラーを修理した後、彼は油圧漏れで腹を地面につけて立っていました。
その後 2 回、XM を 2 台運転しましたが、どこかで CX がうずうずし続けました。
私たちも 70 年代後半に自宅で GSA ブレイクを運転しました。
車内がガソリン臭かったため、すぐにエキゾーストベンドが破れているのではないかという疑いが生じ、高額な修理が必要となった。
素晴らしい車です。
「飛んでくれてありがとう Citroën"。
それは私に一生感染しました...
私の兄はGSAという、プラスチックのバンパーと醜い大きなプラスチックのテールライトを備えた改造モデルを持っていました。
比較的小さなエンジンにもかかわらず、魅力的な走りを見せ、確かに路面に吸い付くような走りを見せてくれた。GS ならターボはまったく不要だったろう。
一度メンテナンスをさせていただきました。 古い点火プラグを取り外した後、新しい点火プラグを差し込む穴がほとんど見つかりませんでした。 Citroen 奇妙な構造で常に特別でした。
全体として、非常に快適なミニ DS です。
短期間ではありましたが、ヴァンケルエンジンを搭載したモデルも販売されていました。