in

Citroën GS Pallas。 子供の頃の思い出がいっぱいの美しい日

ER クラシック デスクトップ

素敵で緊張しています。 それは、2001年以来同じではなかった今日の私です。 今日は写真家のバートと私がアンドレとクリスの兄弟たちと一緒にレポートします Citroën GSパラスを作る。 私の家から短い距離のサイクリング距離内にあります Citroën 準備ができています。 いくつかの理由でこの日を楽しみにしています。 子供の頃の思い出が今日共有されているからです。 そして、いくつかの点で非常に具体的です。

近年私の文章を読んだ人なら誰でも知っている Citroën GSは私の子供の頃に大きな役割を果たしました。 両親がGSの購入契約に1982度署名しました。 特にXNUMX番目のGSX(またはGS X)は、特別なものでした。 私はその車の中で数え切れないほどの時間を過ごし、たとえば姉と私にピレネー山脈が存在することを教えました。 XNUMX年XNUMX月に終了 L'AventureGS。 良い思い出が残りました。 私の父にとっても、必要なすべての重要な経験にもかかわらず。

アンドレとクリスは、父親がGSを継続させるためにXNUMX年間行った努力について多くを語っています。 その間には陽気で非常に認識できる物語があります。 そのため、GSテクニックを呪い、同時にそれを採用する父親が多くいました。 当然、兄弟はまた、 Citroën。 そして、GSへの彼らの疑う余地のない忠誠心。 パラスです。 1979年にレーワルデンのDe Vrijで新しく購入し、 まだTramstraatにあります。 バイヤーはド・フリース兄弟の両親でした。 それは正確です 死ぬ 今日の中心である車。 両親に鍵が渡されてからXNUMX年経った今でも、GSは家族の中にいます。 その歴史は美しく、XNUMX年前に始まりました。 これ以上は明らかにしません。

De Citroën アンドレとクリスのGSパラスは何かを明らかにします。 彼はXNUMX歳の人を何にも隠さない 記念日。 これでできた時間の破壊のために Citroën GS Pallasは、ほこりが車から取り除かれた場合でも、目に見える生存者です。 歴史的なパラスシックは素晴らしい緑青と混ざっています。 これが、オランダで提供される新しいGSの在り方です。 以前は何も使用されていなかったGS。 そして今日でも、それは今日もそうです。 アンドレとクリスもそう思います。 「確認する必要があります。 それは、そのような車の準備ができて、XNUMX年かXNUMX年後に使用されていました。 彼をスクラップヤードに連れて行ってもらえますか、それで終わりです。 しかし、あなたはXNUMX年間、GSと愛、悲しみ、喜びを分かち合いました。」

珍しい。 これは確かにこれに当てはまります Citroën GS Pallas。 XNUMX歳以上になることはGSにとって特別です。 特に最初のXNUMX年間は​​、 Citroën 頻繁に使用されます。 兄弟はまだ若く、家族はパラスとともにいたるところにやって来ました。 ヨーロッパのXNUMX人の兄弟、青い布の後部座席の兄弟姉妹、ストーリーマシンが始まると、歴史的な家族の楽しみを今でも見ることができます。 今日、GSは散発的に快適な作業を行っています。 兄弟はそれを年間XNUMX〜XNUMXキロ運転します。 近所のブロック。

兄弟の経験と私の経験の間には共通の根拠があります。 認識。 しかし、私の両親が1982年にGSに別れを告げたところで、AndréとChrisはGS Pallasを取り除くことについて心配していません。 理解できる理由で。 そこから人生経験が垂れ下がっています。 家族歴もあり、今でも幸せです。 また、他の人を幸せにします。 「あなたはますます多くの人々が振り返り、 Citroën 見つめて。 確かに私たちの世代の人たちは、それを今でも覚えています」とAndréは言います。 クリスは同意することしかできません。

それは理にかなっています、今日あなたはもうあなたのGSを見ることはほとんどありません。 それは完全に古典的な個性でまれになりましたが、それでもトラフィックイメージを非常に快適に移動します。 少し後、BartSpijkerがGSの魅力を雑誌のレポートに取り入れました。 そして、彼がそうするように私は微笑みます、それは私の顔から降りることが不可能な微笑みです。 アンドレはそれを見ています。 彼の妻ジェリーもそれを見ています。 「本当に楽しんでますよね?」 絶対に。

私たちはみんな楽しんでいます Citroën 彼の髪を失ったGSパラス、そしてそのためにさらに魅力的になった。 ステンレス鋼のPallasホイールカバーは、屋根裏部屋のどこかにまだあるかもしれません。 ママに聞いてみようか。 そして、ルーズな部分、ここのストリップ、そこのリアドアにあるファブリックの部分があります。 それまでの生活体験です。 間違いなく、兄弟は優れた技術的メンテナンスを提供しています。 それでも、これがなければGSにはなりません。 もの 到着した。 排気、オイルシール、および場合によってはベーパーロックが リストをする 彼らの兄弟の Citroën フリジアの首都のスペシャリストオッターへの忠誠心。 「たぶん、いくらかのお金をまとめて、GSを塗り直さなければならないでしょう。」 する必要はありません、彼は元気です。

それは11年2020月XNUMX日、より多くのものが同じままであった美しい日です。 GSの魅力は永遠に続く。 そして、子供の頃の思い出は、文字通りそして比喩的に、具体的になります。 ドアを閉める音、ボタン、シート、音、数え切れないほどのディテール。 今日は自分の思い出に触れます。 思いやりのある兄弟のアンドレとクリスとその妻たちに感謝します。彼らは雰囲気のある報道の日を提供してくれます。 そして、彼らの親のGSパラスを今後何年も生き続けるでしょう。

AndréとChris de Vriesに感謝します

17のコメント

コメントを残す
  1. 私はその再仕上げを真剣に検討したいと思います。
    車が今持っている灰色のさまざまな色合い…私はそれに悩まされるでしょう。

  2. 私は'82年にGSAを購入しましたが、私の最高の車の16つでした。これをもう一度購入しましたが、まだ稼働していませんが、来ます。'84からBX XNUMX TRSオートマチックを駆動します。このサスペンションの快適さは素晴らしいです、grtjes Mario。

  3. その期間のすべての車は、AZ (Alfa-ZAZ)。 ピストン鋼、腐食防止またはその両方の組み合わせを目的としていない構造。 しかし、彼らは新鮮な匂いのするテクチルを備えたとても素敵な車でした 😉

  4. 私が手に入れたとき Alfasud は 1984 年に高架橋の堤防を送り出し、XNUMX か月後に結婚したため、安い車が必要でした。 初めてのGSになりました Citroën 経験。 快適で、エンジンが弱すぎ、始動がうまくいかなかったために高所に到達する必要があり、オイルクーラーが壊れていると、室内全体が煙でいっぱいになりました。 かなりのキロのガスで、それは私が数回後にXMを買うのを止めなかった前向きな記憶に残っています。 また乗ってみたいです。

  5. 私が今まで持った中で最悪の車。 ある朝、それは縁石の横に浜辺のクジラのように立っていて、緑色の液体の細流が井戸に消えました。 さび、始めないで、
    あまりにも弱いエンジン、あなたはそれに名前を付けます! フランスの車は二度とない!

  6. なんと認識のごちそう。 !! そして、はい、彼らは本当に錆びたかったです。 湿気に弱い。 しかし、ディストリビューターのキャップの上にヘアドライヤー。 そして、歩き始めます。 私は5種類のミニDSを持っています

  7. この灰色のものはなんと美しいコピーでしょう Citroen GS pallas。 このモデルでは、TILBURGで運転のレッスンと試験を受けました。 オランダの交通ストリートシーンでこのクラシックに出会ったとき、私はそれについて素晴らしい思い出を持っています。

  8. 非常によくわかりますが、前席の間のラジオにはボルボはありませんでした。
    80年代初頭にユトレヒトを訪れた際に車から盗まれたため、わからないこと
    父は1973年に新しいgsセダンを始め、1975年と1978年に新しい休憩をとった
    そして80年代にGSAセダンX3、そして2002年に斧を介して中古のものに切り替えました
    まだ私道にあるベルリンのマルチスペース

    GSは不運と同じくらい快適でした-そして錆びやすく、その感度で悪名高い
    コールドスタート水分

    それが私がしない理由です citroenライダーになりました
    私のオランダ人。 DafsとVolvoはこれで気になりませんでした

  9. 150年代後半に印象的だったのは、当時(実際のお金なしで)GS(a)を探していたという事実と、提供されたすべてのものにXNUMX万km(+)があったという事実でした。 価格はまだ予算を上回っていました😜

  10. Au debut de lannée1973。 J ai appris monmétiercomme apprentimécaniciendans un garage Citroën .
    Sur des 2 CV、Dyane、Ami 8、素晴らしいGS ET DS..。
    Que debonお土産…。

  11. 学生として、私はDS21注射パラスhを持っていますalfaGS h と交換された utomaatalfaDS コストが高すぎるため、自動的に削除されました。 当時の私はそれほど器用ではありませんでした。 それで、フロントブレーキパッドを交換しなければならなかったとき、私はそれらの服を着るのにXNUMX時間以上かかりました…. Citroen 春。 テストブレーキング中に、サンテンスタンド全体が駐車場に落ち、続いてフライングスクリュードライバーとバウンスレンチが続きました...

    その後、エンジンが交換されました。 フロントバンパーだけでも約XNUMX本のボルトが詰まっていると思います。 私がそのGSを降りた方法を覚えていません。 たぶん火事?

  12. 驚くばかり! これは本当の生存者であり、非常に遅いパラスでもあります。1979年1978月、GSAがリリースされる数か月前です。 私の父は1981年3月からXNUMX年XNUMX月の間にベージュのクラブを運転しました…。 趣味のメカニックではないので、ロッテルダムのAutocenterBorghstijnによる修理は素晴らしい費用になりました。 しかし、それにもかかわらず、彼はまだその動くカーペットについて話します…後でビザ、AX、サクソスとCXNUMXは快適でした、そして確かにスプリングボールの快適さではありませんでした。

      • GS / Aはセミマクファーソンの前脚よりもかなりタイトに操縦されていることに注意することができます。 私はまだ1982年のGSAを所有しており、そのような車の静粛性は常に印象的です。 「ライゼンスタットラッセン」は、東の隣人が言うところです。

返信を残します

メールアドレスが公開されることはありません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードファイルの最大サイズ:8MB。 アップロードできます: 画像. コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップ

DAF 66 SL(1974)

DAF 66 SL(1974)。 ラップランドの冒険

オラフの写真やその他のもの