（はい、そしてマウスとキーボードはまったくありません。）それであなたは突然燃えるような赤に直面することができます Citroën 1974年前にそれを確保した所有者Jaapからの40年からのDyane。 18歳のとき、JaapはDyaneで傑作を作成することにより、新進の自動車デザイナーでした。
作成者：Dirk de Jong
Jaapは次のように説明しています。「私は老朽化したものを個人から購入しました。 Citroën ダイアン。 錆びたシャーシのために廃棄された古い車。 コーチとシャーシは分離されていて、私の若々しい無謀さで、アミスーパーのシャーシを使用してダイアンを再構築するというアイデアが浮かびました。」 Jaapは、Pippi Longstockingの原則を誰よりもよく知っていました。私はそれをやったことがないので、できると思います。 それはプロジェクトに多くの時間とエネルギーを意味し、シャーシの調整を可能にするための追加の部品を探していました。
独創？
独創性が必ずしもJaapにとって神聖であるとは限らないことは明らかです。 彼はまた、より強力なエンジンをインストールしたかった。 特別な座席と多くのXNUMX時間（他のタイプから Citroëns）。 いくつかの実験の後、それは一つになりました Citroën GSA X3 1300気筒180ccエンジン（フルパワーのダブルシェブロン）。 サーキットでの最初の試乗中に、カウンターはすでにXNUMX時間あたりXNUMXkmを示していました。 ですから、それは通り過ぎるよりも「飛び越え」でした。
Citroën よく知っている
Jaapは、誰もが自分のプロジェクトを評価できるわけではないことを認識しています。 Citroën Ami SuperのシャーシとGSAのエンジンを備えたダイアンは一般的ではなく、通常のダイアンとはかけ離れています。 オリジナルの恋人 Citroënsは言うだろう： Citroën 何が最善かを知っています。もし構造が改善されていたら、彼らは自分たちでそれをしたでしょう。 それでも、熱心な愛好家として、Jaapは彼の信頼できる公式を使用しています：Experience Excitement＆Fun。
趣味の生活
若い頃、Jaapは当然彼のレースパフォーマンスを誇りに思っていました。 ボンネットの下でのその暴力と超音は「終わり」でした。 40年の所有期間を経て、彼の趣味の生活は別の形になり、他の鋼製の子供たちはすべて100％オリジナルです。 彼の若々しい罪を許し、その時のこのプロジェクトを成し遂げる彼の大胆さとスキルに感謝することができますか？
また読む：
– Citroën ダイアン：Uいアヒル2.0
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– の歴史 Citroën 2CV パート1 TPV、フランス語、ベルギー人
– 2CVの歴史 パート2：1960-1974 分化、成長、そして革新
– 2CVの歴史 パート3 1974-1990（スロット）
400年代、私はアヒルやダイアン、そしてamisで非常に忙しかったが、オリジナルだけだった。ロッテルダムのEendeeiのメンバーでもある私の友人は、外観を変えずに、AKXNUMXでこのトリックを行った。フロアポーカーです。いいですが、私のことではありません。車は一度だけオリジナルです。つまり、誰もが自分の車で何をしているのかを知ることができるわけではありません。
強大
もし彼が幼い頃にそれを世話していなかったら、それはスクラップヤードに行ったに違いありません。
彼がまだそれを持っているのは素晴らしいことです！
私の叔母は人工の膝と人工の腰を持っています。
したがって、その女性は独創的ではありません。
de citroën とても美しく、 citroën コンポーネント。 いいですね！
アンソニー
コメントを読みましょう。それから、若い熱狂的なファンがそれに取り組んでいたことを思い出してください。 おそらく、すべてをまとめるために、さまざまなスクラップヤードから大量の部品を入手する必要がありました。 あなたはそれをすべて考えることができます、しかし私は言います!!! よくやった子供
Maarre…..RDWはMOTが2003年から期限切れになったと言っています。Wablief？
素晴らしいDyaantje！ さらに、それを高速で用途の広いカートに変えるだけのエンジンを備えています。 さらに、ダッシュボードの傘ではなく、ポーカーを床に置くだけです。 シャポー！
オリジナル、いいえ。 楽しい？ もちろん！
車は全体的にしわくちゃのゾーンなので安全です
（はい、すべてマウスとキーボードなしで）🤣🤣🤣🤣🤣
非常に鋭く見つかったダーク！
@bos、それがフランス語のテキストだった場合、下品からの翻訳は正しいです。 オランダ語では、それは「平らで、下品で、文明化されていない」ものであり、それらの多くは地面に低く、安価な意味です。
それは本当に悪いことではありません。 見た目を変えなかっただろう。 普通のもの citroen 羊の服で
最後に、通常のパフォーマンスを少し提供できるDyaneです。 私にとって、それらのカートは単なるクッキー缶ですが、味は異なります。 私は長い間、フランスの車が作家と編集者に非常に敏感であることに気づきました！
さらに、普通の翻訳は次のとおりです。普通であり、一部の人々が安いとか地面に低いと思うほどではありません！
追伸、このレーシングダックは私によって承認されました（それが価値があるもののために）：何もありません。
後部にある美しい別のダックテール（スポイラー）とやや幅広のリムとタイヤ、それはそれをさらにエキサイティングにします
プジョー404のリムがフィットし、リアフェンダーをわずかに曲げる可能性があります。
私はそのアップグレードに感謝することができます。 ダイアンスーパーはそうかもしれません。 批判のXNUMXつのポイント：AMIスーパーはAMIの外観を維持し、フロントとホイールの追加の冷却開口部、ストライプ、内部など、いくつかの思慮深い（Center de Style）調整を行いました。 私は赤いダイアンの外部調整を下品で、自動車のドイツ語/中国語でさえ経験します。
独創的なアイデアと技術的な精緻化への帽子！ 0〜100km / hの加速に興味があります…😁
素敵な作品です！
そのようなGSAで悪魔のように加速する必要があります
軽量でブロックします。
信号で他の人に会うのは素敵です
鼻に乗る:-)）