Citroën 2CV。 ベルギーのアヒル

De Citroën 2CVはカマンベール、バゲット、ラベンダーと同じくらいフレンチです。 それにもかかわらず、ベネルクス、スイス、ドイツのベルギーには2CVのコピーがたくさんあります。 Citroën 森に工場を建設。 以前と同様に、輸入税は（完全な）車に課されました。 これらの容疑を回避するために、 Citroën 地元で生産された部品と一緒に完成車に組み立てられた部品。 ベネルクスの存在により、オランダで2CVをベルギーに建設する方がいずれにせよ安くなりました。

これらの車の部品はパリから道路で輸送されました。 Citroën フロストスプレーし、パーツを組み立てます。 ベルギー人は、アヒルの買い手が彼の車にいくらか贅沢を加えたいと思っていて、どんな後援も見逃したくなかったと思いました。 したがって、それらはより広範な範囲を運びましたが、2CVもベルギーで製造され、フランスの仕様に単純に適合しました。 テクニックもフランスとほぼ同じでした。

森のより豪華なアヒル

Citroën フォレスト内にさまざまな2CVシリーズを構築し、より高い機器標準を備え、常にアプリケーションを逸脱しています。 最初のベルギーの高級アヒルはA「ブリュッセル」でした。 たとえば、他の初期の豪華なアヒルは、大きなスチールテールゲート、異なる配置とデザインのランプ、装飾ストリップ、大きなホイール、アルミニウムバンパーを手に入れました。 AZL 3も典型的なベルギーの適応でした。1957年の終わりからのこのタイプは、特別にカットされたリアフェンダーとスペアホイール用の独立したカバーを備えていました。 それらは、祖国のアヒルからの一連の適応の独立した例にすぎません。

フランスとのさらなる違い

たとえば、より多くの違いがありました。 さまざまな照明ユニットの配置と設計、さまざまなダッシュボードの設置（タップダッシュボードは通常はベルギー人）、および他のウィンドウカット（台形のリアウィンドウなど）が典型的なアプリケーションでした。 彼らはフォレストでの{しばしばパーソナライズされた}生産を特徴づけました、それはまたタイプ依存でした。

ベルギー人は先だった

特別：ベルギー人は定期的にフランス人よりも進んでいました。 3番目のサイドウィンドウの取り付けはすでにベルギーでAZL2に行われていましたが、フランス人はXNUMX年代半ばにのみそれを適用しました。 {Vorst}はまた、購入者に早い段階で複数の色から選択する可能性を提供しましたが、フランス人は灰色のXNUMXCVしか提供しませんでした。 さらに、ベルギー人は以前、別々のフロントシート、ウインドスクリーンウォッシャー、フロントマッドガードの長方形の方向指示器を取り付けていました。 豪華なベルギーのプログラムはXNUMX年代に来ました Citroën まだ非常に便利です。 ルノーはR4で大成功を収めました、そして、ディーンは写真から遠く離れていました。 それが行った理由です Citroën フランスでも豪華なアヒルを作ることで。

ラグジュアリーとアザム6

原産国で導入 Citroën 2CVアザム。 それは1963年に来ました。アザム（装飾的なフレーム、より豪華でより美しい装飾、ペーパークリップバンパー、AMI 6家具、アリ溝ハンドルバー、CVキネティックドライブアクスル）に基づいて、ベルギーはAZM3に1965番目のサイドウィンドウをもたらしました。 そして100年、ヴォルストは時速2キロメートルを超える最高速度を達成した最初のダック、6CV Azam3を発売しました。 それは、AMI 6のシャーシに組み込まれ、602 ccエンジン（23 SAE-PK）を搭載したAZM1967でした。 彼はダイアンが生まれた3年に輸出を引退した。 このシリーズは限られた数の国（オランダとベルギーでも）で利用可能で、ドイツとスイスでXNUMXCVを通過しました。

1978年までの合理化

ディーンの到着後、 Citroën フォレスト内にアヒルを構築しますが、個別のバージョンは使用できなくなりました。 訓練された目は、2年代後半の29 CVがベルギーから来たのかフランスから来たのかを詳細レベルで見ました。 たとえば、当時のアヒルのシャーシ番号は1978で始まりました。ちなみに、豪華バージョンもベルギーの注文者から作られていました。 これらはアズールであり、後にAKL、個人的な目的のための実際の注文のアヒルでした。 XNUMX年に（の要請で Citroën 一方、パリでの管理は、2CVの標準化された生産が終了しました。 そして1980年に、Vorstwareは長年にわたって他を閉鎖しました Citroën モデル（AMI 6、LN、ID / DS、Méhariなど）は、コストが利益のために使用されなくなったため、完全に閉鎖されます。