2CVの歴史 パート3 1974-1990(スロット)

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それは2018の70年前のことです。 Citroën パリサロンで特別な車を導入しました:2CV。 フランスのジュビリーは懐疑的に国際的な報道機関に受け入れられ、一般大衆につかまった。 最初の2つの部分では、2CVから1974への経歴について説明しました。 最後の記事では、1974から1990までの期間について説明します。これは、ポルトガルのMangualdeで2CVの生産が終了した年です。

1974では、2CVが長持ちすることは明らかです。 意図された後継者 - Dyane - は主に2シリンダー範囲への本格的な追加になりました Citroën2CVが独自の歌を歌い続けるs。 とにかくポイント Citroën モデル年1975のために再び小クラスの彼女の本拠地、そしていつも実際にAZモデルの初期の別れに苦しんでいた純粋主義者の満足にはそうではなかった。

変更された顔

70年代半ばに向かって、2CVは変わった顔をします。 最も重要な変更点:円形のヘッドライトが消え、長方形のユニットがそれらを置き換えました。 動力学的に太陽の下で新しいことは何もありません。 435 ccおよび602ccエンジンは、2CV4および2CV6で引き続き機能します。 エンジンは今では古いスタートボタンの代わりにキーでオンにされ、スターターリングはその間改善され、チョークレバーは動かされ、そして使用される内部のプラスチックは茶色に変わっています。

昔の2 CVスペシャル

1975決定に Citroën 過去にさかのぼることもできます。2CVスペシャルが市場に出回っています。 これは、丸いヘッドライト、狭いリアバンパー、古いスピードメーター、および簡素化された家具を備えた簡素化された2cv4です。 JauneCedratでのみ入手可能な2CV Specialには、3番目のリアウィンドウ、ドアのアルミニウムストリップがなく、プラスチック製のドアカバーが装備されています。 一方、すべての2CVモデルのフロッターとバトゥールは伸縮式ショックアブソーバーに置き換えられ、2CV6以降の2CV4にも変更されたステアリングギアが追加され、後で2CVスペシャルでも利用できるようになりました。

アクションモデル

70年代後半には、行動モデルの時代が到来しました。 白橙色のスポットは、2CV4の人気を維持するためのよく知られた試みであり、1800作品のエディションで制作されています。 最終決定 Citroën 現在最小の電動1978CVを生産から除外するための2では、2CV4がトラフィックに追いつくことができる期間に売上が急落しました。 その435 ccエンジンは2CVスペシャルでまだ利用可能ですが、それはまたアップグレードを取得します。 2CV4が消えるだけでなく、2CVの順序バリアントも廃止され、好感の持てるアカディアンに置き換えられました。 1979では、3番目のサイドウィンドウもSpecialにマウントされ、スリップオンは602ccエンジンを取得します。 その時から彼は2CV6 Specialと呼ばれていますが、通常の602ccは2CV6 Clubで洗練されています。 外観:スペシャルは丸いヘッドライトを保ち、クラブは正方形のものを保ちます。

80年代、チャールストンとディスクブレーキ

2CV6は80年代に入ります。 それは特にチャールストン時代、必要な古典的なクロム要素と豪華な室内装飾品で2色で塗られるアヒルです。 チャールストンは当初、赤い丸型ヘッドライト、黒と赤の配色、白黒のトリムを備えたアクションモデルとしてデビューしました。 このトリムでは、2CVがキャッチし、モデル年1982から、チャールストンはクロムヘッドライトとグレーの室内装飾模様のダイヤモンドパターンで、2CV範囲のレギュラーゲストになります。 チャールストンは2の崩壊が前輪にディスクブレーキをもたらすので、1981CVプログラムの大きな修正から恩恵を受けます。

レギュラーゲストと新しいアクションモデル

チャールストンはこのようにしてその範囲内でレギュラーになるが、それはそれを変更しない Citroën 様々な行動モデルを考え出し続けています。 007版(James Bond映画For Your Eyes Onlyの2CVに触発されたが、GSの1015ccエンジンは使用していない)は人気があり、1983ではMIXTE(5番目のドア付き)が一時的に返され、TransatとCocoricoが登場する。他の知り合いです。 1985のDollyは、2CV6 Specialをベースにした人気のあるアクションモデルです。 さらに、Barbourはこれらの構成セットの製造と納入に焦点を当てているため、2CVを4 x 4車両に変換することが可能です。 今日、特定のサークルでの四輪駆動のこのアプリケーションはまだ愛されています。 オランダ人フランクヘンセンは、例えば いい本、彼はどうですか 2CV 4×4の夢 達成しました。

2CVは後継者を生き残る

2CVの後継、 Citroën Dyane、1984では消えています。 このように2CVは1967からのモデルを生き残ります、しかし80年代の後半に、別れは慎重に来ます。 クラブは1987のプログラムから消えます、2CV6スペシャルはより大きい後部バンパーのようなより贅沢な兄弟の特徴のいくつかを引き継ぎます。 チャールストンは2の夏まで6CV1990スペシャルを伴います。

皆のための最愛のミニマリスト

2CVはフランスで1988から数年間製造されていません。 最後の2CV(2色のグレーで散布されたチャールストン)は、7月にポルトガルのマンガルデで27をロールオフします。 たとえば、合計で1990 100万5.1CVコピー(注文版を含む)の制作後、機能性、快適性、ミニマリズムを快適な基本形のフランス語で組み合わせることで、世界は長い間車に慣れることができました。自動車の自由 そして何年にもわたってそれは社会的で時限のある声明には常に良かったです。 今日はこれ Citroën 繰り返しますが、今日では2CVは非常に人気があり高価な古典であり、あらゆる人生の歩みの中から数え切れないほどの愛好家や建築家にアピールしています。 オリジナルカーとして、あるいは技術の提供者として。

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2反応

  1. 非常に多くのモデルと変更を加えて、非常に多くの歴史を簡単に要約するのは非常に賢いです。 それだけでも褒め言葉に値する。 バーバーが4×4と呼ばれていることを読んでとてもうれしいです。 それを予想しなかった。 ありがとう。

  2. 私が家に着いてそれを続けたときに私がボスのリース車を出た唯一の車はiddです。 その間に、iddは私にとっては高すぎるものになりました。 私の処分でガレージもありません。 我々が持っていたアヒルからの教訓は、彼らが本当に錆びることができるということでした。 そして私達が転がる新しいシャーシのためのお金がなかったので、彼は取り壊しに行きました。 その時、Hfl 2000は多すぎるお金でした。

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