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Citroën Bramによる1990年のBX GTI。 例外的な標本。

Citroën Bramによる1990年のBX GTI。 例外的な標本。

適切なタイミングで適切な車を手に入れ、運転免許を取得した後、ブラムは 32 歳で人生を豊かにすることができました。 Citroën BXGTI。 彼はフランスの自動車産業のこの宝石を地元のディーラーで見つけました。そこでは、この修理可能なクラシックが 10 年以上前の所有者によって所有されていました。 

作成者:Dirk de Jong

De Citroën 1990年からのBX GTIは常に定期的なメンテナンスを行ってきました. 快適で信頼できる旅のお供になる、まさにとても素敵なネットカーです。 通常の毎日のトラフィックで「浮かんでいる」ものはもはや多くありません。 より快適な輸送を望むことはほとんどありません。サスペンションシステムは完璧と考えられています。 

画像は何をしますか? 

Bram: 「BX という名前が言及されると、常に強い意見につながります。 私の意見? まっすぐで角のあるXNUMX年代の特別な車。 の外観 Citroën BX GTI、見た目もレトロなモデルも魅力的。 リアにスポイラーをつけてもカッコイイと思います。」 

最高のパフォーマンスのために作られました

A Citroën 通常のBX以上の性能を発揮するBX GTI。 すでに最も独創的で印象的な車の XNUMX つとなっている車の強力なバージョン。 その動力源は素早い加速を提供します。 よくデザインされたインテリアのとても素敵なダッシュボード。 外側は、 Citroën BX GTI は、大型のリア スポイラーで認識でき、高速域での優れた走行特性に貢献します。 

特別な場所

成熟した愛好家として、最初の車が常に心の中で特別な場所を占めていることを私たちは知っています。 18 歳という若さで、ブラムは人生の重要な瞬間を迎えました。 の Citroën BX GTI: スポーティーで伝説的なハンドリングは素晴らしい車ですが、ブラムにとってはそれ以上のものです! 父との共通の趣味である彼の最初の車も 30 年以上前に BX でした。

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8のコメント

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  1. Bram のなんて美しい車でしょう。 気をつけてください。 既に何人かの方が書かれている通り、彼らが運転している姿は滅多に見られません…. 本当にユニークな車です! 所有する Citroën BX 1.6 TRS オートマチック、現在 4.5 年間所有されています。 オリジナル走行距離108.000km。 私も所有しています Citroën 2cvスペシャル1986.
    XNUMX台とも使用中、室内保管で大切に保管しております。

  2. ベース14からGTI、ターボディーゼルまで、多くを運転してきました。
    14 (4 ギアボックス付き) を除いて、すべての高級車。 GTI は確かに当時としては速かった。 130hpと触媒コンバーターとオートマチックトランスミッションを備えた120hp以降のバージョンがありました。
    でも個人的には最高のエンジンはターボディーゼルだと思います。 多くのトルク、素敵な暗い音、そして非常に滑らかです!

    このGTIは非常に美しく、塗装も美しいです! それらの多くは残っておらず、現在(最終的に)より人気があり、したがってより高価になっているため、節約してください.

  3. それは美しい車であり続けています。 手放したことを今でも後悔しています。 こんなに快適に運転できる車は二度とありません。

  4. フランス人はついに BX、特に TZI/GTi と 16 Soupapes を再び高く評価し始めています。 私はオランダの BX 所有者の FB グループのメンバーであり、古い燃料ラインと組み合わせた E10 の問題により多くの BX が死亡しているという事実にもかかわらず、かなりの数がまだ生きています。 私はそれらのうちのXNUMXつを購入します。非常に快適で非常に実用的です。

  5. 最初の1台はR3GTL/TL/TL、5台目はR4GTL/TL/TL Citroën 14 年の Visa 1985TRS、5 番目は同じ赤の 88'er BX GTI。 約後。 ホワイトの '4er BX GTI91V を 16 年間でトレード。 通算9年 Citroën BXドリブン、大喜び。 残念ながら、私が過去に所有していた車はどれももう生きていません。

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ニューススタンドに登場

約 XNUMX ページのプレビューを次の URL でご覧ください。 このリンク またはカバーをクリックします。

XNUMX 月号には次の内容が含まれます。

  • Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー
    エリック・ヴァン・プッテンが時代を超越した魅力を探ります。 Alfa ロメオ ジュリア 1300 スーパー、バート スパイカーと彼自身のイメージ。 物語はその世界を掘り下げていきます Alfa愛好家のKoen de Groot、彼の家族はこの地に深く根ざしています。 Alfa ロミオ文化。 コーエンスとジュリアとの特別な関係は、彼が長年大切にしてきた車であり、間もなく印象的なアップグレードを受ける予定であることが強調されています。 ジュリアは、車への愛と伝統を象徴しており、その情熱は、コーエンの父、フランスによって豊かにされました。 Alfa ロミオの専門家であり愛好家。
  • 二重に使用されるタイプの指定
    ピーター・エキュリーは、二重使用型式指定に関するシリーズの第 32 回エピソードで、自動車業界の興味深い話を解き明かします。 この版では、プジョーとポルシェを取り巻く噂の最新情報を提供し、ボルボやオースティンなどのブランドで使用されている型式指定「142」の歴史を掘り下げます。 Ecury はまた、「GT」という用語の進化と、第二次世界大戦後、物議を醸した車名における「SS」という文字の使用について、シボレー インパラ SS や Alfa ロミオ・ジュリエッタSS。
  • ドゥカティ 750GT、860GT、900GTS
    ハンス・スミッドは、1972 年から 1974 年にかけて生産された、ミニマルな美しさとユニークなテクノロジーを組み合わせたドゥカティのラウンド カートを紹介します。 この記事では、ドゥカティのイノベーションへの取り組みとこれらのモデルの作成について説明し、モデルを収集する際の課題とコストに焦点を当て、ドゥカティがほぼ破滅状態から象徴的な地位に至るまでの道のりを示します。
  • オレックスインペラター
    マリーナ ブロックは、スポーティさと先進技術で知られる 50 年代の象徴的なオートバイ、ホーレックス インペレーターの物語を語ります。 工場の閉鎖にもかかわらず、ホーレックスは、漫画のキャラクター、ヴェルナーと最近の再発行のおかげで、依然として知られていました。 革新的なパラレル ツインとオーバーヘッド カムシャフトを備えた Imperator は、その後のデザインに影響を与え、販売成功は限られていましたが、その品質とデザインが賞賛されました。
  • クラシックポスト
    の読者 Auto Motor Klassiek 発見や経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンでプジョー 203 ピックアップを発見し、ロバート・リースシンクはイタリアでユニークなモト・グッツィのモペットを撮影しました。 物語は、クリス・ヴァン・ハーレムのスコットランドでのスクーターの冒険から、ブラム・ドルーガーのロールス・ロイス・コーニッシュと850台のフィアットXNUMXの発見まで多岐にわたります。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップ バンを見つけ、読者は以前に公開された記事の修正と追加を共有します。
  • 日産 シルビア 1.8 ターボ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、元々は商用車として登録されていた希少な日産シルビア 1.8 ターボの歴史を明らかにします。 最初のオーナーはこの車を家族向けの車に改造し、ヤン・マネンシャインは現在、走行距離わずか 67.000 キロのこの未レストアの宝石を大切にしています。
  • プジョー 205 コレクション チーム VCC トゥエンテ
    アールト・ファン・デル・ハーゲンは、チーム VCC トゥエンテのプジョー 205 モデルに対する収集の情熱を強調しています。 ピーターとニークのオールド・フェルドハウス兄弟は、GTI や CTI、さらには珍しい 1.9 GTI Dimma などのユニークなモデルを収集しました。 彼らのコレクションは、かつては普通だったモデルが特別なクラシックに変身したことを示しています。
  • ボルボとクラシックカー
    ボルボ・ロッテのアラン・ポンドマン氏がクラシックカーの真の価値について語ります。 彼は、マルクト広場で安価で手入れの行き届いていないクラシックカーが流通する傾向を批判し、ヴィンテージカーで思い出を作ることの重要性を強調し、購入者に品質と耐久性に投資するようアドバイスしています。
  • フォルクスワーゲン ビートル 1955 - セカンド ライフ
    マックス・デ・クライガーは、情熱的なケヴァー修復家ヘンドリック・ヤン・ホフマンの物語を語ります。 ホフマンは、完璧さと細部へのこだわりにより、ひどく損傷した 1955 年ビートルを生き返らせました。 手作りのハイチェアとオープンルーフを備えたこの緑色のビートルには、彼の職人技が反映されています。 ホフマン氏は現在、新たなプロジェクトに集中するためにビートルの売却を検討している。
  • クラシックポスト
    KlassiekerPostセクションで Auto Motor Klassiek 熱心な読者がユニークな発見や個人的な経験を共有します。 エディ・ジョストラはヘーレンフェーンで珍しいプジョー 203 ピックアップトラックに出会いました。 ロバート・リースシンクは、イタリアでユニークなモト・グッツィの原付バイクをカメラに収めました。 Chris van Haarlem が、スカイ島でのオースティン A30 との予期せぬ出会いなど、スコットランドのスクーターでの冒険を語ります。 ブラム・ドルーガーは、エレガントなロールスロイス コーニッシュと 850 台の FIAT XNUMX を見つけます。 ベン・デ・マンはオランダで特別なシボレー ステップバンを発見しました。 このセクションでは、地元での発見から国際的な宝物に至るまで、さまざまなストーリーを交えて、クラシックカーやオートバイの愛好家の多様性と根深い情熱を紹介します。 さらに、読者は、Ardie/Dürkopp Dianette に関する PBTM Matthijssen の意見など、以前に発行された記事に貴重な修正や追加を提供し、雑誌の豊富で多用途なコンテンツに貢献しています。
  • 今回も古典と関係のあるすべてについての短いメッセージが約 XNUMX ページにわたって掲載されています
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