私たちの写真のモデルは、無限の魅力を持つ非常にユニークな車です。 あ Citroën アンリシャプロンによって完全に変更されたCXプレステージ。 DSのいくつかの特殊なバリエーションの原因でもあった有名なフランスのボディワーク。 カブリオレやシャルルドゴールの大統領DSなどの車を含みます。
1976年、フランス政府は王室のサプライヤーであるアンリシャプロンを注文しました Citroën 当時のフランス大統領のサービスカーとして機能するはずだったCX。 ヴァレリー・ジスカール・デスタン。 そのために買ったチャプロン Citroën EEN Citroën CXプレステージ。 彼は自分のスタジオで車を徹底的に修理した。 結果はトレシックと呼ぶことができます。 屋根は搭乗の快適性を高めるために高くなっています（後でシリーズPrestigesにも適用されます）。 マリオンに続くベージュのビニールが特徴です。 Chapronは、ドアパネルに反映されている非常に厚いベージュレザーの椅子を使用しています。 革製のステアリングホイールも完全に手で覆われています。
両方の前部座席の後ろには、漆塗りの木材で作られた折りたたみ式のライティングテーブルと、アームチェアの間にあるミニバーがあります。 特別な驚きで、アイスキューブ用の断熱コンテナ。 ベージュレザーで覆われています。 注目すべきは、衛星制御と録音機能を備えたBlaupunktラジオ/カセットプレーヤーです。 ムシュールプレジデントがディクタフォンとしても使用できるように。 ただし、最も印象的な変更は、電動式の分離窓です。 ギスカードデスタンは、プレステージで外国の元首やその他の重要な訪問を受けました。 その分離ウィンドウの背後で行われた機密の会話のみを推測できます。
めまい
数年後、自動車はミッテランの下で財務大臣に引き継がれた。 彼はまた、それをサービスカーとして使用しました。 公共サービスにおけるプレステージの最後の地位は、モンペリエのギュヨン市長でした。 ついに1986年になってようやく、この車は（フランス語で）個人の手に渡りました。
合計すると、チャプロンはそのうちのXNUMX個だけです Citroën CXプレステージが構築されました。 それぞれ異なる設備を備えています。 ボディワークには、広範な価格表がありました。 幸運なバイヤーは、必要に応じてオプションにチェックを付けることができます。 彼はアイテムごとに支払いました。 加えて、労働時間、そしてもちろん標準的なプレステージの価格。 このプレジデンシャルカーの場合、最終的な価格は標準の威信の驚異的な倍数でした。 つまり、230.000人の古いオランダギルダーに相当します。
アイスキューブ
この究極のCXでの乗車または運転ツアーは、すぐに忘れることのできない体験です。 特典です。 特にあなたが車の特別な歴史を乗っている間にあなたに影響を与えた場合。 ここでどのような重要な決定が行われた可能性がありますか？ ここでは後部座席の政治が行われました。 それとも主に平和とプライバシーのオアシスでしたか？ 強力な2.4ガソリンエンジンは、問題なく約1550キロを推進します。 この能力の女性に彼女の能力と体重について言及することは実際には非常に不適切です。 一方、スムーズなDiraviパワーステアリングは、ドライバーがこの特別なランドヨットを簡単かつ安全に制御できるようにします。 分離壁のため、彼は足が長すぎてはいけません。
運転はXNUMXつになりました Citroën とにかく、CXプレステージはすでに「快適な場所」です。 しかし、エアコンからのそよ風とガラスに向かって氷がきらめく厚いソフトレザーの奥深くに沈み、首をひねるシンプルな被写体に手を振る衝動を抑えなければなりません。 CXにふさわしいように、車は神聖な油圧空気サスペンションを持っています。 しかし、より長いホイールベースのおかげで、Prestigeのサスペンションの快適性はさらに向上しています。 黒いカーペットの上に浮かんで、敷居、くぼみ、その他の悲惨さは、あなたの下に気付かれずにすべります。 そして曲線では、細身の馬車が上品に傾いているのが感じられます。 拭き取りなし。
当時のエリゼがXNUMXつを選んだことは完全に理解できます Citroën 大統領のリムジンとしてのCXプレステージ。 スタイリッシュで快適、豪華、しかも常に洗練されています。 そして、常に少し風変わりです。 「joie de vivre」の板金の実施形態。 優雅なフランスの女性、たまらなく魅力的な誘惑...最高の円でも。
部分的に取られたテキスト Auto Motor Klassiek 9年の第2007。
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