A Citroën カウンターに4トンのBX

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A Citroën 300トンのBX。 まだユーロではありませんが、XNUMXギルダーで良いBXを購入できる時代は終わりました。 そのような「小さな大きな」-それは油圧サスペンションを持っているので- Citroën すでに4.000ユーロを超えている可能性があります。 写真を撮ったBXはXNUMXトンもかからず、XNUMXトン歩いていました。 おなかがすいた。 それはGTIだったからです。

そしてもちろん、それは当時フォルクスワーゲンのCEOであったカールハーンが「理論上最高の車」と呼んだものにのみ当てはまります。

BXは画期的なデザインでした。 外側と内側で一貫して続いていたまっすぐで角張った線は、2,3年代の滑らかな線から大規模なブレークを形成しました。 製造から12年間で約1,4万のBXが製造されました。 標準の白いXNUMXリットルバージョンは、長い間、市場で最も安価な「リースビン」でした。 しかし時が経ち、XNUMX番目とXNUMX番目の所有者から、BXsenは彼らの悪い名前を得ました。 油圧サスペンションのため Citroëns、 'leshydrauliques'はとても良い車でした...彼らが予定されたメンテナンスを受けたとき。 期限切れのメンテナンスは確かにあなたが望むよりもその家族内のより多くを破壊します。

しかし、通常のメンテナンスではそのような Citroën BXはメルセデス200ディーゼルと同じくらい信頼できます。

これは、Gert Kouwenbergenが壊れたトレーラーのドローバーによってLekdijkに突き刺されたために終了した、ディーゼルのBreak of GertKouwenbergenによって証明されました。 今や淡い赤のBXの時計は650.000kmでした。 彼は串に刺したサテとして人生を終えました

Alliance Francaise Sylvia Scholderのフランス人教師は、運転免許を取得した初日からBXを運転しています。 彼女は今XNUMX番目です。 BXを運転してきたすべての年の不運スコア? 右フロントブレーキの作動と冷却ホースの破損。 彼女のBXのXNUMXつで行われた最長の旅行は、旧バルカン諸国への旅行でした。

そして、1400 cc BX? それは、プラグやハイブリッドの手間をかけずに、賢明に乗って動作します。彼女のBXは、数少ない、しかし熱心なBXスペシャリストの1人によって常に定期的なメンテナンスを受けています。 それらは Citroën BXsenに対する否定できない好みを持つ愛好家。 彼らは知識と経験を持っており、その間に減少している部品を探す方法を知っています。

ウルフトのシルビアの家のガレージ所有者ベルベンから添付の写真を受け取りました。

BX GTI、伝説的なゴルフ1GTIよりも速くて扱いやすい車。 該当するすべての偏見を持ったフランス車。 大切にされたり、惜しまれたことのない車...

そうそう:それは新しいMOTのためにウルフトに運ばれ、そのXNUMX万キロメートルが曲がった。 そのMOTは問題ありませんでした。 しかし、来年はブレーキラインが注目点として挙げられています。

鶏が先か卵が先か?

話は、BXがマルチェロガンディーヌがボルボのために描いたスケッチに基づいているということです。 ボルボ343ツンドラが確かにの双子の兄弟であることは事実です Citroën らしい。 しかし、物語には時間の矛盾があります。 タンドラは、ガンディーニが BX のコンセプトを国民会議に提出した後、1979 年 XNUMX 月に発表されました。 Citroën経営陣は提案していた。

ガンディーニ自身によると、類似性は単に時間で定義されていました。「それらは70年代のラインでした。 ヘット 新しいベルトーネの商標。」

 

 

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5反応

  1. ブエナス エストイ バスカンド サーキット インプレソ デ クアドロ citroen BX GTI8V D6A 1987 O también cuadro completo con circuito impreso en buen estado.amigos me podéis ayudar lo tengo arimado y me parte el corazón.
    フランシスコ 650 462 855
    Franye@franye.com
    Saludos para todos OS ESPERO

  2. 多くのBXと駆動されますが、LPGの1.4は450000 km続き、ギアボックスの摩耗により壊れましたが、エンジンはまだ魅力のように動作していました

  3. 343ツンドラとBXのデザインについての話は間違っています。 ボルボ480のデザインコンペで、ボルボが気に入らなかったため、ベルトーネのデザインは却下されました。 Citroën 一方、それはそれで何かをすることができ、それらのスケッチで彼らは最終的にBXに命を吹き込みました。

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