Meindertは日常的に障害者のケアに積極的であり、彼の医者は彼に彼の人生のバランスのために車の趣味にスペースを与えるようにアドバイスしました。 彼のGPは後に、彼がフランスの自動車を選んだことと、楽しくて健康的な異常を褒め称えました。
作成者：Dirk de Jong
この話は、現在「治療中」のアカディアンについてです。なぜなら、メインデルトはそれについては言えないからです。 オリジナルの注文バージョン Citroën 2 CVは50年代に市場に登場し、70年代にアカディアンに置き換えられました。 2 CVと比較して、Acadianeは実際には高級モデルであり、2 CVと同様に、中産階級によって頻繁に使用されていました。 もちろん、それは間違いなく2CVに関連していました。 写真は、シャーシとエンジンがオーバーホールされたことを示しています。 体はまだきれいな状態で、あまり注意を払う必要はありませんでした。
セカンドライフ
このAcadianeモデルはもうありません。 実際、ますます落ちています。 それは、Meindertが友人と必要な忍耐力の助けを借りてこのAcadianeにセカンドライフを与えたいと思っていることを特別なものにします。
中毒なし
Meindertにとって、クラシックカーの趣味は物事が少し手に負えなくなったときにのみ楽しいものです。 彼のガレージにはまだXNUMXつのフランスの古典があるので、それは実際にはすでに当てはまります。 それは中毒ではなく、熱意です。 あなたが障害者ケアで忙しい仕事をしているなら、あなたはそれを必要とします。 このようにして、Meindertは毎週大きな笑顔でガレージに入ることができ、このAcadianeプロジェクトを成功裏に終わらせることができます。
奇妙な？
彼の他のモバイル愛好家は、2年前に購入した30 CVで、錆びたシャーシをより良いものに交換しました。 この車は技術的に完璧にメンテナンスされており、夏のライドにいつでも対応できます。
複数年計画
彼のプジョー404ピックアップは趣味のプロジェクトです。 彼は息子たちと一緒にそのプロジェクトに取り組んでいます。 エンジンはすでに交換されており、60速ギアボックスが取り付けられています。 車は当分の間XNUMX年代の記念碑として残ります。そして彼の息子たちとの所有権と共同作業はすでに素晴らしいので、それは問題ありません。 車の趣味で日常の喧騒から抜け出し、時間を忘れてしまうとしたら、どれだけ上手くいくことができるでしょうか。
また読む：
– De Citroën Acadiane著Evert van Benthem
– の歴史 Citroën 2CV パート1 TPV、フランス語、ベルギー人
– 2CVの歴史 パート2：1960-1974 分化、成長、そして革新
– 2CVの歴史 パート3 1974-1990（スロット）
– 100年 Citroën。 会社の車の歴史。 パート1
– 100年 Citroën。 会社の車の歴史。 パート2（スロット）
90年代半ば、私は誕生日パーティーで33台提供されました。「兄からXNUMXギルダーの車を購入したいのは誰ですか？」 XNUMXギルダー、私はすぐに「はい」と言いました。 Acadyaneはしばらく静止していることが判明し、所有者は家族の拡大のためにそれを脇に置き、古いDafXNUMXを購入しました。 そのため、バッテリーは空でしたが、保証期間内であることが判明し、Kwik-Fit社は何の努力もせず、新しいバッテリーを提供しました。Acadyanaはすぐに起動し、手間をかけずにMOTに合格しました。 Meuurdのような標準色が少し退屈だったので、花でペイントしました。
何年も乗って何の問題もなかったので、ブレーキは一度交換され、もちろん定期的なメンテナンスもされましたが、アヒルのようなものはすべて確かに信頼できます。
彼が正確にその日に発火するまで、彼は検査されなければなりませんでした。 当時の妻はガレージに行くためにそれを始めました、突然煙が正面から来ました、そして彼女はそれと一緒にワークショップに燃えてきました、そこで彼らはもちろんショックを受けました。 そして突然、黒ずんだアカディアンがあり、私は代わりのものを探す必要がありました。 それがボルボ66になりました。
ガレージの所有者と私は両方とも自主消防署にいて、そこでアカデヤネを練習用のオブジェクトとして使用することにしました。 それは簡単でした。起動するとすぐに自動的に発火し、その後再び消火することができました。 また、研ぎ、切り、のこぎりで水に投げ、最後に鉄くず容器に廃棄しました。
そして、何年もの間、税務当局との戦いがありました。 私は自動車税の請求書を受け取り続けました。 そこで私は、車が廃棄されたという異議申し立ての通知を送信しました。 税務当局は補償証明書を望んでいましたが、私はそれを持っていませんでした。 それで私は消防署長に車が廃棄されたというメモを書かせました。 税関当局は、これを補償証明書とは見なしていませんでした。 それから私は市長に切手付きの公式の手紙を書かせました、そして私は他に何を知っていますか。 税関当局はそれで十分だとは考えていませんでした。彼らは補償証明書を望んでいました。 私は、もはや存在しない車にさらにXNUMX年間道路税を支払うことになり、さらにXNUMX件の控訴を提出しましたが、突然、予告なしに停止しました。
何年もの間、多くのアヒルやアカディア人に乗ってきました。 妻と90人の子供と一緒に、アカディアンとヨーロッパの多くの国に行きました。 後ろの子供たち、自家製の木製ベンチのストラップ。 そして、彼らの足元と後ろの荷物。 素晴らしい車。 時速XNUMXkmでトラックの後ろに静かにぶら下がってください。
私はかつてLPGで走ったものを持っていました。 エキゾーストにそのようなピンがあります。 そして、LPGの価格を低く設定して、200 kmの距離を走ることができたので、お互いに競い合うのが楽しかったとき、それはまだ騒がしいパーティーでした。 彼だけが短い100を運転し、信号が一度緑色に変わったとき、あなたはほとんどトラックを追い越すことができませんでした。 そして、私は上り坂について話したくありません。
私は2人の子供と2匹の犬とトランクエクステンションとして有名なパルマトレイを持ってオーストリアへのトレーラーテントで2cvを運転していました。 問題なく往復しました。 トラックのクロールトラックを使って山を登りました。 それを愛したドイツのドライバーから多くの親指を立てる..
このアカディア人との関係を感じてください！ 幸いなことに、このように仕事をする人が増えています！ 私は自分でProjectAmi 6に取り組んでいます。とても腐っているので、鉄くずでもほとんど価値がありません。 しかし、やるのはとても楽しいです。 いわば、XNUMX分のXNUMXが交換され、残りは再溶接されました。
Acadianeについて：aoを持っています。 また、アカディアンの半分。 背中はアカディアンです。 フロントとシャーシは1015ccエンジンとシフトギアを搭載したアミスーパー。 アカミスーパーになりました。 30年の保管後に再度チェックする必要があります…。
私はそれがどのように見えるのか興味があります...
素敵で超実用的な車、そのACA。 多くの企業や農家は、手頃な価格で広々とした信頼性の高いパックラバを持っていました。 個人は、後ろにマットレスが付いた快適な発見/キャンピングカーを持っていました。 ACAはAKのように運転しましたが、たとえば、ターンウィンドウ、ベンチレーショングリル、より優れた空力ラインなど、より豪華でした（少なくとも、そのように見えました）。
ACAは、で認識可能なサービス車両としても使用されていました。 Citroen アイントホーフェンのガブリエルなどのディーラー。 黄色（jaune mimosa？）で、青いシェブロンと会社名がXNUMX番目のサイドウィンドウの後ろにあり、ボンネットに大きなシェブロンがあります。 命の恩人として何年も運転しました😉
ACAガレージの後継には、赤いシェブロンが付いた白いC15、トレイ付きのビザがあります。 トレイ付きのZXが続くことに（ガブリエルと）賭けます。 しかし、それは決して起こりませんでした。
トレイ付きのAXがありました...
お尻のあるAXでも..アジア市場で
シンプルさ自体、そこにないものは壊すことはできません！
当時、私の両親は私たちのレストランからの注文のためにアカディアンを持っていました..素晴らしい車！
残念ながら、私が18歳になる前に売却され、道路で合法的に許可されました..車を購入するためのセントがありました..
それは私のCD50、CB350Fの販売からの収入で賄われていました…また素晴らしいです。