100年 Citroën。 会社の車の歴史。 パート1

2019 それは年です Citroën 百周年を祝います。 フランスの自動車メーカーは、100 HPタイプAの導入により10の輝かしい歴史を開始しました。すぐに、代表者やその他の自営業者がターゲットとする価格リストにバリエーションがありました。 Citroën は、100 年の歴史の中で多大な活動を展開してきたスポーツのもう XNUMX つの分野、つまり起業家向けの機能的な車の製造に XNUMX つのパートで焦点を当てています。

二重山形で装飾された社用車をどうすればよいかを知っていたのは起業家だけではありませんでした。 軍も配備した Citroën入っています。 フランスの特別な車両は、フランス人アドルフ ケグレッセがロシア皇帝の艦隊の責任者だったときに開発したハーフトラック車両、オートシュニーユでした。 オートシェニールは、特に雪中やその他の柔らかい路面での輸送に適していることが証明され、高い評価を得ました。

世界中で

最大の名声を得た Citroën しかし、20 年代と 30 年代に、アフリカ、アジア、カナダから南極までのさまざまな大陸で組織された「クロワジエール」のおかげでした。 第二次世界大戦中に使用された有名なハーフトラック車両、アメリカン ホワイト ハーフトラックもこの概念に基づいています。 Citroën に基づいています。 最終的にはXNUMX万人くらいになった Citroën■ Autochenille は、1937 年にフランスのトラック メーカーである Unic に生産を引き継ぐために建設されました。

バリエーションのオプションと配送オプションの追加

プライマリの後Citroën、タイプA、B2バン、そしてわずかに重いB5が登場しました。 クローズド、セミオープン、フルオープンのバンなど、さまざまな車体を選択できました。 C4 Voiture de Livraison はその一例でした。 小型の C4 Fourgonette は、商用車ファミリーへのもう XNUMX つの重要な追加製品でした。 Citroën 昨日から。 実際、これは現代の宅配車アヴァン・ラ・レットルで、定期的に配達サービスに使用されていました。 なお、29型と45型はXNUMX年代のものでした。 Citroënは、より大型で重量のある輸送車両市場の有力者です。

技術的なブレークスルー: TUB

第二次世界大戦への（まだ知られていない）準備段階で、 Citroën バンの新しいコンセプト。 有名なTUBが登場し、導入されました。 トラクションと同様に前輪駆動を採用したモデル。 さらに、判明したのは、 Citroën他のアプリケーションからも進歩します。 TUBは、フロントのデザインの影響もあって、フロントステアリングキャビンと広い荷室を備えていました。

TUB: 長年にわたる例

ドライブに関係なく、特にペイロードと組み合わせた上記キャブの構成は、戦後の多くのバンの例でした。 たとえば、あるベン・ポンはフォルクスワーゲン・バンをスケッチしました。 Chenard & Walker は、D3 および D4 ボディの TUB からもインスピレーションを得ています。 これ Citroën 敵対行為の勃発により、民間市場での販売実績を実際に証明することはできませんでしたが、両陣営によって軍の救急車として使用されました。 そして、この注文者が多くの模倣品を見つけたため、前述したように、コンセプトは後にそれ自体が証明されました。

希少性に独創的に対処する

1939 年から 1945 年にかけて、商用車の生産はスポーツの最も重要な分野でした。 Citroën占領者によってそうすることを強制された。 東部戦線までは、 Citroënが展開されています。 戦争の初めに、ラフライ W15T の特別バージョンがフランス軍のために組み立てられました。これは大型ジープと最もよく表現できる XNUMX 軸です。 しかし、爆撃の後、 Citroënパリのジャベル地区にある工場で生産が中止された。 この時期にまだ組み立てラインから残っていたタイプ 23 および 45 のトラックにはガス発生装置が装備されている場合があり、木材と石炭を加熱することで可燃性のガスを生成し、希少なガソリンの代わりに使用されました。 NVオートモービルの技術者 Citroën アムステルダムでは、都市ガスをディーゼル燃料に置き換えることができる独創的なシステムを開発しました。

戦後の未来

戦後、新たなエピソードが勃発 Citroën商用車の構造。 の時代となりました。 Citroën H タイプ、2 CV バン バージョン、Acadiane、および乗用車モデルをベースにしたその他の商用車アプリケーション (Ami サービス、GS サービス、ID/DS Break モデルなど)。これらは数え切れないほどの商用およびサービス目的で使用されました。 。 戦後の商用車の歴史 Citroën 二連祭壇画の XNUMX 番目の部分で説明されている、私たちの功績を気に入っていただけますか。

出所： Citroën コミュニケーションとウーター・ヤンセン
編集済み： Auto Motor Klassiekエリック・ファン・パッテン