11月2014

ルノー

フランスの自動車メーカー、ルノーは 1933 年になってようやく、すべての車両を左ハンドルで納入することを決定しました。 自動車、実際には馬のない馬車の初期の頃は、すべて右側にハンドルがありました。 そうすれば、ドライバーは自分の計器を使ってもっとうまくやれたはずだ
そこでクラシックを買う

Triumph 称賛

私たちはそれについてほとんどあえて書きません Triumph 1983年代、当時のブリティッシュ・レイランド・ディーラーにとって悪夢だった「アクレイム」。時間が傷をいやす。私たちが少し前に英国で出会った車、アクレイム HLS - 最も豪華なバージョン - は 36.000 年製です。最初の所有者からのもので、明らかに走行距離は XNUMX マイル強です。

それはそれがかつてであった方法です

「昔」、ガーゴイルがまだ「経済的」で環境に配慮した車の購入に関する広告で満たされていなかった頃、インターネットはまだ発明される必要があり、車はまだ完全な所有物であり、主婦は自転車を交換しましたあるいは、当時のガソリンが 60 リットルあたり 500 旧オランダ セント未満だったため、経済的に運転する必要があった「自分の」車にはソレックス、それでも家計へのかなりの負担であり、ディーラーは自分の車にフィアット XNUMX を積んでいました。もちろんフィアットも)ピックアップして、地元の村の広場に駐車しました。

ルノー4CVとドフィネ

最後のバンドはバンドの1961でした。 この14年間で、1.105.547ユニットが誕生し、100万ユニットの壁を越える初めてのフランス車となりました。 ますます甘やかされて育った(フランスの)買い手は新しいことを望んでいた、そしてそれがルノーが成功した4CVの概念を思い出した理由である

ホンクバスト

コラム:どんなに愛を込めて、私はアメリカの大そりと一緒にいますか?私には全体的な弱点があるいくつかのアメリカ以外の車があります。 それはまたそれに付随する記憶のせいである、と私は思う。