エリックウィーベスは影響を受けていない当面の間は若手ルールを残します

ここ数週間で、エリック・ウィーベス国務長官の追加計画について、自動車全体の混乱がありました。 財務省からの書記は、新しいリース車の追加を増やすという提案を2回修正しました。 それは主なカテゴリーの調整につながりました。 その間、若年産業は開発を注意深く監視した。

とりわけBOVAGとRAI協会のおかげでリラックス
当初、国務長官は、80キロメートルあたり2グラムのCO25を排出する自動車を21％の追加税率にリンクする計画を考案していました。 とりわけ自動車分野の利害関係者グループ（BOVAG、VNA、RAI協会）からの集中的なロビー活動の後、ウィーブスはより柔軟な基準を適用しました。これにより、幅広いカテゴリーの車がXNUMX％の追加率の対象となります。

害のない若いタイマーをリードする新車の排出
議論は2の新車のCO2016排出量に焦点を当てた。 タカの目を持つ開発は、若いタイマー界からも続いています。 しかし、修正第3条では、ウィーベス国務長官も2016年の追加規則は新車にのみ適用されると述べた。 国務長官は、このように2009以降、既存の若年リースの制度を変更しないという意図を表明している。 それは未来の遺産が財政状態の下でリースされるかもしれないことを意味します - 私用のために - 経済価値の35％は収入に追加されるかもしれません。 若年産業にとって、この提案は事業活動の継続に向けた明確な一歩を表しています。 上院と下院はまだWiebesの提案を承認しなければなりません。

来週の明快さ
衆議院は来週計画を検討する。 年内に計画が承認された場合、上院も追加提案を検討します。