XNUMX 年代には、新しい個人的なスタイルを備えたスタイリッシュな車である大型車のアーキテクチャに新しい動きがあった、とオペルは書いています。 ベテランやクラシックの愛好家は、信頼性でも知られるこのタイプのオペル カピタンに今でも熱狂しています。
作成者：Dirk de Jong
ピーターはコレクターであり大工でもあります。昔からの趣味に加えて、彼はガレージで毎日働いており、そこですべてのブランドを修理しています。 したがって、彼は余暇に古典的なショーピースに新しい命を吹き込む機会を持っています。 Auto Veteranenclub (AVC) に参加している間も、彼は無条件に熱心です。
ライフワーク？
趣味も仕事もピーターの延長です。 かつて父が始めた事業を継ぎ、古き良き人への愛を喜んで受け継いでいる。 愛好家は、彼と一緒に彼の人生の仕事を楽しむ機会を常に得ます。
XNUMX代後半から
ピーター: 「私にとっては、2019 年代後半のモデルに重点を置いています。単純に、それらのモデルが最も好きだからです。 このオペル カピタンには、GM のアメリカ人デザイナーの影響が見られます。 親会社はドイツの子会社に足跡を残した。 私はXNUMX年にAVCクラブのメンバーからこのオペル・カピタンを引き継ぎ、技術的にチェックされ、フロントバンパーが再メッキされました. 塗装の状態は良好で、リアフェンダーのみ修理が必要でした。 Opel Kapitän の最初のタイヤ トラックはデンマークで製造されました。 彼はXNUMX年代にオランダに来ました。」
感嘆
この美しいオペル カピタンは、今では至る所で賞賛されています。 この車を所有することは特別です。 特にこの状態と実行ではめったに見られません。 それは今、他の古いタイマー/クラシックとは一線を画しています。 67年の時を経て、オペル・カピタンがタフで、ピーター・ケンペナールがまだ長生きしていることが証明されました。
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そしてDSが来ました…。
1963 年に運転免許証を取得したばかりで、オペル カピタンと共にブラリクムからこのライリー RMC ロードスターを手に入れました。
写真は、t' Harde で使用されたばかりの A28 の pp で撮影されました。
カピタンの懐かしい思い出を
よく走ったしっかりした信頼できる車
素敵な写真 Menno, 時代の変化: 当時ライリーはベテランで、オペルは古いモデルのオペルで、1963 年にはしばしば古い鉄の価値しかありませんでした。
1963年、家族の拡大に伴い、父がビートルからレコードに乗り換えました（写真のモデル）。
1968 年 5 月、彼はドイツの高速道路で沈黙しました。 車はすでに XNUMX 年近く使用されており、ドイツでは高速道路に停車している車には高額の罰金が課せられていたため、すぐに決断し、電話のある最初の家を探して道路を駆け下りました。
5 時間後、レコードは立方体になりました。
古い（ほぼ5年）車で、彼らはお金を入れず、新しい車を購入しました。
当時、40 年代から 50 年代の本物のベテランのほとんどは、単に廃棄物として処分されていました。
美しい車ですが、これらのXNUMXつの星は実際には座るべきではありません。
Wirtschaftswunder: このモデル Kapitän には、1956 年に 1955 万台目の Opel を記念したアニバーサリー モデルがありました。 カピタン モデル 24 は 1960 カラットの金メッキ クロームで装飾されており、お祭りの後、博物館に直行しました。 1962 年には XNUMX 万人、XNUMX 年には XNUMX 万人に達しました。
最初の入学 16 12 1955
オランダで 25 年 05 月 1993 日
これは'55年ですか？ 私はむしろ'57だと思った。
このモデルは 1955 年から 1958 年までほとんど変更がありませんでしたが、1957 年にはシリンダー ヘッドの変更、ボール サーキット ステアリング ボックスの取り付け、ボルグ ワーナー製オーバードライブの採用により、出力が 68 馬力から 75 馬力に増加しました。
美しいモデルですが、残念ながら希少すぎます。
このモデルは、60 年代のギャング映画や犯罪映画を思い起こさせます。
それ以外の場合、彼らは通常、オペルで運転するきちんとした人々でした。