ジャップはルノーを愛している。フランスのボイチャーは、レーワルデンのルノーディーラーであるロシエでの勤務中に、すでにドライバーの心を征服している。 すでに当時、彼はそれが大胆でモダンな輪郭の外観だと思っていました。私たちは60年代/ 70年代について話しているのです。 原則として、ルノー16 TSは通常の16と同じボディですが、さまざまな改良が加えられています。 標準装備としてのすべてのエクストラは、ƒ9.995の値札を示しました
作成者：Dirk de Jong
Jaap：「エクストラは加熱されたリアウィンドウで、背もたれは浴槽の形をしています。 グリル前のバンパーには、16つの長方形のスポットライト、163速のワイパー、フロントガラスのウォッシャーを操作するためのペダル、地図の読み取りライトがあります。 そしてもちろん、さらに重要なのはエンジン出力の増加です。 これにより、ルノー16TSの最高速度は145km / hになりましたが、標準のXNUMXの速度はXNUMX km / hです。 そのため、ブレーキシステムは強化され、ブレーキブースターが装備されました。つまり、安全で、何よりも快適です。」
歴史書
Jaap：「ルノー16は私の雇用主のエグゼクティブカーであり、16TXがトップモデルでした。 16 TXの前身は、16馬力以上のルノー83TSでした。 私の16TSは非常に初期のバージョンで、1968年16月にバーガンディの赤い色で署名されており、非常に特別なものは復元されていません。 私にとって、このルノーXNUMX TSは、当時の独自の記憶のおかげで、宝石です。」
過ぎ去った時代
Jaap：「私は車を25年間所有しています。 私の検索は南フランス（ビアリッツ）で始まりました。そこでは、私たちはまだ温かい関係を持っている友人と家族として滞在しました。 まだインターネットがなかったので、地域の車の範囲で地元の新聞に頼らざるを得ませんでした。 最後に、車はグルノーブルで見つかりました。まさに私が探していた色であり、さらに重要なのはTSバージョンです。 今では、テクノロジーを最高の状態に戻し、小さな錆びた箇所に取り組むだけでした。」
「デイリードライバー」
車は初めてフランスの登録番号のままでした、そしてそれはすぐにオランダで素晴らしい反応をしました。 （現在は許可されていません。）この車はヨーロッパ内の多くの国への長期休暇旅行にも使用されましたが、快適さのために16速ギアボックスが取り付けられました。 この特別なルノー1TSはオランダでのみアピールしますか？ 確かにそうではありません…すべての国で。 ベルギー、ドイツ、デンマーク、チェコ共和国、そしてもちろんフランスであるJaapは、彼の所有について多くの賞賛を受けました。 彼の最後の公の場は、娘のジョランダがハンドルを握っているコンクールデレガンスでした。 XNUMX歳の赤ちゃんとして、彼女と彼女の家族は南フランスでこの特別な「voiture」を紹介されたので特別です。 これで保存されたコピーになります。 しかし、Jaapは再びクラッチを手放し、オランダの道路で活発な加速の驚きを体験するのを待ちきれません。 Jaapによるこの話で私たちは目に見えて親指を上げます。
また読む：
– ルノー16TX（1974）。 ヘンクにとって大きな快適さ.
– ルノー4。XNUMX年前のフランスの常緑樹の思い出
– ルノー15とルノー17。サンドウビルの美しいXNUMX年代のクーペ
– ルノー10、交感神経クラシック
– ルノーエスパス、新しいレースの誕生
この車にはパワーステアリングがありませんが、ステアリングが重くなりますか?
これは私の関節/筋肉のせいです。
カーオブザイヤー。 彼らは彼が狂ったように錆びていることを知りませんでした。
したがって、それらはすべてなくなっています。 安らかに眠る。
16tsに関する素晴らしい記事。
私自身、作業中のルノー6を持っています。 しばらくの間、フルシャーシの運転席を探していました。 どうやら見つけるのは難しい。 ルディックさん
この元の状態でまだ16つあるのは素晴らしいことです。 お褒めの言葉！ TL、TS、TXのすべてを持っています。 王様のようにドライブします。 キップキャラバンを後ろに置いてフランスへ。 途中、貧しいフランス人が過熱したRXNUMXに新鮮な冷却水を供給するのを手伝いました。 冷蔵は長所ではありませんでした。 ベントにはトリックが必要です。 それは私たちに素敵な夕食を与えました。
ルノーの答え Citroën ID / DS。
それが最終的に悲惨さからバラバラになってスクラップになるまで、私たちは赤いTXを持っていました。
とても素敵な車。
ルノー16…スーパーカー。 天気の良い夏に標本がほとんど見られないのは理解できません。
センター16、IJmuidenのルノーの権威であるAlfred van derGaastが運営するガレージ。 12年からの私のルノー1974不動産のサービスまたはギアボックスのために、それは彼がそこに持っているものを楽しんでいます。 また、ルノー16のパーツとロジックにも多くの類似点があります。
私はかつて貸し出し車として16を手に入れました。 ステアリングギアは完璧に機能しました！ 実際、すべてが順調で、素敵な旅行車だと思います。
この象徴的な16の熱意を本当に理解しています！
ロエル・デッカー。
良い！ しかし、テキサス州の革張り？
このような美しい標本おめでとうございます。
私も白いR16TSを所有していました。 優れた運転特性を備えたスーパーカー
私はルノーを50年間運転してきましたが、R25の後、R16が最も素晴らしい車だと思います。
R16Jaapを楽しんでください
1970年にカナダで中古の16TSオートマチックを購入しました。そこで私はアメリカに車で行かなければなりません。 .pv実績のある昔ながらのアメリカの技術をインストールするには、別の方法で行う必要があり、ボックスは電子的に操作されました。つまり、石油などで操作されましたが、電気が多すぎました。 もちろんそれは壊れた。 私が本から釣り上げた最初のラノーのディーラーは、ヒューストン周辺の610環状道路にあるディーラーでした。 そこでのサービスマネージャーは、テキサスの最高のアクセントで、「ドードー鳥が外にいるのをやめろ」と言った。 非常に長い話です
長引く病気。 Zacapu Guatemala Renaultのディーラーは、嫌がらせを受けました。 そして、CDMXに戻って、ルノーの人々と同じように。 公平を期すために、バケットの再構築中に、いくつかのベーンが逆さまに取り付けられました。 結局、連邦政府は無効な事務処理のために私をサンルイスポトシに止め、そして車に贈り物をしました。 私は時々彼がCDMXに乗っているのを見ます：
私はまた、自動車教習所でルノー16TSとTXを使用しました。 また、読書車としてR8とR10も持っていました。
R16は私をLPGで毎年問題なく運転してくれました、素晴らしい車です。 私はルノー/ロシエのスーパーディーラーだったので、R4からR16までたくさんのルノーを生徒たちに売りました。 Klaasが知っていることは、Rosierが同じくスーパーカーであるBorgwardも販売したことです。
今年最も魅力的な車の1つ。
私も持っています。 同色でTSも。 今日まで思い出があります。 このルノーは素晴らしい運転をしていて、目を閉じても美しい運転行動を感じます。 時々私はそれを見て、所有者に少し嫉妬します。
とても素敵なデバイスです。 100ヶ月間ホリデーカーとして送る場合があります。 完全に素晴らしかったのは、最初の賃金奴隷として、LPGタンクがあり、それもうまく機能していたことです。 XNUMX％まで満たすことができ、切断すると素晴らしい効果が得られます。 たばこを吸わなかったのはうれしいです。さもないと眉毛や髪の毛がなくなります。 また、ステアリングギアは完全に問題ないことがわかりました。これにより、フロントにも多くのスペースが確保されました。 なぜステアリングギアがなくなったのかよくわかりません。
奇妙に聞こえるかもしれませんが、火のついたタバコでLPGに火をつけることはできません。 天然ガスもありません。 着火エネルギーが不足しています。
美しい車！ そして完全にオリジナル、素晴らしい！ おめでとうございます。
いずれにせよ、もちろんルノー16は素晴らしい車です。 非常に革新的で、R4の後、可変インテリア、優れたロードホールディング、そして非常に快適な最初のハッチバックになりました。 彼がすぐに今年の車になったのは当然のことでした。 1965年から1980年まで生産されていました。伝説のアイコンです！