
1年からのフォルクスワーゲンT1966バス。マークの「青い帽子」。
スクラップ置き場から最高の宝物をほぼタダで手に入れたいと思いませんか?それは長い間過去のことでした!しかし、マークは、難破船として発見されたこの VW T1 バスに新たな命を吹き込むことに価値があると考えました。しかしその後…
スクラップ置き場から最高の宝物をほぼタダで手に入れたいと思いませんか?それは長い間過去のことでした!しかし、マークは、難破船として発見されたこの VW T1 バスに新たな命を吹き込むことに価値があると考えました。しかしその後…
ミシェル・フェルハーグのフォルクスワーゲン・トランスポーター T3 は、以下の署名者によってさまざまな目的で運転されました。たとえば、VW はクラシックカー イベントへの部品運搬車としての役割を果たしました。また、自社の輸送手段では大きな荷物を輸送するのに十分ではない場合は、次のような方法があります。
80 年代半ば、ネッカースウルムの開発の歯車はフルスピードで回転していました。日体大は中堅の新人2選手の育成にフルスピードで取り組んでいた。ヴァンケル エンジンを搭載した RoXNUMX は、NSU のイノベーションの可能性を超現代的な方法で世界に実証する運命にありました...
VW バスはスペースが広く、信頼性が高く、快適な乗り心地を提供します。長旅は必ず楽しい旅になります!写真でもセンスの良い内装がわかりますが、広々としたソファは背もたれもゆったりしていて、足元も広々としています。
フォルクスワーゲンはオランダで75年間活動しています。 8年1947月2日、ポン兄弟はフォルクスワーゲンの最初の外国輸入業者になりました。 その準備として、ベンポンはVW工場を訪問しました。 その訪問は最終的に伝説的なスケッチにつながり、それがVWバス(または、必要に応じてトランスポーター)の開発につながりました。 Typ 1 T75は大ヒットし、VWバンのサクセスストーリーの基礎を築きました。 フォルクスワーゲンオランダは、複数の1周年に輝きを加えています。 2022年75月XNUMX日に、フォルクスワーゲンはオランダで最も美しいXNUMX台のバスのユニークな集まりであるBus totBuzzTourを開催しているためです。
日当たりの良いカリフォルニアのこの美しいフォルクスワーゲンウェストファリアをご覧ください。 生きた伝説であり、今でも人気のある古参者です。 私自身は購入するアメリカやヨーロッパのクラシックカーを探していませんが、彼が検索中に見つけた彼の特別な車を賞賛するために、定期的にバート・ジルストラを訪問するのが好きです。
カブトムシという言葉は多くの人に馴染みがあるように聞こえます。 多くの人がすぐにその言葉をフォルクスワーゲンと関連付けます。フォルクスワーゲンは多くの人に思い出を呼び起こします。 消えたストリートシーンの思い出。 デビッド・ハルバースマはまだ19歳で、この1303年のフォルクスワーゲンビートル1973を趣味の車として路上に置いておきたいので、これは当てはまりません。 デビッドは、この地域で彼のクラシックを披露するのが好きな若い熱狂的なクラシック愛好家のXNUMX人です。
204年代の前半、フォルクスワーゲンのエンジニアは、自動車業界内のかなり限られたディーゼル供給を綿密に調べました。 また、第一次オイルショックをきっかけに、新世代のコンパクトディーゼルパワーユニットの開発が始まっています。 プジョーはすでに304とXNUMX用の小型ディーゼルを製造しています。しかしVWは、ゴルフのコンセプトがはるかに改良されたディーゼルエンジンに完全に役立つと判断しました。 ディーゼルエンジンは、経済的で効率的であるだけではありません。 新しいディーゼルは、同等のガソリン車のエンジンに対応する性能値も実証する必要があります。 出発点は最初のVWゴルフディーゼルへの前奏曲を形成します。
40年以上にわたって卸売りを売買している国際的なビジネスマンは、どうすればビジネスライフの喧騒から逃れることができますか? ビジネスがライフスタイルであり、ビジネスの洞察力が24時間アクティブである場合、まだ自由な時間はありますか? はい、エピーは子供の頃からまだ電動のおやつが大好きで、その影響は今でも感じられます。 同じ(車の)情熱に惹かれる人は理解するでしょう。
車愛好家の健康的な線量を持つ父と息子の美しい物語。 2015年にフォルクスワーゲンシロッコが発見され、修復作業を開始するための情熱が打ち砕かれました。 それは正しいことでした、彼らを止めることはできませんでした、それは気分が良く、そして彼らは両方とも素晴らしい喜びの感覚に導かれました。 あなたが熱心であれば、難しいことは何もないように見えますが、フォルクスワーゲンのセカンドライフを準備するのに確かに5年のハードワークが必要でした。