フォードコルティナ - コルティナとスウェーデン製室内装飾品 - Auto Motor Klassiek

あなたがクラシックを捨てた場合、あなたはディーラーですか？あなたがXNUMX年以上クラシックを持っているなら、あなたはコレクターですか？ Ter AarのJan Tingaは気にしません。彼はとても楽しいです。彼にはフォードコルチナはありませんが、XNUMXつあります。しかし、すべてを手に入れることはできません。

フォードコルチナは成功しました

しかし、ほとんど残っていません。したがって、それらは純粋で手頃な価格のユーティリティカーであり、永遠の価値なしに作られました。しかし、JanTingaにはXNUMXつあります。 Jan Tingaはガレージの所有者であり、数多くのクラシックなラリーカーを用意してヨーロッパ中に輸送しました。今、彼はガレージをやり直しました。そして彼は…ビジネスを始めました。彼は今、楽しみのためのホールを持っています（そして彼の息子、マスターウッドワーカーのために）。彼はここからそこまでクラシックを運ぶ車のトランスポーターを持っています。そして彼は彼自身の古典を楽しんでいます。

ヤンはフォードが好きだ。しかし、はるかに好きです。そして、戦闘服のフォードコルチナ？彼はそれをXNUMX年間持っています。 Mk IIはより最近の追加です。

エドセルに対する罰

アメリカでは、エドセルはフォードにとって大きなフロップでした。このプロジェクトには多額の費用がかかりました。エドセルのデザイナーであるロイブラウンジュニアは罰のためにイギリスに送られました。そこで彼は高品質で名声のある車を作ることを許されなかったが、安く大量に生産できる単純なものを考えなければならなかった。新規参入者は、モリスオックスフォードファリーナやボクソールビクターのような実績のある販売成功に直面する必要があります。そしてフォードコルチナはうまくやった。

私は第一世代のフォードコルチナを私自身が持っていました。新品を購入しました。そして私の父によって支払われました。それはユトレヒトのおもちゃ屋ディートマンでした。そして、ヘッドライトはダイヤモンドのようにファセット加工されました。それはXNUMX歳の人の目には美しかったです。

他のフォードコルチナ

ステロイド処理を施したそのフルサイズの車は、ヤンのXNUMX番目のコルティナです。これは、XNUMX年間の集会で車に署名する必要がないことの証拠です。ヤンは速いですが、用心深いライダーです。世界チャンピオンになるという野心がなければ、彼は非常に勇敢に走り、多くのサーキットにメリットがないわけではありません。そして、決して損傷しませんでした。彼の非常に滑らかなフォードコルティナはまだ主に最初のペイントにあります。