第二次世界大戦の余波で、イングリッシュフォードは戦前のモデルに長い間刺繍を続けることを余儀なくされました。 それは、国である会社が戦後の回復に長い時間を要したためです。 しかし、1959年にフォードはそれ自体を再発明しました。 その後、フォードオブイングランドが最初の「モダン」カー、最初の合理化されたイングリッシュフォード、フォードアングリア105Eを発表したためです。 新しいフォードは現代的で、他の市場とは一線を画す何かを持っていました。それは、傾斜したリアウィンドウの「間違った方向」です。
車が発明されました
爆撃された工場からの残骸は一掃されていませんでしたが、フォードだけでなく、自動車メーカーは新しい現代の車を非常に懸命に開発し始めました。 しかし、それらを作成する前に、まったく新しいインフラストラクチャを構築する必要がありました。 フォードアングリアはそれらの新しい車の1949つでした。 しかし、伝統的にそのルーツはすでに第二次世界大戦前の時代にありました。 戦前のフォードシリーズには、XNUMX年に発表された第XNUMX世代のアングリアの祖先である車がすでに含まれていました。 したがって、それらの最初のアングリアはまだ「戦前」でした。
その車は1953年に新しい外観で「改造」され、その瞬間からフォードアングリア100Eでした。 しかし、ケーキの上のアイシング? それが1959年に発表されたフォードアングリア105Eで、その窓が付いていました。
保守的な技術
今そのフォードアングリア105Eは現代的に見えました、しかしフードの下でその前任者、フォードアングリア1172Eからまだ最も年代の古い30 cc 100 pkサイドバルブ。 新人を完全に最新にするために、彼は新しく開発されたヘッドバルブモーターを与えられました。 997 ccの排気量で、それは古い、愛情のこもった蒸気機関よりやや小さかった、しかし新しいブロックはもっと10馬力を届けた。 (40 rpm、5.000 rpm)。 その新しいエンジンはもう少しを変えることを恐れず、そしてフォードアングリアをタフな車に変えた。
サイドフラップの場合、チップの下の火は1962年に消えました。 排気量1200ccのロングストロークOHVエンジンに交換されました。 そして、その発電所は、50rpmで4.800馬力の後に髪を届けました。 その新しいブロックは、フォードアングリアをさらに深刻な車にしました。 物語のマイナスは、車のサスペンションとダンピングにありました。 その英国の性質に忠実で、それは明らかに時代遅れの前任者モデルであるフォードアングリア100Eのものと単に同じでした。 電源は大丈夫でした。 しかし、サスペンションとダンピングの点ですべてを同じにするという決定には、取り扱いと快適さが明らかに苦しんでいました。 しかし、その後のゲームの成功(レースやラリーでは、アングリアはクラスで非常に強力なプレーヤーでした)は、ここでもスープが提供されるほど熱く食べられなかったことを証明しました。
そのテクニックはとても面白い
しかし、新しいフォードアングリアは何で騒動を引き起こしましたか? 新しいフォードは群衆からどのように際立っていましたか? それは彼のからだです。 後部傾斜の後部窓はフォードに独特の外観を与えた。 後部が負に傾いているという後ろの考えは、後部の乗客のための余裕がこのようにずっと良くなったということでした。 その配置のために窓がきれいで清潔なままだったという事実は素晴らしいボーナスでした。
彼らは皆錆びていた
持続可能性はもちろん生産を犠牲にするべきではないので、新しい車が再び(意図的に)錆びやすくなるかどうかについての調査が現在進行中です。 しかし、私はまだアングリアの錆びた車の建設時期を確信していました。 アングリアもそうです。 そのため、このようなフォードアングリアは今では非常に珍しいクラシックです。
私はAnglia12eを105年間所有しています。
正しく送信されました。
あちこちのサビスポットを更新しました。
それを楽しんでください。
私は70年代初頭に一度持っていました。 さびの点では確かに最高ではなく(私はいくつかの場所で底を覗きました、まだMOTはありませんでした)、そしてスターターモーターはありませんでした。 それは死んでいた、私は新しいもののためのお金がなかった。 私は車を傾斜した道路に駐車することを好みました。そうすれば、車を転がすとエンジンが自動的に始動します。 または、私がより長い乗車のために道路にいて、休憩をとった場合、私はただそれを歩かせました。 または、フリーホイールに入れて、前に押して飛び込み、すぐに2速に入れて、うまくいくことを期待しました。 幸いなことに、それはほとんど常に起こりました...
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アーネムスパークストラートで12歳の少年としてアングリア105に襲われたので、嫌いです! ミスターは、警察や保険なしで手配したかったので、後で私の両親がそこにいたときに判明した赤信号地区を探していました。 残念ながら救急車が来て、警察官は密接に続いた...
だから私にとって二度とアングリアは二度と!
1961歳のときに18年にアングリアで私の運転免許証を取得しました。 その後、XNUMXつを数回借りました。 その間、少なくとも私の記憶ではかなり良い車でした。