「前に何が来たのか：鶏か卵か？」
それはせいぜい鶏肉製造業者に関係のある質問のようです。 私たち古典的な愛好家は、「これまでに何が起こったのか、Volvo P1800ESまたはReliantScimitarSE6A」という質問に頭を悩ませることができます。
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Reliantは面白い動画で有名です 頼りになる三輪車 滑走路を離れます。 おそらく、前輪がXNUMXつしかない三輪車のコンセプトは、かつてはイギリスをリードしてきた最高のアイデアではなかったでしょう。
一方、Reliant三輪車はタイヤを地面に置いた状態では非常に経済的な車両でした。 そして、鶏は牛乳を出さないので、あなたは鶏の現象を書き留めるべきではありませんか？ しかし、リライアントの人々が、あえぎの簿記係を肩に掛けていなければ、非常に経済的な三輪車を作るよりもはるかに良いことができます。
Reliantは、1935年にTLウィリアムズによってローリー1933輪バンの生産を継続するために設立されました。 この愛らしいトラックは1952年に設計されましたが、ローリーはもう生産したくありませんでした。 1年にリライアントは乗用車を発売しました。 リーガルMKXNUMX。 Reliant Robin、Reliant Regal、Reliant RialtoのXNUMX輪は、Reliantの最も有名な乗用車でした。 これらの三輪車は、運転免許を持たない人々にとって特に興味深いものでした。 運転手はオートバイの運転免許で十分かもしれない。 オランダでは、移動体の障害物であるカンタス航空の生産で地元で世界的に有名になった会社、ヴィーネンダールからワーアイエンベルクによってリライアントが輸入されました。
リライアントシミター（1964-1986）
Reliantは、これらのミニマリストの三輪車や極小のトラックの製造に加えて、スポーツカーの製造にも力を入れました。 1962年に、サブラはイスラエルの自動車会社と共同で開発されました。 リライアントセイバーとしてイギリス市場に参入。 フロントのデザインには多くの共感が必要です。 したがって、セイバーは大成功にはなりません。 後継者として、ブランドは1964年に新しいスポーティなクーペを発表しました。 車は洗礼を受けたシミターです。「シミター」は「シミター」です。 人を著しく傷つけるもの。 名前は、モデルの背後にある意図について多くを語っています。 だから誰も隠れたことはない ダフ・ダフォディル。 水仙は水仙です。 そして、それは身も凍るよりも愛情深いです。
それらのシミターはすべてポリエステルのスーツを着ていました
Reliantの最初のScimitarは、Daimler SP250プロトタイプ（SX250に改名）のスタイリングとReliant Sabreのシャーシに基づくクーペでした。 英国の高級スポーツカーのシリーズの最初のものは1965年に製造され、最後のほぼ6年後です。 ファミリーは、現在Edeでの採用を待っているReliant Scimitar SE1976（A）（1980–1800）に到着するまで進化しました。 その間、シミターは高級品のような高速車に成長しました。 個性あふれる純粋なイギリスのスポーティな車。 そして、リライアントのユニークなルックスは、ボルボP1972 ES（1973-10）で使用されたのと同じ種類のスタイリングによってスタイリッシュにケアされました。 これらすべての美しいラインの下で、ホイールベースは8 cm大きくなり、広がりはXNUMX cm大きくなりました。
超強力なエセックス3リットルXNUMXスプリッター
写真のReliant Scimitar SE6Aには、自動変速機を備えた強力なEssex 3.0 135 hp V6エンジンが搭載されています。 フォードイングランドがエセックスブロックの生産を停止したとき、リライアントは6リットルの排気量でケルンフォードV2,8エンジンに戻りました。 パワーに関してはほぼ同じですが、トルクは低くなっています。 ドイツのV Zessenの浸炭は、問題がないわけではないPierburg / Solexキャブレターによって提供されました。 そのため、「多くの」シミタードライバーが、エセックスブロックのウェーバー38DGASキャブレターを搭載しました。 通常の切り替えバージョンは、レイコックオーバードライブと一緒に注文できます。 合計で、このモデルは400ユニット以上しか生産されていません。 1983年以降、シミターには亜鉛メッキされたシャーシが装備され、保管寿命が大幅に伸びました。 Ede at Impartsで販売されている美しさは左ハンドルであるという事実は、それを特別なものにします。
Scimitar 30-TH-14、ブルーメタリック、写真のようにWolfraリム、FordV6。
私の古い隣人はそれを持っていました。 ステアリングホイールの左側にオーバードライブスイッチが付いた美しいカート。XNUMXつから、緩いハンドルを絞るだけで、オーバードライブに滑り込みます。 それは完全に問題がないわけではなく、私はしばしば私たちの主とかなりの関係を持っていることが判明した所有者を助けました。
また、他のScimitarを動かし続けるために、しばしば袖をまくり上げました。そこでは、キー番号はクラッチを交換することによって形成されました。 オーバードライブのために、ボックスに余分なドラムがあり、それは全体にまともな寸法を与えました。 特に再建には、天国の力と様々な病気の呼びかけが伴いました。
ちなみに、ブルーはボルボに480週間「貸し出され」、それがXNUMXにインスピレーションを与えました。
これの最大の特徴は、私にとって、印象的な車はローバーV8ブロックの埋め込みでした。 たとえば、それは最終的に売却され、所有者は最初に車の面で東を向き、美しいオーベルジーヌ911/930を購入しました。
Ogle / Triplex Scimitar GTSが最初ではなかったのですか？
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オリジナルのオランダのシミター7aを6年間運転しており、そのほとんどは日常的な使用です。 雨天時でも路面保持力の速いファストカー。 簡単な通常のメンテナンスとここオランダで利用可能な部品。 1日以内に配達され、非常に優れたサービスを提供します。 2.8 ltrエンジンでscimitar GTCを駆動します。これも問題ありません。 そして、毎日の輸送として。
あなたは非常によくやっています！