フェラーリ250GTO。 「名前は？」

フェラーリは、世界で最も高価で、おそらく同社の歴史の中で最も象徴的な車、250年型フェラーリ1962 GTOの商標権を失った。

フェラーリ 250 GTO の米国での新車価格はわずか 18.000 ドルでしたが、GTO は 2018 年に個人で 70 万ドルで販売され、世界で最も高価な車として新記録を打ち立てました。

独自のGTOを作成する

フェラーリは、欧州連合知的財産庁（EUIPO）の規則に違反したため、フェラーリ250GTOコンセプトの商標を失いました。 それは「それを使うか、それを失う」ための多くの法的な話です。

フェラーリ自身が他の会社や慈善団体に対する訴訟でも使用したこの規則は、復讐に燃えるボディービルダーのアレスデザインによる報復としてフェラーリを狙ったものでした。

賛辞または盗難？

アレスデザインは、フェラーリの故郷であるマラネロからわずか20 kmのモデナを拠点とし、ロータスの元CEO兼フェラーリディレクターのダニーバハールによって設立されました。
アレスデザインは2018年に、250 GTOの限定シリーズの「再解釈」を計画し、それぞれが約1万ユーロのスムーズな価格であると発表しました。
「これは現代的な再解釈であり、コピーではありません」とバハールは説明しました。 同社は比較的愛されていない412にも敬意を表していたため、このアイデアだけがフェラーリによるアレスデザインの再解釈ではありませんでした。しかし、GTOはあまりにも遠い橋でした。

フェラーリは深刻な犯罪を犯し、アレスをボロネーゼの裁判所に連れて行きました。そこでフェラーリ250 GTOはかけがえのない芸術作品と見なされ、アレスは解雇されました。

そのずっと前に、フェラーリは2008 GTOの形状を保護するためにEUIPOに250年の申請書を提出することにより、そのアイコンを保護しようとしました。 フェラーリは1964年以来、生産車でその神聖なラインを使用していませんでしたが。

'それを使用するか、それを失う'

アレスはボローニャでの挫折の後で反撃し、XNUMX年間使用されていない商標は取り消すことができるという規則の下でEUIPOの保護に異議を唱えました。 したがって、「それを使用するか、それを失う」という概念。

当然のことながら、フェラーリはすべての弁護士と弁護士を250列で新興企業に送りましたが、その攻撃は非常に断固として拒否されたため、商標XNUMXGTOフォームは現在おもちゃとモデルカーにのみ適用されます。

バウンスしたい人...

フェラーリはそれ自身の権利の擁護者であり、したがって「それを使用するか、それを失う」法律を知っているべきでした。 結局のところ、彼女自身の弁護士は、同じ法廷で同じ条項を使用して、イタリアの小さな慈善団体Purosangue FoundationのPurosangue（純粋な血、文字通り、より一般的には「サラブレッド」）の名前を攻撃しました。 さらに、フェラーリは、音楽プロデューサーのDeadmau5からファッションデザイナーのPhilipp Pleinまで、フェラーリの常連客であるすべての人を訴えることで、その商標を保護していました。 フェラーリはまた、ブティックビルダー兼レーサーのスクーデリアキャメロングリッケンハウスを彼のP 4/5 Cをめぐる訴訟で脅迫しましたが、常に勝つとは限りません。

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