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そこでクラシックを買う

Prinsjesdag：The Hagueが数百万のメモの中で間違った古参の尺度を処理する

本日提示された40万ドル法案には、今年初めに提案されたクラシックカー計画が明確に記載されている。ハーグは依然として、クラシックカー同盟とウィークカーズ国務長官が難航して交渉した2014年間の妥協案を実行する計画を立てている。この協定により、40 年以降、製造後 26 年以上経過したヴィンテージカーのみが引き続き道路税が全額免除されることになります。 40 歳から 137 歳までのガソリン車には MRB 料金の XNUMX 分の XNUMX が課金されますが、冬の間は駐車しなければなりません。この措置により内閣はXNUMX億XNUMX万ユーロの収入を得られるはずだが、その見積もりが達成される可能性は非常に低い。

オールドタイマーコントロールディーゼルとLPGオールドタイマーをリラックスさせるための動作は拒否されました

今日、衆議院は5月の不況から戻ってきました、そしてそれは不況の直前に提出された延期された運動に投票するでしょう。 これらの動きには、MPN Farshad Bashir（SP）の動きも含まれており、26-40-1による1から2014までのガソリンビンテージ車に適用される移行アレンジメントの若いLPGおよびディーゼルビンテージ車が含まれます。 Weekersによれば、LPGとディーゼルの両方が何キロメートルもカバーし安価に運転するために使用されているので、州務長官のWeekersは下院を支持するためにこれらの申立てを提出することで下院に助言した。 Weekersの提案では、ガソリン、LPGおよびディーゼル車は40年からの道路税が免除され、26と40年の間のガソリン車には四半期ごとの道路税が適用されます（年間最大120ユーロ）。冬の間、オールドタイマーを使用したり、路上に置いたりすることの禁止。

私たち自身の石鹸 - 免除MRBは何かを共有しています

驚くべき詳細は、もちろん、同盟の一部である、BOVAGとRAIは昨年の初めから政府に老人のための計画を見直すように促してきた。 それで、あなたはなぜ人々が今そこに悔い改めたのか、あるいは隠された議題があるのか​​疑問に思うかもしれません。 誰が今何の興味を持っていますか？ BOVAGとRAIの重要性はもちろん明らかです。 しかし、これにおけるKNACの重要性は何ですか？ KNACは伝統的に近代的な交通機関のクラブです。 しかし、近年ではそれはまた古典的なドライバーに向かって移動しました。