いずれにせよ、銃弾は発射されました。 FEHAC、KNAC、BOVAG、RAI、FOCWAで構成される「オールドタイマー同盟」は、ウィークカーズ国務長官と合意に達した。
驚くべき詳細は、もちろん、同盟の一部である、BOVAGとRAIは昨年の初めから政府に老人のための計画を見直すように促してきた。 それで、あなたはなぜ人々が今そこに悔い改めたのか、あるいは隠された議題があるのか疑問に思うかもしれません。 誰が今何の興味を持っていますか？ BOVAGとRAIの重要性はもちろん明らかです。 しかし、これにおけるKNACの重要性は何ですか？ KNACは伝統的に近代的な交通機関のクラブです。 しかし、近年ではそれはまた古典的なドライバーに向かって移動しました。
そしてなぜFEHACはより強力な行動をとらないのでしょうか? 後者は、オランダのほとんどのクラシック カー クラブの統括団体として、約 70.000 人のクラシック カー愛好家を代表しています。 営利団体から多額の資金を提供されている場合、ここ数年でもここの人々がどの程度公平であるかは疑問ですが。 そして、なぜウィーカーズ氏は政府に宛てた書簡の中で、我々は「クラシックカー業界の代表からも支持され、広く支持される代替案」に到達したと述べているのか、そしてなぜKNACはメッセージの中で「大声での抗議の下での合意」について言及しているのか。 ? 今、私たちは誰を信じられるでしょうか？
本日、ウィークカーズが同盟とともに策定した提案が下院で審議される予定だ。 その後、上院に送られます。 したがって、決定はまだ下されていないことは確かです。 我々の知る限りに。 それでも抗議すべきでしょうか、それとも屈服すべきなのでしょうか？ なぜなら、クラシック愛好家にとってはどのような結果になるのでしょうか?
1 年 2014 月 26 日に製造後 40 年を迎えたヴィンテージカーは移行措置の対象となります。 彼らが25歳になるまで。 それはどういう意味ですか？ これは、あなたのクラシックカーがその日で40歳である場合、120歳になるまで税金を払い続けることを意味します。 移行措置にはいくつかの意味があります。 XNUMX月、XNUMX月、XNUMX月の冬季は車の運転が禁止されています。 とにかくそれをしますか？ 高額な罰金が科せられることになります。 柔らかくなりませんよ。 移行措置に同意した場合、少なくとも XNUMX 年間は車両を停止することはできません。 したがって、車やバイクをもっと持っている場合は、単純にそれらを運転できなくなるか、少なくとも XNUMX 年間はすべての税金を支払わなければなりません。 この場合、経過措置における税金は四半期税率で、年間最高額は XNUMX ユーロです。 複数のビンテージカーを所有していない限り、それはそれほど悪いことではありません。
この移行措置は、車に LPG が装備されている場合、またはディーゼルで走行する場合には適用されません。 車を再度変換し、LPG の取り付けを削除しない限り、最初の XNUMX 回目です。 これは車にのみ適用されます。 ウィークカーズ氏によれば、その背後にある考え方は、「これらはほとんどの場合、ディーゼル車とLPG車の運転手であるため、これは日常的な運転を妨げる条件を満たしている」ということだという。 確かにそうかもしれませんが、ディーゼル車や LPG 車を運転する人が常に毎日運転しているわけではありません。 私たちはそう考えています。 日常的に運転するドライバーに問題があるわけではありません。
XNUMX年以上経過したヴィンテージカーはMRBから免除されます。 もちろん、政府の気まぐれによらない限り、来年には状況がまた変わるだけです。