ロブ・ター・ヒューン著 – Volvotips.com
今日、下院は26月の休会から戻り、休会直前に提出された延期動議の採決が予定されていた。 これらの動議には、40 年 1 月 1 日時点で 2014 歳から 40 歳までのガソリン歴のある者に適用される移行措置に、より若い LPG およびディーゼル歴のある者を含めるというファルシャド バシール議員 (SP) の動議も含まれていました。 これらの動議を提出する際、ウィークカーズ国務長官は下院に対し、動議を支持しないよう勧告した。ウィークカーズ氏によると、LPGとディーゼルはどちらも長距離走行し、安価に走行できるようにするために使用されるためだという。 Weekersの提案では、ガソリン車、LPG車、ディーゼル車は26歳からのみ道路税が免除され、40歳から120歳までのガソリン車にはXNUMX分のXNUMX税率の道路税が適用される（年間最大XNUMXユーロ）。 ）、冬の間はオールドタイマーを使用したり、路上に置いたりすることの禁止が含まれます。
デ・トロスとの以前のインタビューで、ウィークカーズ氏は、LPGは人々が思っているほどクリーンではないと指摘した。なぜなら、ほとんどのオールドタイマーはLPGの設置が不規則であり、したがって同じ車がガソリンで走っているときよりも多くの粒子状物質を排出するからである。 さらに、ウィークカーズ氏は、たとえXNUMX分のXNUMX料金（移行措置）があっても、LPGとディーゼルを利用する若い高齢者は依然として何キロメートルも走行できるが、政府は環境の観点からそれを望んでいない、との意見を述べた。 そのためウィークカーズ社は、LPGで若いクラシックカーを所有しているオーナーに対し、XNUMX分のXNUMXレートの移行協定に該当するよう、ガソリン車に戻すようアドバイスしている。
SPのバシール議員は、26歳から40歳までのディーゼル車とLPG車の両方の所有者は新たな計画によって深刻な影響を受けるため、免責されるべきだと考えている。 バシール氏によると、LPGやディーゼルに乗っている26歳から40歳までの若い高齢者も、ガソリン車と同じ移行措置の対象となるべきだという。 この目的のために、バシールは XNUMX つの動議を提出しました。 LPG車に対する動議 まだ移行措置の中にあり、 ディーゼルの古参者向けの XNUMX 台 この制度に含まれることになります。
残念ながら、これらの動議は下院で過半数を当てにできませんでした。 両方の動議は、CDA（選挙計画における旧来の制度の廃止に依然として賛成しているようだ）、50plus、PVV、SP、および動物のための党によって支持されました。 PvdAとVVDは当然Weekersの提案を支持するため、動議の過半数は実際には事前に除外されました。
若いLPGとディーゼルのオールドタイマー向けの動議が否決されたため、新しいオールドタイマー規制が最終的なものとなったようだ。 ウィークーズ氏の提案は今後法案として最終決定され、後に上院で承認される予定だ。 政府に関する限り、これは長かったオールドタイマー石鹸に終止符を打つようだが、とりわけ、免除オールドタイマーと Auto Motor Klassiek 政府の考えを確実に変えるために、オンラインで請願や行動を起こしてください。