Rob ter Huurneによる - Volvotips.com
今日、衆議院は26月の休会から戻り、休会の直前に提出された延期された申し立てに投票しました。 これらの動議には、40年1月1日に2014歳から40歳までのガソリンの老人に適用される移行措置に、若いLPGとディーゼルの老人を含めるという国会議員Farshad Bashir（SP）の動議も含まれていました。 。 ウィーカーズによれば、LPGとディーゼルの両方が何キロも走り、安く運転できるように使用されているため、これらの動議を提出する際、ウィーカーズ国務長官は衆議院にそれらを支持しないように忠告した。 ウィーカーズの提案では、ガソリン、LPG、ディーゼル車は26年からの道路税のみが免除され、40〜120歳のガソリン車は四半期ごとの道路税率（年間最大XNUMXユーロ）の対象となります。冬の間、オールドタイマーを使用したり、路上に置いたりしないことの禁止。
Trosとの以前のインタビューで、WeekGersはLPGは人々が思うほどきれいではないと述べた。なぜなら、ほとんどの昔の人たちはLPGの設置が規制されておらず、したがって同じ車がガソリンで走るときより細かい粉塵を出すからだ。 さらに、Weekersは、四半期ごとの関税（移行措置）があっても、LPGとディーゼルの若いヴィンテージ車でも何キロメートルもカバーできると考えており、政府は環境の観点からそれを望んでいません。 そのため、WeekersはLPGの若いオールドタイマーを持っているオーナーに、これをガソリン車に変換して、四半期料金で移行措置に入ることができるようにアドバイスする。
SP議員Bashirは、26から40年のディーゼル車とLPG車の両方の所有者は、新しい計画の影響を強く受けているため、免れる必要があると考えています。 Bashirによると、若いLPGやディーゼルの老人も、26から40年までのガソリン車と同じ移行措置に該当するはずです。 バシルはこのために二つの申し立てを提出した。 LPG車の動き 移行措置に含まれること。 ディーゼルのヴィンテージカー用 この計画に含まれること。
残念ながらこれらの動きは衆議院で過半数を頼りにすることができませんでした。 どちらの運動もCDA（これまでのタイマー制度廃止のための選挙計画にあるように思われる）、50-plus、PVV、SPおよび動物党によって支持された。 PvdAとVVDはもちろんWeekersの提案を支持するので、運動の大多数は実際に最初から除外されました。
若いLPGとディーゼルの旧タイマーの申立てを却下することにより、新しい旧タイマーの規制が決定的になっているようです。 ウィーカーの提案は現在法案で確定され、後で上院で承認されます。 政府に関する限り、これは長いオールドタイマー石鹸に終止符を打つようですが、とりわけ、免除オールドタイマーと Auto Motor Klassiek 政府が変更されることを確実にするためにオンラインで嘆願書とキャンペーンをしてください。
