昔々、250ストロークは史上最速のエンジンでした。 今、彼らはほとんど絶滅しています。 鈴木RG250ガンマはその種のなめらかな例です。 小さなRGは、1983年から1987年に製造されたXNUMX気筒並列水冷XNUMXccXNUMXストロークエンジンでした。 の主な機能のXNUMXつ スズキRG250ガンマ 当時は信じられないほどのパワー対ウェイト比でした。 一部の250ccRGは、45rpmで最大8500馬力以上を生成し、38,4rpmで最大トルク8000Nm、重量は約130kgを実現できます。
その種の最初
De スズキRG250ガンマ 軽量アルミニウムフレームと空力レーシングフェアリングを備えた最初の大量生産されたオートバイでした。 250 ccは、172 km / hの最高速度に対して指定されました。 ガンマには、当時、非常に高度な「フルフローター」サスペンションシステムがあり、最初のシリーズには「アンチダイブ」フォークがありました。 全体として、このバイクは最初のストリートリーガルレーサーと呼ばれていました。 5年間の生産で、モデルはXNUMXつの主要な更新を受けました。
RG250には、46基の水冷パラレルツインエンジンがあります。 pk -WalterWolfバージョンには49があります-電力は8600rpmの比較的低速です。 ザ・ スズキRG250ガンマ は500ストロークですが、水冷式で、XNUMX速ギアボックス付きのパワーユニットは、前述のフルフローターサスペンションを備えた美しいアルミニウムフレームに吊り下げられています。 小さい-XNUMXccバージョンもありました-RGは非常に高速で扱いやすいモーターサイクルです。 このバイクは、特別なWalterWolfエディションでも限定生産されています。
ウォルターウルフ？
ウォルターウルフ（5年1939月1日生まれ）は、1年代初頭に北海の石油生産で大成功を収め、F1（F1977）レースの世界に参入することを決定したカナダの石油掘削機器サプライヤーです。 ウルフはカナダで有名なビジネスマンになりました。 当初、彼の資金は、1年にウィリアムズがウィリアムズグランプリエンジニアリング（後にウィリアムズF1979）チームを結成する前に、フランクウィリアムズの若いF1チームをサポートするのに役立ちました。 ウルフのチームはウォルターウルフレーシングとして継続し、XNUMX年にXNUMXつのFXNUMXグランプリを獲得しました。
Walter Wolfは、1998年にカナダのモータースポーツの殿堂入りを果たしました。 彼のモータースポーツのスポンサーは、ウォルターウルフのタバコブランドのタバコのスポンサーを含め、世界中に広がっていました。 彼はカナダのオートバイチームとRG500を使用した鈴木ファクトリーチームを後援しました。これは日本の公式ファクトリースズキチームと特別なウォルターウルフRGへのリンクです。
すべての歴史です
一方、環境と速度の分野におけるメーカーとレギュレーターにとって、XNUMXストローク、非常に速いXNUMXストロークは、コロナ時代の頑丈な抱擁と同じくらい人気があります。 このような小型で高速なXNUMXストローク、そのような品種の馬 スズキRG250レンジ？ あなたはそれで炎上することしかできません。 したがって、そのような悲鳴を上げるシェーバーは、トラックの日にのみ適しています。 一方で、あなたには珍しいオートバイの歴史があります。 部屋のLEDスポットのセットの下に立つと、それ自体が自立するほど特別なマシン。 なぜなら、この種の技術がまだ非常に暑かった時代のために、あなたは美しい祭壇を持っているからです。 ちなみに、Gendtの友達のAlexJanssenと一緒にファッションモデルを見つけました。 そして、その「dt」はゲームの複数ではありません。
以上ミーア 古典的なエンジン このリンクから見つけることができます。
読むのも面白い
私はイタリアのカウンターパート、アプリリアRS250Reggianiを持っています
Blokは、スズキのRGV250をベースにしています。これは、この刺繡のもうXNUMXつの刺繡です。
素晴らしく楽しいマシン。
テンプル騎士団のように喉が渇いたが、その音。 。 ...。
それはあなたが上に行くとあなたに知らせる速度制限ライトです私は時速60マイルだと思います
ニュートラルと右のウインカーの間にあるww 250ccのLEDライトがあります。 ただし、ダッシュボードの説明は中国語です。 これは何のため？ 前もって感謝します。