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ジャワ。 過去に進む

レトロはトレンドです。 現在、大手ブランドはすべて、過去へのオマージュである何かを持っています。 最も手の込んだPRアプローチでは、幸せな感覚は存在しなかった歴史を指します。 それはマーケティング上の理由によるものです。 予算のコーナーからは、ヨーロッパの監督下にあるかどうかにかかわらず、中国で製造されたブランドがたくさんあります。 これらのオートバイ/バイクは通常、ホンダ、スズキ、ヤマハのXNUMXモデルをベースにしています。
そこでクラシックを買う

UAZ 452.レトロではなく、リアル

新しいカブトムシ。ミニとフィアット500？私はレトロをデザイナーの弱点、あるいは狡猾なマーケティングだと考えています。レトロは本物ではない。もちろん、私が好きな例外もあります。 650 輪には、Kawasaki W800-650 キング アクスルと最近の XNUMX があります。

キックスタートまたは電動スタート。 電動脚とレトロなバイク。 それは許されますか？

ピーター・ケーレワインはすでにこの歌を歌っていた。「お父さん、あなたも年をとったのよ、それを認めてください」。そして統計的に言えば、私たちクラシック愛好家は「父親」であるだけでなく「祖父」になる可能性も十分にあります。しかし、私たちは心は若いので…

レトロ

レトロか偽物？

レトロか偽物か？ レトロなスタイリングは、過去にいくつかのことが確かに優れていたこと、および/または最新世代のマーケターやデザイナーの想像力が何かを残していることを証明しています。 その後 Triumph、少し前にボンネビルの注入…。

ロイヤルエンフィールドレトロ

レトロがいい

真のレトロな自転車はもちろんレトロとは考えられていません。 彼らはただ生きている化石です。 製造業者は一般に限られた資源で現在への移行をしました。 そして正しい傾斜で、彼らは両方の長所を与えます：古い頭蓋骨外観プラス許容可能な程度の毎日の雇用可能性。
ウルフ、ウラル

オランダのオオカミ

Moto Rep - www.motorep.nl - の Arend は、クラシック バイクのメンテナンスに情熱を注いでいます。そしてごくまれに、販売用または委託販売用のオートバイを所有していることもあります。

ベッカーレトロオーディオ

レトロなベッカーなしではダッシュボードは完成しません。 あなたのW123にはメキシコ、またはあなたの2000 SELにはグランプリ300があります。あなたは美しいけれども簡単な方法で自動車の独創性を強調します。