スタッツビクトリアセダン。 非常に奇妙な

スタッツビクトリアセダン。 アーネムにはスタッツもあります ロールスロイス博物館 「フーパーインターナショナル」。 しかし、それは売り物ではありません。 ファルケンスワールトのケニスにあるスタッツです。 しかし、私たちがそれについてもっとよく知っているかどうか？

1985年のスタッツビクトリアセダンはイタリアで手作りされています

そして彼の親戚のように、それは自立型のヘッドライト、豪華なインテリア、そしてお尻の膨らんだボンネットの下にスペアタイヤを持っていました。 綺麗な？ 味について議論することはできません。 しかし、スタッツは確かに際立っています。

ワイルドスタート

1914年、Stutz Bearcatは、米国で購入できる最もタフなスポーツカーでした。 獣はすぐにインディ500でその評判を確立しました。その直後、すべてのハリウッドの有名人はスタッツベアキャットを望んでいました、そして車はブランドがXNUMX年間浮かんでいたコルクでした。
「スタッツを運転するには、頭がおかしい必要があります。」 それは1930年の危機まで真実でした。

元デザイナーのヴァージルエクスナーが理想的なミックス、つまりアメリカのV8テクノロジーと美しいイタリアのボディを備えた車を作るのを手伝うために雇われるまで、その名前は約1968年間休眠していました。 絶対トップセグメントの車。 それはXNUMX年のことでした。最初のアプローチは、このようにDeusenbergを復活させることでした。 アイデアの背後にある資本グループには、Deusenbergの子孫が含まれていました。 そして、美しいプロトタイプがありました。 しかし、お金がなく、話題になったイタリアの工場は存在しませんでした。

そのため、Stutzが再生のブランドとして選ばれました。 ジョン・Z・デロリアンも登場した物語の残りの部分は、少年の本のように読めます。 そして、スタッツブラックホークが生まれ変わりました。 その後、セダンが登場しました。 そして、体がどれほど美しく、醜いと思っても、完全に手彫りで作られています。 完璧に。 したがって、スタッツよりも高価な車はほとんどありませんでした。

デュプレックスとIVポート

デュプレックスはセダンバージョンでした スタッツブラックホーク 区画。 1970ドアのプロトタイプは、1972年にイタリアのモデナにあるCarrozzeriaPadaneによって製造されました。 セダンは1973年にリムジンの名前で、32.500年にデュプレックスの名前で1974米ドルで販売されました（現在約XNUMXトンのインフレ調整済み​​）。 デュプレックスはその名前に忠実であり、XNUMX年に生産が中止されました。XNUMXつまたはXNUMXつだけが製造されました。

70ドアのStutzIV-Porte（DuplexおよびVictoriaとも呼ばれます）は、80年代と70年代にStutz Motor Car ofAmericaによって製造されたセダンでした。 Stutz Diplomaticaとその後のRoyaleは、80年代とXNUMX年代に生産されたリムジンでした。 これらの車はすべて、トランクから突き出たカバー付きスペアタイヤや自立型ヘッドランプ、非常に豪華なインテリアなど、独特のデザイン機能を共有していました。

1981年にIV-Porteの「生産」が停止され、モデルはStutzVictoriaに置き換えられました。 このセダンは10インチ（25 cm）長く、後部の折りたたみ式テーブルを含むより広い足元スペースを提供しました。 新参者は、スタッツが提供するドライバーサービスを完備したリムジンとして販売されました。 Stutz Victoriaは、トランクのスペアタイヤリッドの突出や自立型ヘッドライトなどのデザイン機能を保持していましたが、大胆なサイドパイプは備えていませんでした。 約20台の車が製造されました。

スタッツビクトリアのほとんどのコピーは白く、サウジアラビアの王家の厩舎に直行しました。 そこで彼らは平均的な会社のラクダよりもメンテナンスと誤動作に敏感であることが判明し、約XNUMX、XNUMX年後にシュトゥッツェンは引退しました。 ですから、まだいくつかあるに違いありません。