Scania L80:クラシックXL

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最後の古典的なトラック旅行? JanTingaがまだ自動車運搬船として彼のScania142「鼻」を持っていたときに私はそれを作りました。 その巨人はユーロ排出規制のために行かなければなりませんでした。 しかし、趣味の乗り物としての古典的なトラック? ええと…それらはしばしばかなりのサイズであり、あまり役に立ちません。

サイズは問題です

そして、あなたがそれを手に入れる前に、あなたは通常ずっと遠くにいます。 古典的なトラックの世界では、美しく保存または復元されたコピーを見つける可能性がかなり少ないためです。 私たちは、古典的なトラックを復元するボル社しか知りません。 ですから、空想家として、あなたはそのような生きたファウンドリングが生まれ変わることを可能にするためのスペース、スキル、そして情熱を持っていることが望ましいです。 しかし、これらの前提条件を満たしている場合は、何かもあります。 たとえば、本当に注目を集めている社用車。

Scania:オランダの製品

Scaniaは、大型商用車、バス、産業用および船舶用エンジンの大手メーカーです。 オランダでは、Scania組織は現在、ズボーレとメッペルの工場に約3.000人の従業員を擁し、オランダ全土に40の販売およびサービス支店を持っています。 ズボーレの工場は、世界最大のスカニア工場です。 同社は世界中に約50.000人の従業員を擁し、ヨーロッパとラテンアメリカにいくつかの工場を持ち、100か国以上に拠点を置いています。 したがって、DAFトラックとともに、XNUMXつの誇り高い「オランダ」トラックメーカーがあります。

エントランスジェレブロム

Jelle 'は' Classic Cars Heerdeであり、彼は '祖父が持っていたようなスカニア'について聞いた。 ナレーターは車に中途半端に興味を持っていて、スカニアが80年前にどこかに駐車されていた場所を漠然と示しているにすぎませんでした。 半年後、そのスポークスマンはまだスカニアを購入していませんでした。 そして、彼はまだ彼がどこに立っていたかを言いませんでした。 Jelleは、1969か月以上何かを購入することを考えた人は、それほど深刻な購入者ではないと推定しました。 そのため、XNUMX年のスカニアLXNUMXを訪問するのに負担を感じることはありませんでした。

ジェレの検索は非常に現代的でした

彼は場所の良い兆候を知っていました。 彼はキーボードの後ろを這い回り、GoogleEarthをクリックしました。 それらの衛星写真はあまり最新ではありません。 しかし、スカニアL80はしばらく外に出ていました。 馬の箱の中。 アペンハウルの近くのどこか。 それは衛星写真で見ることができました。 それからそれは簡単になりました。 シャーシ全体に木が生えていました。 板金(このL80はスチールファクトリーキャブを備えた最初の100つでした)はひどい状態でした。 スカニアはタイヤに風を吹き込み、走り、ブレーキをかけました。 ブロックは内部的にきれいで、整然としていました。 スカニアの歴史も今では完全に知られており、それだけで物語がもっと楽しくなりました。 ScaniaはReinde Jongの艦隊に所属しており、当時は最大XNUMX台のトラックを抱える非常に大きなプレーヤーでした。 ジェレは「鼻」を以前の栄光に戻すことにしました。

ブレーキが効いている限り

その後、ブロースルーキャビンで約1500キロメートルのテストが行​​われ、技術が正常であることを証明しました。 ドナーのスカニアがやってきた。 袖は真剣に巻き上げられました。 その後、多くの研削と溶接が行われ、化粧品にも同様の注意が払われました。

その間、Jelleと彼のチームのL80はほぼ準備ができています。 有効に費やされるのを待っている時間はまだかなりありますが、それからジェレは彼の会社のためにホイールに印象的なディスプレイを持っています。 そして、試乗の予約はすでに行われています。 だから続けられる...

また読む:
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9反応

  1. 早い段階で私はトラックの運転手になりたいと思っていましたが、これらのマストドンの注目を失ったことはありません。 それで、紹介写真は私の目に涙をもたらしました。 しかし、ヒロイズムによって、このスカニア(ちなみに、これはヴァビスですか?)はその錆から立ち上がっています。 壮大!!

  2. 別の点では、修復も歓迎されます。 Rein de Jongという名前は数年前に登場しなくなり、このようにしてその会社の歴史が幾分復活しました。 ピーク時には、艦隊には75台の車両がありました。

  3. Zandbergenコレクションはどこに行きましたか? スカニア工場の向かいのメッペルで80年代半ばにあったが、現在は部分的にユーロマスターにある。
    数年後、Oude Tractor and Motor Associationからの観光客とともに、IJhorstでZandbergenコレクションを見ました。
    その後、HavendagenVollenhoveの組織のZandbergenと連絡を取りました...

  4. 美しいモデルで、確かに珍しいですが、私のお気に入りは、軍用車両として子供の頃の記憶に刻まれたBedfordRLとMAN630のままです。
    クラシックカーの愛好家として、巨像を破壊から救うことは非常に困難ですが、たとえば電車のセットよりも少し簡単です。
    トラックの他に、50年代と60年代のバスも非常にまれです。 残念ながら、ほとんどのモデルの単一のコピーが保存されておらず、多くのモデルが写真に表示されなくなりました。

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