ルノー16TXは、ダイクストラガレージの「ディスプレイウィンドウ」で目を引くものとして何年も静止しているので、今それをそのように言うのは少し奇妙かもしれません。 しかし、16TXはすでにヘンクにとってそれ自体を証明していました。 当時、それは特別な機能を備えた単なる車でした。
作成者：Dirk de Jong
スネークでルノーのディーラーdeVriesから新しく購入されたことが知られており、レーワルデンのダイクストラで下取り車として長年にわたって戻ってきました。彼は新しい所有者でエレガントなトップモデルを完璧かつ定期的に維持していました。
ネットワークはアクティブです
ヘンクが車が利用可能になると聞いたとき、彼はすぐに彼のユニークなルノーとクラシックコレクションのためにこの素晴らしい快適さを取り戻したいと思ったのは論理的でした。 結局のところ、ルノー16 TXは最も豪華なバージョンであり、1965年には「カーオブザイヤー」でもありました。 審査員はすでに、デザインとテクノロジーは非常に進歩的であると考えていました。
ルノー16：お金の価値
ヘンク：「ルノーでのメンテナンスは、技術的にはラインを意味していました。 潤滑油はもうありませんでした、そして、ターンを追跡した人々にとって、運転は常に問題がありませんでした。 レーワルデンには16人のライダーがたくさんいて、一般的には何マイルも走り、ガレージではあまり見かけませんでした。」
趣味のための時間を空けますか？
ヘンクが自分の車の趣味のために時間を作ることができるのはどうしてですか。 このルノー16TXに加えて、ルノーアヴァンタイム、コンバーチブルバージョンのルノー5もありますが、XNUMXつもあります Citroën DSと他のいくつかの古典はすべて説明するに値します。 彼の答えは明らかです。「車の趣味で忙しいので、頭をすっきりさせます。 それは素晴らしいことです、あなたはもう何も考えず、あなたは再び「精神的に浄化された」と感じ、そしてあなたはあなたの毎日の忙しい活動に再び取り組むことができます。
幸いなことに、運転の遺産を存続させたいと願う熱狂的な人々はまだたくさんいます。 ルノー16TXは、多くの点でヘンクにとってユニークです。 彼と一緒に、ルノーブランドの愛情がどこから来ているのかを心理的な観点から調査する必要はありません。 あなたが彼のルノーの古典的な楽園を訪れるとき、証拠は山積みになります。 それからそれはただ「プラスドプレジール」です。
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はい、その16で運転するのに素晴らしい車です。私は2つのショートを持っていました。80つは壊れたヘッドガスケット、私が理解した弱点、そしてもうXNUMXつは常にスターターモーターに問題があります。 それは機械でした。 あなたはそれを押すことができなかったので、それはすぐに迷惑になります。 ここではXNUMX年代初頭について話しています。
88年、私は友人と一緒にトルコをイラン国境まで運転し続けました。 その前に、灰色のナンバープレートが付いているので、後部座席のない中古のVWバスを購入していました。 自分たちで作りました。 枕カバーを通り抜けて、最も美しく、何よりもおいしい椅子に行きましょう。 そして、あなたはそれを推測しました、彼らはルノー2TX、紺色の生地からの座席でした。 本当に美味しかったです。 その結果、誰もが旅行の後ろにそれらの豪華なアームチェアに座りたがっていました。 はい、R16は私にとって象徴的な快適な車のままです
私の兄も1つの白いTXを持っていました
自分たちでメンテナンスをしましたが、オイルフィルターにアクセスできませんでした。 ルノーのディーラーと呼ばれるのは有名な人でした、よく座ってみましょう、あなたはに到達しません
運転するクラスカー
16TX =壮大
実際、ルノー4は1961年に最初の近代的な16ドア車でした。 XNUMXはそれをより高いセグメントに拡張しました。 その時は非常に革命的でした。
これはなんて美しいコピーでしょう。 美しい茶色の革と美しい緑。
R16は、5年代に最初の「モダンな」60ドア車でした。
この例に基づいて他のブランドが後に続いたため、ファミリーカーのトランクがなくなったことから始まりました。