昨日誰かに、約80％の人々の生活が良かった旧GDRについて話しました。 住宅は安く、教育とヘルスケアは良くて無料でした。 そして、あなたがただ並んで歩いたならば、あなたはあなたの人生のすべての仕事、または少なくとも仕事を持っているでしょう。
したがって、多くの元オシーは統一に満足していませんでした
彼らはむしろ彼らの「国」を利点のある一種のGDRに変える機会があったでしょう。 一方、GDRがまだ東ドイツの「DeOstalgie」だった時代には懐かしさがあります。
その間、新しい連邦国家は実際には良好な状態ではなく、古いGDR市民は神と政府に見捨てられたと感じています。 しかし、システムは財政的にダウンしていました。 GDRの時代には、イニシアチブ、研究開発は実際には普及していなかったからです。
最高の事務局
そして、800台のMZ警察用オートバイ用の2本のタイヤが保管されている警察署を取得します。 システムが地元の警察のオートバイ用のXNUMX本のタイヤをXNUMXか月ごとに送る必要があったことを保存しているという理由だけで。 別の政府機関は、XNUMX年ごとに、所有したことのないトラック用の新しいディーゼルエンジンを備えた箱を受け取りました。 そして、あなたがそのような行政上の誤解に対して過度に動揺した場合、誰かが官僚的なはしごのどこかでイライラし、あなたはおそらくスタシの焦点になりました。
その間に、GDR時代の「クラシック」な車やオートバイについての本がいくつか出版されています。 それらの本は、少なくとも愛することを教育しています。 古いテキスタイルから「plestik」Trabantjesを補強するというアイデアは非常に素晴らしい弱点だからです。
そして、それらのMZはまったく間違っていませんでした
鈴木の競争力のある成功は、GDRから逃げ、その後西洋の資本主義について深い知識を得たウォルター・カーデンの考えに基づいていたことを忘れないでください。
旧GDRの国営企業として、MZは3000人以上の従業員を擁し、年間最大100.000台のエンジンを製造している企業でした。
トラバント、コットン、リグナイト
Trabantは、東ドイツの自動車工場VEB Sachsenring AutomobilwerkZwickauの一連のモデルのブランド名です。 この名前は、車がそのタイプ指定で最初に販売された後の競争の後、1957年に選ばれました。 名前は非常に適切です：一方で、それは「バディ」と同じくらい意味します。 多くの人々は、かなりの待機の後、本当に彼らのトラバントを彼らの家族の一部と考えました。 一方、名前はErdtrabant、または衛星を指します。 車は、GDRが1957年にソビエト連邦で最初の衛星を納入した技術の進歩に沿って進んでいることを示さなければなりませんでした。
本体の内側は自立型の金属でしたが、フェンダー、ドア、屋根、ボンネット、ブーツの蓋の外側は、フェノール樹脂に浸した綿繊維でできたプラスチックであるデュロプラストでできていました。 デュロプラストは、西側による貿易禁止による鉄鋼不足と、ソビエト連邦からの綿繊維の余剰のために使用されました。 フェノール樹脂は、GDRで広く入手可能な茶色の石炭から抽出されました。
オランダの輸入品
オランダの輸入業者は、Ravensteinの最初のVanHoekでした。 貨物列車は、トラバントでいっぱいの数十台のワゴンを持ってそこに到着し、その後、近くの輸入業者の敷地に移されました。 1969年代後半、輸入品はハーグのDe Binckhorst Auto＆MotorImportに送られました。 601年、オランダの3.795標準モデルの価格は4.000ギルダーで、Fiat 500、Jalta 3A3、Autobianchi 500 Quattropostiと並んで、XNUMXギルダーを下回る数少ない車のXNUMXつになりました。
また読む：
– トラバント
– ボートとしてトラバント
– 発明家トラバント
– MZ、ジャワ、プラネタ：社会主義の働き者
– MZ BKX NUMX
はい。 GDRですべてが悪かったわけではありませんが、ドイツのCDUのヘルムートコールのろくでなし（彼自身の2人の息子も彼を台無しにした）が彼らをうまく走らせました、間違った情報提供者はチャンスと時間スタシのすべての秘密情報が破壊される可能性があることを考えると（残っているものは今でも一緒に残っています）、すべての重要な機関、建物、工場を管理下に置くためにトレウハンドを設定し、西ドイツでの競争に次々と対抗するために、これ以上のことが原因でほとんどすべての人が失業し、その後人々は二流を感じ、今でも感じています！ まだ長い道のりがあります！
私は同意します。
オランダで配達された4000ギルダー未満の車についての段落のために、私はヤルタについても興味がありました、コピーが残っているでしょうか..？
https://nl.wikipedia.org/wiki/ZAZ_965
見上げる！
RDWは、オランダのナンバープレートにヤルタとザポロージェッツのブランドのゼロ車を提供します。 3A3は、ZAZ、Zaporozhsky avtomobileboedivnyj zavod、Zaporozhian自動車工場、ウクライナのキリル文字です。
当時、グレミでの輸入はすでにゆっくりと進んでいました。 また、モデル965はあまり耐久性がなく、時間の経過とともにトーションバースプリングが崩壊し、修理に費用効果がほとんどない欠陥であることが知られていました。 後半の966年から968年の方が優れていましたが、この国で実際に人気のあるモデルになることはありませんでした。
工場はまだ存在しており、現在ライセンスモデルを生産しています。
まあ、印象的ですが、振り返ってみると、GDRの人々の約80％にとって人生は良かったです。 住宅は安く、教育とヘルスケアは良くて無料で、誰もが仕事をしていました。 一度に何度か行ったのですが、少し違った感じがしました。 あなたは野外博物館に行き、3人の男性/女性が後ろに座っているテーブルに来ました。XNUMX人は巻物からチケットをはがし、XNUMX人はそれを渡し、XNUMX人目はお金を取りました。 家は州のものだったので、屋根に穴が開いた場合、評議会は誰かを派遣しなければならず、到着した場合は数週間から数か月かかる可能性がありました。 学校教育は無料でしたが、あなたの子供がFdJ（Hitler Youthの彼らのバージョン）のメンバーにならなかった場合、彼/彼女は何にも参加できず、未来を忘れることができませんでした。 また、無料のヘルスケアは、病院で妊娠中のガールフレンドが医者に診てもらうために階段を数階上る必要があることも意味していました。 その時、あえて西側の人と話をしたとしても、政権について前向きに話している人にはほとんど会いませんでした。 私たちと同じように、これらの種類の物語は「古き良き時代」の伝統にうまく適合しますが、本当に戻ってきた場合はそれらを保持します。
記載されています。 それは確かに物事の相対性です。
90年代にオッシーの間で冗談が飛び交っていました。
「彼らが学校の東ドイツや青年運動で私たちに教えていたもの、そして彼らがテレビで言ったり、社会主義について新聞に書いたりしたことは、もちろんすべて単なる宣伝でした。 しかし、彼らが資本主義について私たちに語ったことはすべて、まあ、それは絶対に真実でした！」
MZから西に逃げたのはウォルター・カーデンではなく、彼はMZのエンジニアでした。 13年1961月XNUMX日に西に逃げたのは、オートバイレーサーのエルンストデグナーでした。その日、ベルリンに悪名高い壁が建設されていました。 エルンスト・デグナーは鈴木で両手を広げて歓迎され、鈴木が恩恵を受けることができるMZXNUMXストロークの技術的知識を持った作品を持ってきました。
訂正していただきありがとうございます。 以前は、テキストをもう一度読む時間がありました。