この美しいオペルGTのカーライフはカリフォルニアで始まり、そこで登録番号753GVQが与えられました。 （70％以上がアメリカに輸出されました。）米国に足跡を残した後、彼は1998年に現在の所有者と一緒にオランダに来ました。彼は現在23年近くスポーティなオペルを所有しています。
作成者：Dirk de Jong
ジョープがクラシックカーとは何の関係もないことを示したとき、私たちは絶望して首を横に振った。 彼はこのオペルGTをアートオブジェクトとして見ました。別々で、完全に異なり、今では珍しいものです。一部のモデルはまさにそうです。
輸送手段としての車
彼は管理事務所の財務分子として、普通の日常の車で彼の関係を訪問し、快適に移動します。 あなたは今、オペルへの愛が遺伝的に決定されておらず、まばらにさえ動かされていることを理解しています。 それでも、「アートオブジェクト」が最適な状態に維持されていることを感謝します。
夢が現実になった
Joop：「私は約16歳で、隣人は明るい黄色のOpel GT / GTJを持っていました。 見た目が速く、ハッチングヘッドライトが美しい車。 隣人が私に車を3メートル動かすことを許可したとき、それは私に大きな影響を与えました。 オペルGTにすぐに完全に魅了され、磨きとスポーティなドライビングの考えを示しています。 それは私に賞賛と興奮を与え、自分で所有するという決断を下し、1998年にようやく成功しました。 ただ一つの条件がありました、私の子供の頃の記憶を生かすために車は明るい黄色でなければなりませんでした。 （もちろん、カリフォルニアの灼熱の太陽から生じた淡い黄色は、オランダでは再び明るい黄色の漆塗りになりました。）だから私にとっては、オペルクラブに煩わされることはなく、いじくり回すことはありませんが、所有と所有を楽しむだけです。もちろん、運転の喜びです。」
素敵な逸話
ジョープの話では、事件が注目を集めました。 購入が完了すると、所有者は車をガレージから戻し、33年間そこにあったポールに大きなダメージを与えてすぐに来ました。 買い手と売り手の両方にとって失望。 綿密な協議の結果、専門の車体修理店で、車を元のへこみのない状態に戻すための解決策が見つかりました。
メンテナンスのための慎重な選択
Joopは経験から、ガレージの選択が老いも若きもタイマーを維持する上で非常に重要であることを知っています。 知識は現代の大企業では利用できなくなっていることが多く、OpelGTなどの部品の供給も必要な懸念を引き起こす可能性があります。
褒め言葉アーカイブ
オペルGTが路上で多くの注目を集めることはほとんど驚くことではありません、それは見るべき写真です。 過去はJoopのために生き返り、忘れられない思い出を呼び戻します。 乗るたびに、褒め言葉のアーカイブは笑顔と親指でいっぱいです。 それが夢が現実になった方法です。
また読む：
– オペルGT。 50年、愛され、そしてあまりにも短すぎる作り
– オペルエレクトロGT。 1971年のXNUMXつの世界記録による電気実験
– オペル。 スウィンギング・シックスティーズ
- De オペルカデットGT / E レアでペッパーのクーペ
–詳細について オペル
ALL、ntv; GTは、Corvetをベースにした低予算のアイデアでした。 しかし、もちろんそれはオペルでした、なぜならGM！
いい車！
私は2つのガレージの幸運な所有者です。 1つは屋内で、もう1つは私たちの家の最初の所有者によって取り付けられて…を作成します。 オペルGTを収納。
わずか1,95幅、富の制限。
隣人から言われた素敵な逸話。
ガレージにはサイドドアがあります。 男は戸口のドアを開けられるように車を正確に運転した。 それで彼は少しきつく出ましたが、それは行きました。
私は何年もの間それにE30を駐車しました、そしてそれは現在Z3を持っています。 外に出るにはスリムでいる必要があります。
私たちXNUMX人がドーフィンに収まると！ ポッケ物事はとても縮小しました
つまり、地球温暖化。
はい、何年もそれを実行しますが、それは1200 CCの非常に美しいものでしたが、それはすべてであり、運転行動と道路の一貫性はちょうど悪いものでしたが、50 KGの後ろにセメントの袋が貼り付けられていましたが、若くなり、目も望んでいます
NSU TT 1200を思い出します。あえてXNUMX速で全開にした後、全方向に進みました。 しかし、それは回転計を持っていました！
GTはポルシェではありませんでした。 それはスポーティなクーペでしたが、スポーツカーではありませんでした。 カデットBのシャーシ上に構築されたため、フロントに横板ばね、リアにコイルスプリングを備えたウィッシュボーン/リアクションロッド、剛性のあるリアアクスルとパナールロッドを備えています。 カデットと同じように、コーナーの傾きを抑えるために前後にアンチロールバーがありました。 実際、後部に板ばねを備えたB-Kadettの元のシャーシも、Opelによって不適切であることがわかりました。 GTはすでに1965年にフランクフルトのIAAにありましたが、カデットB1968の改造が市場に出るまで2年以上待たなければなりませんでした。
私もGTとスピードスターの超素敵な車を所有していましたが、残念ながら、昔ながらの人にとっては、よじ登るのが楽しくないので、残念ながらそれを取り除く必要があります。もうほとんど見えない車
1970年、カーデザイナーはまだ引退していませんでした。