あれ Citroën 2 Sipke and JoyceのCVは、Jean-Claudeという名前が付けられたフランスからのこの特別なアヒルについての彼らの話の後に明らかになる感情的な製品です。 これらの好奇心旺盛な人々との会話は、純粋なポジティブなエネルギーの一部でした。 あなたは彼らの熱意に夢中になります、そしてこのフランスの声も物語を持っています。 への愛着についての物語 Citroën、肉体的および精神的に健康であるが異常を持っている人々の：「ダブルシェブロン」への愛
作成者：Dirk de Jong
キャンピングカーとの休暇中（2019年100月）、ラフェルテヴィダムを最終目標として、XNUMX周年を記念してXNUMX日間の主要なイベントが開催されました。 Citroën。 ブランドの歴史全体が展示され、閉店日に金庫が開かれ、部品市場が祝賀会の一部となりました。 シプケ：「ラフェルテヴィダムで2周年を迎えるという選択は、それほど奇妙なことではありませんでした。 XNUMXつのCVだけでなく、DS、CX、および他のすべてのモデルの-秘密-テスト回路があるため Citroën テストされました。 800ヘクタールの敷地にはまだ巨大な城があります。 言うまでもなく、何千人もの市民が訪れ、初日にはすでに25.000人以上の訪問者が訪れました。
60以上のオークション Citroëns
SipkeとJoyceは、 Citroën 2年の1959CVが通過し、入札は2.000ユーロから始まりました。 思慮深くそして自発的に、Sipkeは入札を開始し、Joyceは彼に継続するように勧めました。 数回高値をつけた後、彼らは両方ともハンマーの打撃に驚いた。 古いフランスの納屋で59年以上静止していた40年のアヒルが購入されました。 写真のトレーラーは、2017年にハーレムのCitromobileで以前に購入されたもので、非常に特別なもので、 Citroën プジョーリムのパーツ。 （もっとフランス語にできますか？）
良いアドバイスは高価でした
財政が落ち着いた後、フランスの声は同じ日に拾われなければなりませんでした、しかし彼らの休日の住所でそれを成し遂げるための解決策は見えませんでした。 幸いなことに、30 km離れた村に車を駐車することを申し出た農民のJean-Claudeは連絡を受け、息子に輸送の手配を依頼することで即座に行動を起こしました。 そこに着くと、納屋が開かれたときにシプケとジョイスは唖然とし、何十ものフランスの古典が展示されていました。 新たに購入したものが一時的にそこに置かれ、翌週末に車を受け取ることに合意しました。 車がついにオランダに到着したとき、それは耐用性がありました。 ジョイスによれば、車体には何もしていません。車の寿命を見続ける必要がありました。
フリジアのTシャツ
「それがただの女の子のあごなら、それはそれをgjinienに打ち負かします。」 このテキストで、モチベーションだけでなく、「黄金の手」も、子供たちからこのシャツを手に入れたシプケの目に見えるようになります。 大まかに翻訳された：父がそれを作ることができないならば、誰もそれをすることができません。
SipkeとJoyceにとって、それはまたおなじみの公式でした。検索、購入、復元のスリル（彼らは一緒に行います）、そして骨の折れる作業の後、クラシックを運転する喜び。 あなたはほとんど言うことができます：「読んで震え...」彼のガレージには今 Citroën 特別スポーツバージョンのGSとBX、 Citroën DSは完全に新しい状態に復元され、 Citroën 完成度にも達するアミ6とドナーとして使用されるアミブレイク。 別 Citroën 庭でキャンプするDSで、長期的にセカンドライフを得るDS。 最後に：実行状態の2つの美しい初期のXNUMXつのCV。
2年の1959CVでフランスへの休暇に？
はい、冒険に出ました…そして、要するに、ジョイスはフランスへの長いドライブを次のように要約しました。 目的地は、フェルテヴィダムでのオークションとラフェルテマインテルンへの輸送後の支援とサポートに感謝の意を表すジャンクロードでした。」
想像できますか？ 適度なブレーキでの長い旅。 6ボルトのバッテリーとほとんど放出されない照明で？ その場合、動機は明らかに冒険でなければなりません。 車がSipkeとJoyceにとって感情的な「製品」であることは今や明らかなようです。 深い意味を持った強烈な前向きな気持ち、それがこの物語が示していることではありませんか？ Citroën Sipke＆Joyceにとっては、感情と郷愁の経験です。 ジョイスから、私たちは確かに車を2 CVと呼ぶことさえできません、彼らにとってそれは感謝の気持ちから与えられた名前であるジャンクロードです。
また読む：
– の歴史 Citroën 2CV パート1 TPV、フランス語、ベルギー人
– 2CVの歴史 パート2：1960-1974 分化、成長、そして革新
– Citroën 2CV6チャールストン。 XNUMX年間の特別シリーズ
– Citroën 2年の1969CV AZ。本物のアヒル
– Citroën 借りた2CV、素晴らしいフランスのカート
プジョー304の話は、それがヘレロ氏と一緒にマドリードでの彼女の人生をすべて駆り立て、しばらく前に私たちに購入されたということです。 時計の走行距離はわずか57000kmで、彼女はまだ手付かずで独創的です。 私たちがとても楽しんでいる素晴らしいドライビング304
ブルンメンでの最後のAからZXマーケットイベントの写真を撮るためにトレーラーを使用しました。 そのため、このナンバープレートはまだカートにあります。
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トレーラーのそのプジョーナンバープレートの話は何ですか？
残念ながらわかりません。
わかりやすいシンプルさ、漫画からの認識可能性、および付随する使用の痕跡により、この車はこのミスターガジェットカーの世界で魅力的です。
少ないほうがいいですね ！
ねえ、このような話は私に良いです。 その人気の Citroen 私の理論によれば、NLでは、 Citroen オランダがありました。 ちなみに、私はすでに59か60くらいの最初の車を持っていて、同じグリルで、ベアリングがすり減っていたので、だまされました。 まだ数人の友人と数人のスタイバーがクランクシャフトベアリングをガタガタと鳴らしながらブリュッセルに行き、最低速度に到達できなかったために憲兵隊から罰金が科せられました。
ブランドの歴史は確かにオランダの拠点に言及しています。 しかし、私は多くのバイヤーがこれを知っていたとは思えません。 少なくとも、インターネットを発見するまではそうしませんでした。 しかし、オランダ人は車に関してはショーヴィニズムがなく、たとえば東の隣人よりも特異性に触発されています。
はい、速度を落とすことができて素晴らしいです。 すぐにやらなければならないので、30 kmの罪が来るので、中指を恐れることはもうありません。 しかし、私はまだ私の車を電化する必要があることを経験したり、Googleが乗っ取ったためにあなたがもはや運転することを許可されていないことを想像したりしないことを望んでいます。