Citroën 2CV6チャールストン。 XNUMX年間の特別シリーズ

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XNUMX年前に導入されました Citroën 2CVの特別バージョン。 彼は名前を得ました チャールストン。 その名前は、XNUMXつの色の使用と起源へのいくつかのうなずきを象徴しています。 De CItroën 2CV6チャールストンは、すべての2CVの中で最も美しく仕上げられたバージョンでした。 1976年のスポットの後、2CV6チャールストンは当時の新しい特別シリーズの現象を利用しました。 チャールストンが絶大な人気を博したので、それは特別なシリーズで止まることはありませんでした。 また、ポルトガルのマングアルデでラインから外れた最後の2CVの名前にもなりました。

特別なもの Citroën 2CV6チャールストンは、今でも愛されている2CVテーマへの素晴らしい追加でした。 それはクラブの執行に基づいていました。 チャールストンは、その特定のカラースキームとインテリアトリムによって区別されました。 クラブバージョンが長方形のヘッドライトで行ったように、2CV6スペシアルの丸いヘッドライトはそれに独自の顔を与えました Citroën 1974年から。

最初は8.000ユニットのXNUMX回限りのシリーズ

ザ・ Citroën 2CV6チャールストンは8.000ユニットのエディションで作られることになっていた。 しかし、発売から1981年後、チャールストンは大成功を収め、XNUMX年XNUMX月から限定特別版が通常版になりました。 Citroën プログラムにはチャールストンが標準で含まれていました。

1980年XNUMX月の発表

Citroën 1980年XNUMX月にチャールストンを発表しました。 そして、それは特別版の目に見える作品を作りました。 バンパーはメタリックグレーで塗装され、テールゲートにはモデル名チャールストンのラベルが付けられました。 ドアシルはクロームフレームになっています。 そして Citroën クロームホイールカバーを取り付けました。 ダッシュボードは2CV6クラブのものと同じでした。 シングルスポークのステアリングホイールが取り付けられました。 その後ろには大きなスピードメーターがありました。 購入者は、ウインドスクリーンワイパーとハザードライトを操作するための長方形のボタンも見つけました。 そしてブレーキ液のレベルを監視するために Citroën インジケーター。

Pieds deCoqの室内装飾が施された「豪華な」インテリア

さらに、 Citroën 2CV6チャールストンツインサンバイザー。 そして、屋根は内側から開くことができましたが、これは2CVバージョンでは新しくありませんでした。 助手席の乗客は化粧鏡を利用できました。 ドアの内部は灰色の布で覆われていました。 ドアを閉じるためのループが付いた黒いプラスチックパネルは、ドアハンドルを囲み、ロック機構を隠していました。 2CV 6チャールストンの最初の(予定された一時的な)シリーズは、PiedsからCoqの装飾と壊れた市松模様のパターンを入手しました。

固定値と限定シリーズの違い

Citroën そこで、チャールストンをプログラム内の備品にすることにしました。 そのステップにはいくつかの変更が含まれていました。 通常版は初版・限定版とは異なります。 プログラムの固定チャールストン値には、クロームの丸いヘッドライトとエレガントなダイヤモンドパターンのグレーのインテリアトリムが与えられました。

商標塗装スキーム

カラーパレットは常にのトレードマークでした Citroën 2CV6チャールストン。 チャールストンは当初、黒のルージュデラージカラーで提供されていましたが、1982年XNUMX月以降、購入者は Citroën JauneHéliosでも黒の2CV6Charlestonを注文してください。 その色の組み合わせは、1983年XNUMX月にXNUMXつのグレーの色合いのバージョンに置き換えられました。 グリスノクターン 会った グリス・コルモラン.

信頼できる技術

De Citroën 2CV6 Charlestonは、技術的には2CV6SpécialandClubに基づいていました。 つまり、602SAE-HPを備えた空冷29ccエンジンです。 燃料は、Solex 26/35 CSICXNUMXステージキャブレターを介して供給されました。 遠心クラッチはチャールストンの装備レベルと組み合わせて利用できませんでした、チャールストンの贅沢な回顧でそれはによって奇妙な決定でした Citroën。 しっかりと取り付けられている Citroën 1982CV2の他のバージョンと一致していた前輪の6年モデルのディスクブレーキから。

サクセスストーリーの終わり

Citroën 当初はルヴァロワ(パリ)の工場でチャールストンを生産していましたが、1988年にポルトガルのマングアルデの工場に生産を移しました。 そこで生産された車は、窓にスペインのガラスメーカー「コビナ」の名前で識別できます。 27年1990月16.30日午後2時2分、最後の6CVがMangualdeの生産ラインからロールオフされました。 それはGrisCormorantとGrisNocturneの5.114.969CVXNUMXCharlestonでした。 それはXNUMXでしたe そして「deEend」の最後のコピー。

今日の成功要因は多額の支払い

チャールストンは、過去2年間の生産におけるXNUMXCVの成功に大きく貢献しました。 そして、の長い歴史の中で独自の章を語った Citroën 2CV。 今日は良いものになるだろう Citroën 2CV6チャールストンは10.000ユーロから15.000ユーロの間で離れています。 最初のシリーズのコピーの場合は、数千ユーロ余分に数えます。 恋人たちは働く ですが、銀行にいくらかの準備金がある本物のダックファンは喜んでその金額を販売者に送金します。

クレジット:Ellis Blase
写真提供者:©Guyot

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8反応

  1. 赤いTT番号の付いたフランスで新しい豪華なバージョンをもう15,000つ購入しました(免税レンタル購入)。3週間でXNUMX kmをカバーし、リボルノからヴェネツィアまでのオートストラーダのコペンハーゲンでお茶を飲んだり、バルセロナのガールフレンドを訪ねたりしました。
    すべて110km / puで、実際にはエンジンが爆発するのを待っていましたが、違います。

  2. ちょっとジェロエンbttr。 アヒルあなたの友人のフラミニオは2CVのスタイリングとはほとんど関係がなかったと思います。それはすべて戦前のイングによるデザインでした。 Lefevre

  3. 2CVの良いところは何ですか? ワックスに入れると、ブラッシングしながら柔らかなフォルムが感じられます。 少し後、鋭いエッジでカットされた血の滴が表示されます。 次に、雨滴が飛び散る光沢のあるアヒルが見えます。 2CVは本当の車の感覚です:「幸福と苦難」は密接に関係しています😉

  4. 私の最初の車は2cvでした…XNUMXつで売られました Citroën 代わりにBX。
    後で買い戻したかったのですが、二度と見つかりませんでした。懐かしさから4cvを2個購入し、1959年からazuも購入しました。
    2年の2つの1990CV(チャールストンを含む)、1987年の1960つ、XNUMX年のXNUMXつ

  5. なんて車だ。 私たち自身が、新しい状態に復元された「ペリエ」バージョンのアヒルを所有しています。 もちろん、それほど多くはないので、これからも大切にしていきます。 アヒルは、すべてのバージョンで、単に傑作のままです。

  6. 元友人は1974年にスペシャルを運転しました
    コーカサス山脈への要塞化された注文のアヒル、
    そして戻って、そしてミケリンのタイヤはSOでした
    未舗装の道路で疲れ果てて、
    彼らはソフィアで覆われなければならなかった!
    なんて車だ!

  7. それがデザイナーが2CVCharlestonで念頭に置いていたものだと思います。 このカラフルなスイングは、2CVのラインでどれほど優れているかがわかります。 フラミニオは彼の墓から賛成してうなずきます:それは揺れます。

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